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機械社區

標題: 求教：為何乘用車輪轂螺栓多用4個或者5個的居多？ [打印本頁]
作者: 草原蒙狼    時間: 2009-9-17 16:19
標題: 求教：為何乘用車輪轂螺栓多用4個或者5個的居多？
如題，雖然我司也生產軸承，但是在設計時，一般低檔或者低載車用4個螺栓的多，而高檔或者重載車如SUV之類的車多用5個螺栓，這僅僅是外在的現象，而具體為什么要這么設計，請專業的解惑。
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3 {* V2 w% C7 ^! i* V看到用5個螺栓的一般都不是便宜車哦   不過寶馬1系用我們的是1代軸承的啊。
作者: 鎢錳合金    時間: 2009-9-17 16:35
我認為是和車輛自重載荷有關，卡車的都是8個的10個。/ k7 X) W% }: |) j# j; U" X; T/ z
高檔乘用車排量稍大，自重也稍大，所以用5個。
作者: 草原蒙狼    時間: 2009-9-17 17:51
我知道的除了計算車重分在前后橋的負載和螺栓承載的扭矩外，還要計算螺栓的離脫離和強度等。
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可為何轎車不用6個、7個……等數量的螺栓呢？難道僅僅是為了好看？我也不好多問總工，在這里悄悄地問一下社友們。
作者: 政勇    時間: 2009-9-21 21:11
悄悄地問一下社友們
作者: 年輕有為    時間: 2009-9-21 22:13
重卡還用12個螺栓呢
作者: 草原蒙狼    時間: 2009-9-22 08:04
重卡還用12個螺栓呢. F9 @2 J% v" T# S
年輕有為 發表于 2009-9-21 22:13
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我說的是乘用車
作者: huangzehao    時間: 2009-9-22 23:08
第一，是強度問題；第二，是外觀協調性問題，乘用車外表面沒有許多像鉚釘的東西，所有的面都是比較大的，沒有比較零碎的東西，因此有的車還遮蓋掉了，如用多了就有點與整車部協調。不信的話可以在電腦中畫畫試試看。



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