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標題: ABS是防抱死系統不知道怎么工作的，防抱死具體起什么作用 [打印本頁]
作者: ouyanghai    時間: 2009-8-19 11:26
標題: ABS是防抱死系統不知道怎么工作的，防抱死具體起什么作用
我有點想不通，防抱死，就是不讓它抱死，而不抱死怎么能殺住車，有高手指點一下，我好迷惑
作者: 深南大道    時間: 2009-8-19 12:31
防抱死是為了高速緊急制動時車輪能夠繼續導向實現轉彎功能。* v6 W8 W% ~3 P6 g0 Z  w
如果采用傳統的制動方式，高速緊急制動時，車輪抱死，即使轉向也不能實現轉彎；
7 k3 k: H9 R" `ABS的是斷續制動，通俗的說法是點剎。保證高速制動時實現轉向功能，避免事故~~~
0 b6 `) I8 B* Z一點猜測，希望引來專業解答
作者: 掃街    時間: 2009-8-19 12:41
專業的解釋+ a5 B3 ?, ^% X% Z9 n1 H$ l: d
http://auto.eastday.com/eastday/ ... ject1ai1133844.html
作者: 機械師888    時間: 2009-8-21 22:25
防抱死制動系統(ABS)) m1 H1 M% |4 P2 W  U
　　ABS是Anti-lockBrakingSystem縮寫。世界上最早的ABS系統是首先在飛機上應用的，后來又成為高級轎車的標準配備，現在則大多數轎車都裝有ABS。
1 x' ]- S& E) W  J　　眾所周知，剎車時不能一腳踩死，而應分步剎車，一踩一松，直至汽車停下，但遇到急剎時，常需要汽車緊急停下來，很想一腳到底就把汽車停下，這時由于車輪容易發生抱死不轉動，從而使汽車發生危險工況，比如前輪抱死引起汽車失去轉彎能力，后輪抱死容易發生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時車輪抱死這個問題的，裝有ABS的汽車，能有效控制車輪保持在轉動狀態而休會抱死不轉，從而大大提高了剎車時汽車的穩定性及較差路面滌件下的汽車制動性能。ABS是通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速傳感器等不斷檢鍘各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率(由滑移率攏了解汽車車輪是否已抱死)，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執行機構及時調整制動壓力，以保持車輪處于理想的制動狀態。因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。
作者: 雷鋒（上海）2008    時間: 2009-8-21 22:34
ABS防抱死制動系統全解析
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    汽車的制動性能是汽車的主要性能之一，重大交通事故往往與制動距離過長、緊急制動時發生側滑等情況有關，所以汽車的制動性能是汽車安全行駛的重要保障。目前ABS防抱死制動系統已被廣泛運用于汽車上。什么是ABS？了解它的優點和局限有助于行車更安全。
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　　ABS的原理
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　　ABS是防抱死制動系統的英文縮寫， 英文的全稱是Anti－lockBrakingSystem，或者是Anti－skidBrak?ingSystem。該系統在制動過程中可自動調節車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。
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　　一輛汽車制動性能的好壞，主要從以下三方面進行評價：1、制動效能，即制動距離與制動減速度；2、制動效能的恒定性，即抗熱或水衰退性能；3、制動時汽車的方向穩定性，即制動時汽車不發生跑偏、側滑以及失去轉向能力的性能。 0 \. S/ y1 W4 ]8 ^
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　　通常，汽車在制動過程中存在著兩種阻力：一種阻力是制動器摩擦片與制動鼓或制動盤之間產生的摩擦阻力，這種阻力稱為制動系統的阻力，由于它提供制動時的制動力，因此也稱為制動系制動力；另一種阻力是輪胎與道路表面之間產生的摩擦阻力，也稱為輪胎——道路附著力。如果制動系制動力小于輪胎—道路附著力，則汽車制動時會保持穩定狀態，反之，如果制動系制動力大于輪胎——道路附著力，則汽車制動時會出現車輪抱死和滑移。 - }! G" n, X6 [: w8 ^, T9 `/ M7 Z; y* k

6 O3 B7 n. n) y4 l$ c1 v9 P/ y　　如果前輪抱死，汽車基本上沿直線向前行駛，汽車處于穩定狀態，但汽車失去轉向控制能力，這樣駕駛員制動過程中躲避障礙物、行人以及在彎道上所應采取的必要的轉向操縱控制等就無法實現。如果后輪抱死，汽車的制動穩定性變差，在很小的側向干擾力下，汽車就會發生甩尾，甚至調頭等危險現象。尤其是在某些惡劣路況下，諸如路面濕滑或有冰雪，車輪抱死將難以保證汽車的行車安全。另外，由于制動時車輪抱死，從而導致局部急劇摩擦，將會大大降低輪胎的使用壽命。   t% A9 `+ K2 _$ W+ S, z

1 e) q" {5 `" N　　ABS通過控制作用于車輪制動分泵上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。在沒有裝備ABS的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；同時駕駛員如果想停車，必須使用液壓調節器（又稱執行器）。反之，如果汽車上裝備有ABS，則ABS能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、準確而有效地控制制動。 0 e" p: j- z# }& L! G9 o
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　　ABS的優點和局限 + D0 j" R4 s& z" `) z

3 r1 {* }0 J- ^2 Q, ~/ I& U　　ABS的功能是通過調節、控制制動管路壓力，避免車輪在制動過程中抱死而滑移，使其處于滑移率15％—25％的邊滾邊滑的運動狀態。其優點如下：1、改善汽車制動時的橫向穩定性；2、改善汽車制動時的方向操縱性；3、改善制動效能；4、減少輪胎的局部過度磨損；5、使用方便，工作可靠。
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. k$ {9 T" w/ J0 f9 u1 O4 F　　同時我們應該了解，ABS系統本身也有局限性。在兩種情況下，ABS系統不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的干路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動。另外，通常在干路面上，最新的ABS系統能將滑移率控制在5％—20％的范圍內，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進行制動（或放棄制動）。 . q  B! ^1 T6 o3 W
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　　不管一個ABS系統多么完善，它仍然擺脫不了一定的物理規律。盡管四輪防抱制動系統能使汽車在盡可能短的距離內進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發生。但是，由于四輪防抱死制動系統保留著控制轉向的能力，因此，在制動過程中有可能繞過障礙物，避免可能發生的事故。ABS系統不能違背物理規律的另一種情況是當汽車在彎道上行駛時，其速度超過了物理學上所允許的速度，在這種情況下，即使ABS系統也不能阻止汽車在離心力作用下離開彎道。但是，ABS系統能使汽車在此過程中降低車速和實現可靠的轉向，這樣就減輕了可能發生碰撞的危險性。另外還要考慮的是道路表面情況。沒有裝備ABS系統的汽車在濕滑路面或有冰雪的路面上制動時，制動距離較長，而且不能猛烈轉向；在裝備ABS系統的汽車上也是如此，因為盡管ABS能提供附加的制動控制和轉向控制，但它不能解決這樣一個客觀的物理事實，那就是在較滑的路面上，可利用的牽引力很小
作者: 草原蒙狼    時間: 2009-8-24 14:37
http://6.cn/watch/197360.html
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看一下2部車的輪子  直觀感受一下
作者: zjb802    時間: 2009-9-11 09:01
謝謝大蝦們 學習了



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