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標題: 國內自動變速器技術瓶頸的具體內容是什么？ [打印本頁]

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作者: wuzhn    時間: 2009-7-6 08:21
標題: 國內自動變速器技術瓶頸的具體內容是什么？
如題，那位了解請介紹一下。謝謝。

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作者: wuzhn    時間: 2009-7-24 16:15
有搞變速箱的嗎？請介紹一下呀。

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作者: 過街蛤蟆    時間: 2009-7-24 16:23
你說的比較籠統，一般分工程用和車用，工程用的種類比較多，可以慢慢討論，先說車用，
  R3 r" k) F8 R# W
車用自動變速器是個泛稱，分自動換檔式，和齒鏈式，齒鏈式有時稱無級變速，
; ]# A; ~4 P1 s5 U( I0 q8 z
/ m  o4 q: Z+ `3 b7 [2 \現在的車，多數是自動換檔式的，這需要一個驅動模式，各種車不一樣，是試驗得到的，
具體說設備，薄弱環節是自動離合器，我們的技術瓶頸大多在這里，當然，有些技術水平差點的廠子，連驅動模式都沒有，

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作者: wuzhn    時間: 2009-7-24 16:41
說得瓶頸實際上就是多級自動變速器，無級變速的國產剛剛有點眉目，確實談不上瓶頸。
現在大量裝車的4檔自變使用的都是國外圖紙，成熟的都快被淘汰了，可業內總說有瓶頸，是國人的設計水平，還是材料？

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作者: 過街蛤蟆    時間: 2009-7-24 16:48
兩個方面，一個是模式匹配，我們經驗少，匹配不很流暢，
另外是離合器摩擦片壽命短，材料有些問題，但匹配解決的好，可以提高使用壽命，

, I8 m) [3 a7 L# T4 R/ i! K8 A車上的許多東西都沒有解決，比如氣門簧、懸架簧，缸體壽命，點火系統的厚膜電路，多的很，

. s) O- u% {0 m) a/ |: Y你想解決什么? 看你的了。

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作者: wuzhn    時間: 2009-7-24 17:09
有道理，有可能是材料問題。難道現在的自變摩擦片還是進口的。
+ T7 f  @+ U& A, p2 R8 L" N9 e1 s記得十幾年前夏利國產時，出了一批車，手擋離合器摩擦片5000公里就換，后來只能用進口的，可能現在手擋離合器片的問題解決了。自變的摩擦片比手擋離合器片工作環境惡劣，看來現在還是進口，可悲。

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