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標題: 請看看這個圖，找錯誤 [打印本頁]
作者: 雁子    時間: 2009-9-26 10:40
標題: 請看看這個圖，找錯誤
本帖最后由 雁子 于 2009-9-26 10:42 編輯
) r5 u4 {- A# N1 R! E% M/ ^: h" W) S5 R2 D7 Q' v
請看這個液壓缸，導程是1500mm,系統壓力：16Mp，這樣畫行嗎？
作者: 06張偉    時間: 2009-9-26 11:58
孔軸的配合關系好像沒有吧
作者: 海哥007    時間: 2009-9-26 12:00
最大錯誤就是活塞與活塞桿間得加密封件，不然有桿腔和無桿腔會泄漏。其他只是合理不合理之說了。比如：導向套和缸筒之間一般有一個0形圈就夠了。) p0 P7 [+ t5 T2 x
  過去的386和現在的雙核都沒有錯誤，只是合理和進步。
作者: david1973    時間: 2009-9-26 16:31
僅供參考。" z& D. T- R2 Z/ Z8 L- |+ X  |+ F6 w
后缸蓋與缸體最好不要焊接起來；
1 a" l2 }9 z/ Q# z1 I. U前缸蓋與缸體如何連接？
- U' f. \5 G3 N1 n$ y4 J3 ]活塞內壁與活塞桿間得加密封件；
! d) ]! v$ x( c/ @2 S" X油缸行程末端無緩沖；
/ S. `- b; o2 Q, Q, J$ _有桿腔油口焊接連接易導致缸筒變形；& x8 T7 \3 h/ m. ~" d
桿端連接螺紋要小于桿徑以利于加工
作者: chen1052    時間: 2009-9-26 19:35
導向套處密封斯特封應放于Y型圈前面
作者: a515013711    時間: 2009-9-26 19:42
4# david1973 7 G- f5 e0 c; x5 c" ?' O( v
這就是經驗啊
作者: 雁子    時間: 2009-9-27 08:10
1、油缸行程末端有緩沖啊；
8 _) `" A+ J6 K2、后缸蓋與缸體最好需要改成螺紋連接嗎？
4 Z& U9 V" c4 ~7 \; d/ v$ e7 I3 Q; ?3、沒有前缸蓋啊？1 J6 \& a: \+ I7 \, U7 p0 D0 ?" A! ^
4、我看大多數的有口都是焊接的啊；( C/ w. G2 G, w% o+ |/ b# n
5、活塞內壁與活塞桿間得加密封件，這個我又加了；9 o4 }$ Z- q3 i. k1 ~3 g! `
3 T1 S/ G0 z' e5 Q0 d" e$ z+ V
謝謝大家！請問加這么多耐磨環有問題嗎？
作者: david1973    時間: 2009-9-27 08:19
緩沖在圖上看不到，你加了就好。8 k, u5 W% n! Q# C4 g/ l# Y
后缸蓋法蘭連接或拉桿好點，螺紋連接密封不好安排位置。
0 J, g$ t" |% ]; p沒有前缸蓋那么前導向套如何固定？
6 a. T( p# F1 u3 b如果能夠控制好焊接熱變形的話，焊接也不是不行。
  t7 G4 m) s0 B; m0 l
3 S& l! `0 {! G/ a& q+ k再問一下，缸體如何固定或如何與設備連接？
作者: 海哥007    時間: 2009-9-27 09:48
其實耐磨環一般在導向套或活塞上最多只要兩個就可以了，其軸向距離盡量大一些。你的活塞還可以做短一些。
& q) ?/ j) z! K0 n你的活塞和導向套都采用了傳統的卡鍵固定結構。我覺得很好，這種結構緊湊可靠。
作者: 羚羊    時間: 2009-9-27 11:56
油缸是否要緩沖得根據你工況要求
9 z1 {3 B3 e) ]1 d$ N. l: l9 [你圖紙油缸行程末端沒帶緩沖的
: @$ N$ @4 F. t" J  R+ Y9 Q" c耐磨環太多會加大摩擦阻力* N9 W5 Z2 j. ]1 b5 k
活塞與缸筒間隙太小會產生拉缸或者蔽缸3 i" J7 G' q; a+ ?* a5 Z/ M0 u2 c
給你一個參考，自己好好琢磨吧（壓力和缸徑和你相同，此圖導向套是鑄件，不帶緩沖）
作者: 江陰制造    時間: 2009-9-27 15:45
弱弱的問一聲，缸桿的穩定性計算嗎？
作者: 雁子    時間: 2009-9-27 16:35
本帖最后由 雁子 于 2009-9-27 16:49 編輯 " J- S+ x+ F: {; h

8 P- C! m) j/ B" w羚羊姐能不能把這個圖發我郵箱啊，包括零件圖，謝謝啊，我參考下，活塞和導向套的長度多少合適呢？我查機械設計手冊，導向套和活塞的最小長度是(行程/20+缸內徑/2)×2，那么我的液壓缸的活塞和導向套最短也要260mm啊
作者: 雁子    時間: 2009-9-27 16:41
油缸行程末端怎樣加緩沖呢
作者: 雁子    時間: 2009-9-27 16:43
缸體兩邊的銷耳還沒畫呢
作者: 羚羊    時間: 2009-9-27 17:15
12# 雁子 2 M4 S) C. @6 B, k) f0 Z% v
就因為在某些技術東西公司不準泄漏技術，合同要求我們在三年之內不能從事該項工作（油缸設計和工藝），我因此決定離開養育我20多年的公司（因為當時我老公已經在廣州了），從做人的原則我不能給你，人得感恩和有原則性。其實我一直在關注你的問題，不明白你公司搞油缸設計，那些老家伙到那里去了，為什么沒人帶你。如果有一天社區搞培訓，我站在講臺上，那又是外一回事了^_^，不好意思，對不起了。關于強度校核，設計書上有，你可自己去計算，畫多了，也就有經驗了。
作者: 羚羊    時間: 2009-9-27 17:16
油缸行程末端怎樣加緩沖呢
4 \6 E2 u6 o2 }' q! E雁子 發表于 2009-9-27 16:41
翻翻書上面有緩沖的結構
作者: zjhioau    時間: 2009-10-25 09:54
小錯誤不少，還是找個成品（最好是進口的對照一下）
作者: gfdd123    時間: 2009-11-16 11:08
上圖就用卡簧卡住油缸是不是容易沖掉呢，



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