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機械社區
標題:
10-12萬的車，用什么發動機，變速器，底盤是最好的
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作者:
單車居士
時間:
2009-6-15 10:52
標題:
10-12萬的車，用什么發動機，變速器，底盤是最好的
如題!!!!!!!!!!!111
作者:
wuzhn
時間:
2009-6-22 13:47
你可以提出初選車型，幫你分析缺點（不是優點）。
作者:
狼情
時間:
2009-6-22 14:04
比如polo系列車型！
作者:
wuzhn
時間:
2009-6-22 14:37
POLO發動機壓縮比太高，不適合93#汽油，買車的時候經銷商告訴你93沒問題，保養時維修店說最好97。你何去何從？
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離地間隙太低，通過性極差。在城里跑可能問題不大，不出門嗎？
作者:
老鷹
時間:
2009-6-22 14:41
豐田的卡羅拉12萬多，不知道怎么樣，大街上不少。是花冠的升級版，主要升級底盤。
作者:
wuzhn
時間:
2009-6-22 14:57
卡羅拉的賣點是雙VVT-I，可是實際上效果并不明顯。標稱功率很高（1.6L），扭矩也不低，但是最大扭矩轉速太高（5000轉以上）。誰能把發動機踩到5000轉？起步肯定特肉，比日產的發動機差很多。功率是虛的，扭矩才是實的。
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前輪驅動的車前橋只能是麥佛遜，只有后輪驅動的前橋才有采用雙叉臂的可能，這就是前驅車附加穩定桿的原因。后橋的區別不大，一般都是多連桿的。
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這個價格區間的車選好了發動機和變速箱就行了，根據使用情況選擇運動性或舒適性（底盤調校）。
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說了這么多，實際上國人買車看重的是外觀和內飾。
作者:
老鷹
時間:
2009-6-22 15:02
6#
wuzhn
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呵呵，遇到高手了。上次一個人（不是機械行業的）來社區咨詢買車，結果沒有得到技術角度的建議。請大俠就買車問題多提點技術建議。不能聽廠家瞎吹。比如我以為動力性能就看功率，我這捷達當時87馬力，現在都是kw。原來看扭矩，扭矩就是力氣吧。
作者:
老鷹
時間:
2009-6-22 15:03
都說凱越和通用沒關系，是韓國車。這個車到底怎么樣？
作者:
過街蛤蟆
時間:
2009-6-22 15:14
買車，主要看干嗎用？和在哪里用，在城里開，什么車都差不多，
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細分，有德系，日系，和美系，美系車在我國比較少，
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德系牢固，壽命周期外有延伸性，車體防腐措施好，鍍鋅層比日系厚，發動機經常有‘噱頭’可賣，但沒什么實際價值，比如單缸五閥，比如高增壓比，日系車就不玩這套。
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日系輕巧，同系列，鋼板最薄，設計均衡，理論撞擊性能好，但最怕強烈撞擊，同等強烈撞擊性能遠遜色于德系和美系。但內部舒適，油耗低，壽命周期內維護費用少，但壽命周期外延性差。
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美系寬大，牢靠，高油耗，維護費用高，但可以用幾十年，開到很破的時候，依然可以開。
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樓上說的‘笸籮’，是比高爾夫低一等的車，主打小型運動性，但一體火花塞等技術維護費用高，卡羅拉是日系的歐版車，主打家用，
作者:
wuzhn
時間:
2009-6-22 15:19
功率是虛的，舉個例子：你的捷達是老款，兩氣門，64KW，夏利4缸4氣門，63KW。你的扭矩128NM，夏利4缸4氣門110NM，只看功率沒有任何意義。
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凱越1.6發動機的壓縮比9.5，很適合國情。但是很費油，我估計是燃燒室設計的不理想。現在很多人買凱越就是買哪個殼，142NM的扭矩在1.6L的發動機里算是低的。
作者:
過街蛤蟆
時間:
2009-6-22 15:34
數據只是‘標況試驗數據’，對使用只是參考，實際使用時和各種因素有關，比如高速型的機器適合跑‘中速’，在一定范圍省油，比如多氣閥和增壓，適合跑高速，低速沒什么意義，
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關鍵看使用，有錢，當然買高檔車，起碼比較舒適。
作者:
老鷹
時間:
2009-6-22 15:43
中國人剛開始玩車，以前做夢也沒想到能有私家車，所以虛榮心強是可以理解的。比亞迪F3和F6真便宜啊，F0也很好看。虛榮人士肯定是不考慮了。比亞迪的車到底怎么樣？比如：
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1、最重要的是是否皮實。捷達還是比較皮實的，這是有口碑，也符合事實。
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2、省油，維護費用低。
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3、安全性，操控性，舒適性特別是車內噪音小。
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4、外觀和內飾可以看清楚，不需要多少專業知識。
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5、動力性好像一般車都可以滿足，加速到100km/h需要幾秒等似乎沒那么重要，極速也都夠用。
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以上性能，10-15萬哪個車最好？
作者:
過街蛤蟆
時間:
2009-6-22 15:52
不能說國貨不好，但純國產車，至少有以下問題，
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1 車體的抗腐蝕標準低，
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2 撞擊標準低，
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$ G" v/ T; X, S9 j
3 零配件標準低，配件廠分幾類，一類是外配，不做國內生產，一類是內外都作，一類是只做內配。
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從不奢侈的觀點看，捷達、桑塔納、韓國的索那塔都可以選，還有日系的幾款中級車，
作者:
老鷹
時間:
2009-6-22 16:00
Santana和韓國車看著就難受，捷達圓頭的看著也難受。捷達很便宜了，已經不是10-15萬檔次。現在油價日高，估計大多數人還是選德國車或日本車。可不知道為什么，上海通用的車還賣得挺火，可能已經不符合美國精神了。
作者:
過街蛤蟆
時間:
2009-6-22 16:17
通用在中國成功，是戰略的成功，首先有高檔、中檔、低檔，
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別克的公務倉，特別適合團組外出，比如外出投標，中國一般是一個項目組6-8人，公務艙舒適也體面，價格不高，另外別克3.0適合中等老板跑長途，不招搖，車內特別安靜，噪音水平比本田低7分貝，適合聽音樂，另外空調分控，司機也比較舒服，
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別克的低檔車，實際不是別克，一部分來自通用的歐版，比如歐寶的‘可賽’，也有一部分托生于通用的韓版車，
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車這東西，深說，要看生產過程，比如發動機的生產過程，一看就知道誰好，另外看車身，看鋼板和焊接設備，除此之外，只能說是亂侃，
作者:
迪斯
時間:
2009-6-22 17:02
買奇瑞F3呀，支持國貨
作者:
wuzhn
時間:
2009-6-22 17:24
前幾天有同事詢問幾款車的性能，其中就有比亞迪F3，買低檔車的出發點就是要節省，在這個前提下不能重點考慮發動機性能，夠用就行了。查詢資料后覺得F3很實用，功率夠大，扭矩夠用。雙碟剎車。不但有助力轉向，還有助力轉向調節，最起碼是電動液壓。最重要的采用了稀薄燃燒，改變空燃比的最直接效果就是省油，而且燃油標號降低。
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本人對F3沒有直觀的感覺，但是從參數上判斷這個車是不錯的，這個價格不能太挑剔了。
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我在山東出差幾個月，山東人買這個牌子的不多，只是因為山東話說比亞迪不好聽。
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