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標(biāo)題: 如何配置車載高空作業(yè)車的電氣、液壓控制系統(tǒng) [打印本頁]
作者: 英德康    時間: 2009-7-1 21:24
標(biāo)題: 如何配置車載高空作業(yè)車的電氣、液壓控制系統(tǒng)
本帖最后由 英德康 于 2009-7-1 21:33 編輯 0 y( x1 E% l6 S0 M' v% T, O
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看到論壇有好多搞高考作業(yè)車的網(wǎng)友，拋磚引玉，請大家交流體會。7 ~+ \: e: _4 B$ H8 s; C8 j

1 q  q! m, n  V& D/ K0 H; n9 O) y, X車載高空車通常以15米為界，主要特點如下：
3 m7 l7 Z* ]2 S. m- J15米以下的多采用折臂結(jié)構(gòu)，工作臺左右回轉(zhuǎn)，動臂內(nèi)臂升降，外臂升降，工作斗調(diào)平采取矩形連桿形式。
* E8 t& j1 N1 `15-20米多采用折臂+伸縮臂結(jié)構(gòu)，工作臺左右回轉(zhuǎn)，動臂內(nèi)臂升降，外臂升降，動臂伸縮，工作斗調(diào)平采取主動、被動油缸調(diào)平手動補油形式。5 G0 I+ n1 E6 o2 M' E$ W# i
20米以上多采用折臂+伸縮臂結(jié)構(gòu)，工作臺左右回轉(zhuǎn)，動臂內(nèi)臂升降，外臂升降，動臂伸縮，工作斗調(diào)平采取主動、被動油缸調(diào)平手動補油形式，或電子調(diào)平手動強制形式。
2 X" m. l2 o: f$ c1 b. |液壓系統(tǒng)與常規(guī)汽車起重機和隨車起重機類似，也是回轉(zhuǎn)，變幅，伸縮臂。主要區(qū)別如下：
, k" n' r6 Z9 Y' \1，液壓系統(tǒng)：
5 I( w" K% ~' r/ R. M" p, c起重機液壓系統(tǒng)流量大，動作速度高，有同步動作要求，通常采用分體LS比例多路閥。- Z6 F( G' `  F0 q5 @
高空車液壓系統(tǒng)流量小，動作速度低，不要求同步動作，多采用單比例功能多路閥。
/ l1 P  C6 c/ \2 Q日韓廠家多用分體片式多路閥，成本高，適合小批量配套。歐美廠家多用插裝式集成多路閥，成本低適合大批量配套。# J! u% R( h+ I2 p0 O% p5 y
2，電氣系統(tǒng)：
0 \, w! m$ E. e. ]/ G8 \  u電氣系統(tǒng)由上車工作斗控制臺和下車控制柜組成。根據(jù)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，上、下車控制系統(tǒng)均要求獨立控制功能。下車控制為開關(guān)啟動，比例調(diào)速，控制柜可以自行配置，對電子控制器要求較嚴(yán)格，應(yīng)具備實時調(diào)整功能。上車為比例啟動，比例調(diào)速，要求有電子比例搖桿（電位器+微動方向開關(guān)）。
% ~# n$ Q& v. A$ e/ _3，應(yīng)急系統(tǒng)
# g* [' T/ o& @( p: t高空車是載人工作機械，對安全保護有嚴(yán)格要求。電氣和液壓系統(tǒng)必須具備“故障自保”功能，也就是指：出現(xiàn)故障或斷電時，電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)應(yīng)具備自動停止整車動作的動能，此外，液壓系統(tǒng)能具備手動功能，利用手動泵或DC泵機組將工作斗的人員安全下降到地面。; |2 n: o  {9 F4 p4 b% L
4，安全保護
/ H. q% ?& ?7 o* S% D3 A; g7 L對于30米以上和/或載重00公斤以上的高空車，還需配置力矩限制系統(tǒng)，工作斗超載系統(tǒng)，支腿調(diào)平系統(tǒng)。若是機場等特使場合，還需要工作斗防碰撞系統(tǒng)。
0 _5 k+ L7 i& ^* _( s8 {8 T$ ^: {1 N若有具體問題，可以提供聯(lián)系方式和相關(guān)技術(shù)要求。
