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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
飛機(jī)輪胎材料為何用聚氨酯?聚氨酯耐溫并不高,散熱性也不好
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作者:
danxinyun
時間:
2009-6-24 08:58
標(biāo)題:
飛機(jī)輪胎材料為何用聚氨酯?聚氨酯耐溫并不高,散熱性也不好
我聽說飛機(jī)的輪胎材料是用聚氨酯做成的,但是聚氨酯的耐溫并不高,而且散熱性能不好,但是為什么還是用聚氨酯做為飛機(jī)的輪胎呢?難道就是它耐磨嗎?
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那位有了解的能解釋一下嗎?飛機(jī)輪胎的材料大概成分有那些?配方是怎樣的?
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不勝感激
作者:
過街蛤蟆
時間:
2009-6-24 09:58
早年是橡膠的,現(xiàn)在有些是聚氨酯的,聚氨酯的強(qiáng)度和耐磨性能都非常優(yōu)異,尤其是耐磨性能比橡膠高許多,當(dāng)然,和成分與混煉工藝有關(guān),關(guān)于配方,我相信本論壇應(yīng)該不會有人知道,飛機(jī)輪胎生產(chǎn)商非常少,世界僅有幾家。
作者:
danxinyun
時間:
2009-6-26 09:43
不錯樓上果然行業(yè)中人,能不能介紹一下,聚氨酯有其優(yōu)點(diǎn)但是他的缺點(diǎn)的不耐高溫和散熱差,可為什么現(xiàn)在都用聚氨酯做飛機(jī)輪胎的胎面?該如何解釋呢
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早期我們的飛機(jī)是用橡膠做輪胎的,可以都是一次性的,飛一次之后都要換掉,
作者:
過街蛤蟆
時間:
2009-6-26 10:23
大蝦果然不玩輪胎,飛機(jī)的輪胎高度磨損,不是載荷問題,是磨損問題,
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飛機(jī)降落,高速進(jìn)場,機(jī)輪接地的霎那,輪胎由原來的靜止加速到F1的水平,滑跑幾百米之后,是劇烈煞車,
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解決飛機(jī)輪胎,各國主要解決耐磨問題和強(qiáng)度問題,也就是主要考慮磨損和防刺穿能力,其他問題是協(xié)調(diào)問題,聚氨酯也可以作各種處理,改善其熱性能,
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想知道特別詳盡問題,改天我請專業(yè)家伙上來和你對話。
作者:
danxinyun
時間:
2009-7-1 08:59
非常期待你的朋友能多讓我長點(diǎn)知識
作者:
過街蛤蟆
時間:
2009-7-1 09:27
只是不知道你到底要知道什么?你應(yīng)該不玩輪胎全流程吧?
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從前面說,‘凱夫拉’的子午線,就是一個專門的行業(yè),聚氨酯的混煉,又是一個行業(yè),到輪胎制造,進(jìn)入另外一個行業(yè),你要知道什么?找人告訴你,
作者:
raymond.guan
時間:
2009-7-3 17:13
聚氨酯耐溫確實(shí)不高,但是它兼顧抗壓強(qiáng)度和彈性,比普通橡膠好了不少
作者:
claycao
時間:
2009-7-5 16:28
呵呵,有段時間沒來了,居然增色少哈,祝愿各位大蝦在交流中不斷提高!
作者:
湯學(xué)紅
時間:
2009-7-15 19:39
俺們公司的聚氨酯有這么大的功能???回頭勸勸老板進(jìn)軍飛機(jī)輪胎業(yè)
作者:
俠客2009
時間:
2009-9-15 19:25
PU是很深奧的科學(xué),需要找到OEM兄弟,搞點(diǎn)技術(shù)分享一下
作者:
kyezi
時間:
2009-9-23 09:07
兄弟們,聚氨酯輪胎是怎么生產(chǎn)的呀。。求大家告訴我呢》??QQ1992687
作者:
asdcp
時間:
2009-9-23 12:37
可能從耐磨性考慮的多點(diǎn)吧
歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://www.ytsybjq.com/)
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