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機械社區

標題: 發動機氣門的問題---請教 [打印本頁]
作者: 晴天77    時間: 2009-8-30 23:16
標題: 發動機氣門的問題---請教
請問
% a0 i, ]( Y5 c5 f" I  j9 [在發動機進氣和排氣時打開氣門分別至少需要多大的力？  氣門彈簧的壓緊力是多少？   進氣門和排氣門的彈簧剛度是否相同?    謝謝！
作者: cjyd2004    時間: 2009-8-30 23:19
這可難住我了，做個記號，等待高人出現！
作者: 小輝zz    時間: 2009-8-31 08:27
要設計彈簧？& f: w! c" N) Y* t5 q, Y' c
可以量一下氣門彈簧的壓縮量，然后用專門的測力儀器來量壓緊力，專業的彈簧公司有
作者: 晴天77    時間: 2009-8-31 12:58
3# huigas
% x' A# Y. p; W' m9 Y& |, H我想設計一套電磁式的配氣機構，還望大家多多幫忙~
作者: 泊比    時間: 2009-8-31 15:48
氣門彈簧的作用是保證在最高運轉轉速下氣門-搖臂-凸輪間不相互脫開。根據這條可求得所需最小力，跟配氣機構當量質量、氣門開啟升程曲線有關。" {# |4 K. `( c, G- w+ k9 a% R
目前多數進排氣門用的是相同的彈簧。
作者: 晴天77    時間: 2009-8-31 20:49
5# 泊比 5 d, q. U8 B* g2 _+ P8 @/ K

; `) k/ Z) M$ T哦，知道咯，O(∩_∩)O謝謝！
作者: chejinfei    時間: 2010-2-19 00:58
大概在400牛頓左右
作者: XD1983    時間: 2010-2-28 21:54
根據發動機的排量不同，彈簧的彈力差別是很大的，一般在300到500之間吧
作者: 清風的歌    時間: 2010-3-1 14:34
這個力很大，它是主要為了克服在高速時氣門的沖擊慣性，保證高速時氣門的穩定回落。因為氣門回復彈簧工作環境比較惡劣加上精密度高，無法做成很大的彈簧。所以氣門彈簧往往是雙彈簧，一內一外。為了讓兩個彈簧不會“咬住”兩個彈簧還設計成了反向的（即一個左旋一個右旋）。4 ?" b+ o3 t6 ]" y
關于氣門彈簧這個零件的存在也不是必須，因為它的力太大，對配氣機構的強度要求太高。已經有人設計出了無彈簧氣門，即鎖式凸輪軸。在凸輪頂起時推開氣門，凸輪落下時帶回氣門并壓緊！! d( m7 j. G) ?' |3 l% y
可以zw180@126.com一起討論發動機。
作者: netassin    時間: 2010-3-7 12:44
新手，頂一下。
作者: 人生絢麗    時間: 2013-9-29 23:12
愛莫能助啊



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