作者: 英德康    時間: 2009-7-1 21:27
折臂連桿機構(gòu)高空車采用手動比例控制和電液比例控制。目前，高空作業(yè)車的電液比例控制系統(tǒng)進口的較多。4 l5 N% m0 h" ?* I
流量10-20L/min, 工作壓力：15-20Mpa. 電壓：12VDC。
8 N. J* t5 ]) J, |6 q% S若采用電液比例控制，原有的定量泵可以使用，僅需采購下列部件：9 ]# a3 `0 A4 W4 F
1，工作斗控制臺（含電子比例手柄），
8 F; y1 @9 Q0 D2，下車電氣控制柜（含四功能三位開關(guān)等），3 T! q0 B. j' f) o0 [
3，電液比例換向集成閥組（含變幅，內(nèi)臂，外臂，工作臺旋轉(zhuǎn)，應(yīng)急手動），  \6 n1 Q& d9 |' L; M1 o/ K4 Z( |
4，以及油缸和馬達的附加閥。
作者: 英德康    時間: 2009-7-1 21:29
標(biāo)題: 車載高空車液壓原理圖及電控系統(tǒng)
本帖最后由 英德康 于 2009-7-1 21:31 編輯
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車載高空車液壓原理圖及電控系統(tǒng)/ b2 Q# z+ g5 o: q8 q0 P1 E

0 a0 q  z/ `) x主控制閥塊含電液比例控制系統(tǒng)，變幅與自平衡同步控制' M, I5 A6 a& h, s, P+ P

% [' `- a- M/ c. B: ^$ y    * 電液比例控制：流量控制組合閥塊可對整車的各液壓機構(gòu)進行比例調(diào)速控制。VP比例例減壓閥，REC先導(dǎo)流量調(diào)節(jié)閥，CP3壓力補償定差溢流閥
% S+ P+ \: Z8 W1 y: J/ H    * 該閥與各機構(gòu)開關(guān)電磁換向閥配合連動使用，通常作為插裝式/疊加式/分體式開關(guān)式多路換向閥的進口閥塊配置，來實現(xiàn)各工作機構(gòu)換向閥的比例流量控制，包括BOOM變幅升降,TELESCOPE動臂伸縮,SLEWING轉(zhuǎn)臺選擇，工作斗調(diào)平，工作斗旋轉(zhuǎn)。
8 x* R' j) V- g' g7 i& f    * 該閥采用壓力補償流量優(yōu)先閥DIV2提供工作機構(gòu)時工作斗調(diào)平及旋轉(zhuǎn)的同步控制，3位4通閥得電時，油路經(jīng)其流入左右轉(zhuǎn)向油缸相應(yīng)一側(cè)，驅(qū)動油缸活塞，實現(xiàn)工作斗的平衡。
作者: 朱平    時間: 2009-7-2 15:18
應(yīng)急系統(tǒng)差不多是個擺設(shè)，應(yīng)用有限阿。只能在克服摩擦等情況才能實現(xiàn)下降
作者: 朱平    時間: 2009-7-3 11:25
液壓原理圖看了，不過感覺太簡單了 好多重要功能都沒
作者: 我在飛    時間: 2009-7-3 14:21
很實際的資料，有一定的實用參考價值。
作者: 英德康    時間: 2009-7-4 01:39
標(biāo)題: 車載高空作業(yè)車的電液控制技術(shù)
本帖最后由 英德康 于 2009-7-4 01:44 編輯
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車載高空作業(yè)車相對于自行走高空車來說，比較簡單，四大件，變幅油缸，伸縮臂，回轉(zhuǎn)支承，工作斗調(diào)平。
' g+ s7 r  r; e% E( I$ a7 b0 T2 V. S目前隨著國內(nèi)技術(shù)能力和動臂制造能力加強，車載高考車的高度已突破20米，有的國內(nèi)廠家的消防云梯已達60米。這類高空車對安全和操作提出更高的要求：0 L$ I# h& V! C7 Z1 N
例如：
$ M  r/ }/ ]6 |4 E9 P% O7 B. k6 `1，力矩限制系統(tǒng)保證工作平臺在不同高度和半徑的工作安全。
