久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 液壓開式系統與閉式系統的區別---請教 [打印本頁]
作者: jesen2000    時間: 2009-9-1 17:40
標題: 液壓開式系統與閉式系統的區別---請教
大家來討論下液壓開式系統與閉式系統的區別？各自的利與弊是什么？
作者: 益利亞    時間: 2009-9-2 15:39
呵呵，開式效率低！ 閉式的控制比較難！我就說這兩點
作者: 夜行人    時間: 2009-9-2 16:43
我到覺得開式復雜，閉式多一個低壓油要考慮。
作者: jesen2000    時間: 2009-9-3 08:43
我是覺得閉式系統用在控制馬達的比較多，主要是工程機械液壓行走部分
. D0 t1 w1 y3 {+ k+ ~4 j' p4 Y希望高手出來指點一下，來個詳細一點的介紹
作者: qiuer    時間: 2009-9-6 11:38
開式系統與閉式系統的區別：開式系統多采用定量泵，由單個泵通過多路換向閥來控制多個執行元件。閉式系統多采用變量泵，單個泵驅動一個執行元件。 優缺點閉式系統適用往復變換方向，效率高，但是系統發熱與補油等缺點！ 我也就說這些不知對不對 大家討論！我再查查資料！
作者: 益利亞    時間: 2009-9-9 16:33
額。。怎么好多論壇的問題都是一樣的啊！
作者: honghuzhonggong    時間: 2009-9-25 14:59
開式系統與閉式系統的區別：開式系統多采用定量泵，由單個泵通過多路換向閥來控制多個執行元件。閉式系統多采用變量泵，單個泵驅動一個執行元件。 優缺點閉式系統適用往復變換方向，效率高，但是系統發熱與補油等缺點！ 我也就說這些不知對不對 大家討論！我再查查資料！
作者: 科技局    時間: 2009-12-28 17:18
好資料，謝謝分享！
作者: 曉昀    時間: 2010-1-6 22:13
閉式系統一般由變量泵和定量馬達組成，在系統運行過程中液壓油由變量泵的一油口進入液壓馬達的入口，然后，從液壓馬達的出口再回到變量泵的另一油口。當然，液壓馬達的泄油口和變量泵的泄油口通過液壓管線接入液壓油箱，為了補充由系統泄露導致的壓力下降，而由變量泵的補油泵來向系統補油。同時，根據需要在變量泵和液壓馬達之間還裝有高壓濾油器。正如樓上的幾位老師所言，閉式系統的散熱的確需要解決好。
2 b' d% c+ x4 g7 S" Q+ a, h" _
9 G' y2 W$ H$ K開式系統的液壓馬達的回油口直接接入液壓油箱，而不是接到變量泵上。
% F9 z# C5 Z5 n& L% [2 }5 x, k. K7 ~7 [2 V
不知我理解的是否正確？請指教！
作者: 有聞液壓工控    時間: 2011-3-25 10:20
公 司 簡 介
( m/ n) l1 w1 E4 ?0 y3 Z: x( c! g( r
友聞液壓技術（上海）有限公司是液壓系統設計、產品研發、設備制造和技術服務為一體的實體型高新技術認證企業，液壓技術咨詢及維修服務，為用戶提供適用的設計方案，推薦優質的品牌元器件，高質量的液壓成套產品，形成設計、制造、服務一條龍的完整體系，為國內各大石油機械廠、油田、礦山、冶煉廠、工程機械廠、船舶制造廠、重型汽車制造廠等企業和科研院所提供世界知名品牌的動力設備、機電產品、各類總成及零部件。優質產品及完善售后服務的提供已使我司在客戶中樹立了良好的公司形象, 從而贏得了越來越多的客戶和市場。 1 q) k" f! I5 c. t
    經銷品牌：BOSCH-REXROTH博士/力士樂、SUN太陽、DENISON丹尼遜、PARKER派克、VICKERS威格士、HAWE哈威、HYDAC賀德克、ATOS阿托斯、DANFOSS丹佛斯、MAHLE瑪勒、ARGO雅歌、SUCO蘇克、NORGREN諾冠、德國克勞斯KLOTZ及臺灣、國產液壓產品之間的型號轉換，為你提供型號轉換方面的技術咨詢。
4 V4 U& }* \/ |4 s公司專門成立一批素質高、經驗豐富的高級技術人員和維修人員，具有嫻熟的技術和多年的維修經驗，能提供優質的產品售前售后服務、技術保障及質量跟蹤。
1 m8 R; t! D: C! {0 p$ R/ }2 `# J聯系人：高先生
' D# d; g; R7 o6 z) s手  機：13918909646
# z0 a! A- E+ b. `$ n$ R+ w: K傳  真：021-39536056
, B# ]; f, n$ ZQ   Q：272329744/ x7 d2 C# {8 V4 ?% \5 x- _3 N) ]
作者: lingjunjie3210    時間: 2011-5-29 23:36
回復 曉昀 的帖子2 p( U, e0 t  \. f

; v* W  g# E. d3 H0 K) F& e9 c, c, n% \在系統運行過程中液壓油由變量泵的一油口進入液壓馬達的入口，然后，從液壓馬達的出口再回到變量泵的另一油口。
9 H9 `- P6 y8 @: a( U7 L7 N' Q9 L 我想請問真的是這樣嘛？液壓馬在不是一般只有三根管子嘛，..從泵上出來到馬達，馬達不是兩根進油管嘛？然后，一根泄漏油管嘛？5 B$ P* s: O" X: W5 ^8 F
作者: 曉昀    時間: 2011-5-30 09:09
回復 lingjunjie3210 的帖子5 `* M$ k1 [: i" s: P7 b/ ?
$ ?  k' x; u3 g9 L! ]+ K& K8 J/ L
您說的沒錯，液壓馬達是3根管子，有一根是泄油管，接油箱的。
作者: andy021    時間: 2011-5-31 15:59
學習啦！有機會咱也搞一搞。
作者: zhaoyq    時間: 2011-6-2 12:34
學習啦！我現在用的馬達是2根管
作者: trcank    時間: 2011-6-2 22:39
閉式系統：主泵--控制閥--執行裝置---主泵，只用于執行裝置是旋轉運動（一般是液壓馬達）的情況下，比如一些小型的工程機械上。。壓路機，滑移裝載機、液壓挖掘機的回轉。 整體結構較緊湊，需要有補油回路。) _7 N2 S. p: `( |5 s5 U
開式系統：油箱---主泵--控制閥--執行裝置--油箱，可以用在直線或回轉的執行裝置上，如液壓挖掘機，裝載機等。使用較廣，需要配置專門的油箱，比開式系統散熱更方便些。* H1 m' q5 ^# F( S$ B" h
我是外行，做發動機的 。胡亂說的。說錯無勿怪啊。



歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5