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機械社區
標題:
這個故障的原因是什么?太可怕了!在工作時脫落的。
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作者:
qiaoyj2008
時間:
2009-6-12 14:10
標題:
這個故障的原因是什么?太可怕了!在工作時脫落的。
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這種現象太可怕了!在工作時脫落的,
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老師們幫忙發分析一下唄。我覺得是油缸質量的問題。
作者:
過街蛤蟆
時間:
2009-6-12 14:40
圖上看,像是個工程缸,圖不太清楚,這就是所謂說的‘頂冒了’,可能是系統壓力太高了,也可能是上腔回油有問題,也可能是突然的外載荷,還有可能是缸頭的強度有問題,
M: t4 x2 Q' R7 r
' v5 \9 m0 Q* z7 O3 B! A
你得把過程描述一下,大家亂猜,猜不準確,
作者:
YOYOMA
時間:
2009-6-12 14:46
我也遇到過這種缸出現過一樣的問題,同意樓上說的,猜是不好猜滴!
作者:
紫英
時間:
2009-6-12 14:50
也有可能是配合太緊
作者:
xiangguilin
時間:
2009-6-12 19:54
這種情況試壓時也見過,確實恐怖,能在墻上穿個洞
作者:
wanyinhu
時間:
2009-6-12 21:52
大概是溢流閥的設定壓力太高導致系統壓力過高吧。不過的確不太好好分析要描述清楚點
作者:
qiaoyj2008
時間:
2009-6-14 10:01
本帖最后由 qiaoyj2008 于 2009-6-14 10:32 編輯
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2#
過街蛤蟆
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這個油缸是同步兩根的其中一根,另一根伸出桿和活塞處是折斷的(是圖片中的油缸先出現故障造成的)。他們共同驅動一個大皮帶架的展開與收回。在收回是也就是有正壓變負壓時發生的。
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有幾點現場觀察:
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1、兩油缸在最后同步性上產是機械結構產生了晃動,很明顯的。隨機故障產生!
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2、運動結構變化,由頂到拉加上瞬間的同性差晃動負載變化的產生的瞬間壓力。
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3、機械結構固定兩點強度性弱。
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分析:
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1、在原理上沒有問題,回路上裝有發分流閥集流閥和單向節流閥,控制閥中位機能是“Y"的。油缸進行過排氣,但故障的產生我現在一直懷疑是氣體(管道中的)沒有排干凈。
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2、油缸質量的問題,圖片中的活塞壓蓋被卡簧在脫出時產生的壓痕很深。壓蓋有足夠的硬度會是故障機率降低一點。
作者:
qiaoyj2008
時間:
2009-6-14 10:33
6#
wanyinhu
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壓力在油缸額定的范疇內15Mpa
作者:
ouyanghai
時間:
2009-6-14 10:57
請問油缸動作快嗎?是沖掉的?有幾種情況:如果速度快,可能慣性較大加上端蓋安裝不牢,速度快可以加SPEED.如果速度慢頂掉的,很有可能是壓力過高,這是就應該檢查溢流閥設定壓力了,
作者:
金陽
時間:
2009-7-17 21:06
像是個工程缸,圖不太清楚,這就是所謂說的‘頂冒了’,可能是系統壓力太高了,也可能是上腔回油有問題,也可能是突然的外載荷,還有可能是缸頭的強度有問題----精辟
作者:
仗劍走天涯
時間:
2009-7-20 21:35
要根據使用條件和故障發生工況來判斷了、
作者:
草原蒙狼
時間:
2009-7-21 09:19
這種結構沒有過載等保護嗎
作者:
阿一
時間:
2009-7-25 12:54
超過了油缸設計行程?
作者:
英德康
時間:
2009-7-26 12:01
本帖最后由 英德康 于 2009-7-26 12:05 編輯
* C, B: [2 A2 w9 c: j
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機械振動可以看出兩油缸動作已經不同步。
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分流集流閥內部有補償功能,若一側壓力過高,壓力低的一側閥口自動減少,保證兩個油缸同步。是否分流集流閥卡死?
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油缸與分流集流閥直接有二次壓力閥嗎?兩個油缸是否為剛性連接?若剛性連接則不應用分流集集流閥。
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附件為分流集流閥手冊供參考。
作者:
zhangzhun
時間:
2009-7-26 17:20
請問油缸動作快嗎?是沖掉的?有幾種情況:如果速度快,可能慣性較大加上端蓋安裝不牢,速度快可以加SPEED.如果速度慢頂掉的,很有可能是壓力過高,這是就應該檢查溢流閥設定壓力了,
作者:
xiangguilin
時間:
2009-7-27 22:41
壓蓋有足夠的硬度會是故障機率降低一點。
作者:
a272289255
時間:
2009-7-28 10:34
看不出來油缸的連接形式。
作者:
wuzhn
時間:
2009-7-28 13:48
估計是油缸 的毛病,但是不可怕,液體不被壓縮,一泄漏馬上就沒勁了,一般沒有安全問題。
作者:
daliancnc
時間:
2009-10-5 16:02
謝謝學習了
作者:
honestman
時間:
2009-11-2 22:58
是不是強度不夠呀
歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/)
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