' ~6 ^) |$ p- ~8 \+ k$ r: g力矩限制器國內(nèi)不少公司為起重機開發(fā)過類似產(chǎn)品，選型比較方便。! |9 {' x: P1 Q+ g3 X2 u6 d
2，工作斗電液比例調(diào)平系統(tǒng)保證工作斗在升降過程中自動調(diào)平。
2 U" x( O" c9 z! A3 f2 ~% f常見的采用主從油缸隨動調(diào)平的方式，但對于25米以上的高空車，由于管道長，調(diào)平動作略有滯后，手動干涉頻繁。多采用開關(guān)自動調(diào)平系統(tǒng)或比例自動調(diào)平系統(tǒng)，對于150公斤負載，流量小，通常采用開關(guān)調(diào)平系統(tǒng)。對于200公斤負載，則采用比例調(diào)平系統(tǒng)。
9 @" H' ~2 A0 u3，支腿自動調(diào)平系統(tǒng)保證快速駐車作業(yè)。
8 R: r( f, M1 Z3 i0 v高度增加要求安全和快速，與手動支腿調(diào)平不同的是，按下自動調(diào)平按鈕和方向搖桿，四個支腿自動伸出，當(dāng)所有支腿全部接觸地面后，調(diào)平系統(tǒng)自動啟動，傾斜方向的油缸自動伸出，當(dāng)車體平衡后，調(diào)平系統(tǒng)停止工作。可以大大減少駐車作業(yè)的時間。2 P/ t+ [7 W2 i1 T
為了保證調(diào)平的穩(wěn)定性，液壓鎖和鎖緊換向閥應(yīng)選擇近乎零泄漏的液壓閥（幾滴/小時）
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" A+ w. u8 B1 y6 o$ G* j6 s- {, o8 |5 F最近風(fēng)電行業(yè)發(fā)展較快，需要超高的高空作業(yè)車，這在國內(nèi)還是空白。歡迎搞高考作業(yè)平臺的網(wǎng)友交流車載式高考作業(yè)車的設(shè)計和應(yīng)用配置經(jīng)驗。
作者: 英德康    時間: 2009-7-24 22:51
4# 朱平
, m& h' h% l9 q6 X. [- w# }5 t8 r手動應(yīng)急系統(tǒng)是EN945的強制要求，必須配置，絕非擺設(shè)。國標(biāo)也有要求，但好多廠家為圖省事，不配裝，真出事可就晚了。
作者: 英德康    時間: 2009-7-24 22:57
液壓原理圖看了，不過感覺太簡單了 好多重要功能都沒
4 ^1 S7 a, e7 r, H" p" W+ O朱平 發(fā)表于 2009-7-3 11:25
8 m! y- Y4 K" u& m" q$ y! B
話題是車載高空車，應(yīng)該是高空車中最簡單的，回轉(zhuǎn)，變幅，伸縮，工作斗調(diào)平四大功能，若有何其它重要功能，歡迎出題討論。
作者: haojiazzz    時間: 2011-8-16 17:35
怎么下不了啊 ，不錯的資料
作者: 英德康    時間: 2011-8-16 20:38
haojiazzz 發(fā)表于 2011-8-16 17:35 5 G- V& X7 j6 Q5 q$ z
怎么下不了啊 ，不錯的資料
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可從下列網(wǎng)頁查詢有關(guān)資料。
8 J+ A. P; M" O- B5 v  ]& S, jhttp://www.indcom.com.cn/dianye/TCN-gaokongche.asp1 ^+ S6 y% v, F* f  l6 d# {7 W' w
作者: bowen218    時間: 2011-8-19 14:59
液壓原理圖看了，不過感覺太簡單了 好多重要功能都沒 ' }1 b( Y& \! T! w, ~  |3 _
作者: hot2002    時間: 2011-8-29 15:49
不錯的東西，研究下原理圖
作者: taiyuankejizhu    時間: 2011-9-4 15:38
前幾天在公司的試制車間看到了一臺自行走高空作業(yè)車，對這種工程機械不是很了解，但是感覺上對于機電液一體化要求比較多，先學(xué)習(xí)了！



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