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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 連續(xù)輸送中工件長(zhǎng)度測(cè)量---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: 天思 時(shí)間: 2009-6-10 09:17
標(biāo)題: 連續(xù)輸送中工件長(zhǎng)度測(cè)量---請(qǐng)教
一小裝置，工件連續(xù)輸送狀態(tài)，怎樣在連續(xù)輸送狀態(tài)檢測(cè)單個(gè)工件的長(zhǎng)度，檢測(cè)精確度在多少？采用什么檢測(cè)元件？

作者: 過街蛤蟆 時(shí)間: 2009-6-10 09:40
用視頻測(cè)量，數(shù)象素，

精度與運(yùn)動(dòng)速度、系統(tǒng)分辨率、系統(tǒng)計(jì)算速度又關(guān)，可以達(dá)到非常高的精度，一般機(jī)械設(shè)備測(cè)量是夠的，找一家系統(tǒng)集成公司，要一個(gè)測(cè)量方案就可以了。我以前是自己組系統(tǒng)，很麻煩，

作者: 天思 時(shí)間: 2009-6-10 10:28

用視頻測(cè)量，數(shù)象素，4 s! J% K' C4 R! z# n; M( _( h; k

* h. r I( U1 @( _/ y& W. r+ n. ~精度與運(yùn)動(dòng)速度、系統(tǒng)分辨率、系統(tǒng)計(jì)算速度又關(guān)，可以達(dá)到非常高的精度，一般機(jī)械設(shè)備測(cè)量是夠的，找一家系統(tǒng)集成公司，要一個(gè)測(cè)量方案就可以了。我以前是自己組系統(tǒng)，很麻煩，, r$ k ^& h. L# H
過街蛤蟆發(fā)表于 2009-6-10 09:40

視頻測(cè)量的成本較高，還有沒有其它的方式，或者可以配合機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的目的

作者: 過街蛤蟆 時(shí)間: 2009-6-10 10:33
速度不高的，可以采用在線跟隨測(cè)量方式，即測(cè)量裝置加速同步跟隨機(jī)械測(cè)量，速度高的話，誤差大，關(guān)鍵是設(shè)計(jì)跟隨系統(tǒng)，有一定難度，

還有是采用激光測(cè)量，精度看你系統(tǒng)的計(jì)算能力，

還有用電感或電容測(cè)量方式，要求系統(tǒng)運(yùn)行特別穩(wěn)定，有震動(dòng)的誤差大，

作者: 天思 時(shí)間: 2009-6-10 10:56
電氣方面俺是門外漢
我提到的這個(gè)被檢測(cè)的工件有多種規(guī)格，輸送式連續(xù)輸送，每次輸送是輸送一種規(guī)格，在同一種規(guī)格中工件的長(zhǎng)度有偏差，想通過在輸送當(dāng)中將長(zhǎng)度尺寸超標(biāo)的剔除掉，機(jī)械方面好做，現(xiàn)在問題就是如何去檢知尺寸超差的工件，找到一個(gè)超差捕捉信號(hào)。

作者: 過街蛤蟆 時(shí)間: 2009-6-10 11:20
用上面隨便一種方式就可以檢測(cè)超差，結(jié)合傳送帶的速度，就可以記憶超差件的‘位置’，到位置以后，用氣動(dòng)推出就可以了，非常簡(jiǎn)單的問題，沒有任何技術(shù)含量，也沒什么多想的，只要做就可以了，想多了就復(fù)雜了，

作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2009-6-10 12:35
4樓說的都可以，但是樓主都還覺得無從下手。

天思都是元帥了，兄弟批評(píng)你一次，你怎么還像哪些懶人一樣，零件大小、被測(cè)參數(shù)、節(jié)拍、可以接受的精度等等詳細(xì)信息一點(diǎn)都不寫，別人怎么好具體討論？沒準(zhǔn)你公差太大用機(jī)械通止加一個(gè)簡(jiǎn)單氣路也可以剔除呢。別人這樣我不好說，強(qiáng)調(diào)很多遍了，干脆就不參與

作者: 過街蛤蟆 時(shí)間: 2009-6-10 14:46
隨便哪個(gè)方式都可以，以前測(cè)量活塞銷，各種墊片，方法很多，洋人希望采用視頻方式，我國(guó)希望便宜，關(guān)鍵看自己的需要，跟隨式是早年的自動(dòng)化方式，各國(guó)還保密過一陣，種類繁多，基本原理是一樣的，

作者: 天思 時(shí)間: 2009-6-10 21:34

用上面隨便一種方式就可以檢測(cè)超差，結(jié)合傳送帶的速度，就可以記憶超差件的‘位置’，到位置以后，用氣動(dòng)推出就可以了，非常簡(jiǎn)單的問題，沒有任何技術(shù)含量，也沒什么多想的，只要做就可以了，想多了就復(fù)雜了，1 c9 Q6 y" ^( @3 u# i, B
過街蛤蟆發(fā)表于 2009-6-10 11:20

我的初步想法也是這樣，但是工件在高速輸送當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)打滑，也就是說工件在告訴輸送當(dāng)中相對(duì)于輸送皮帶存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

作者: 天思 時(shí)間: 2009-6-10 21:37

4樓說的都可以，但是樓主都還覺得無從下手。天思都是元帥了，兄弟批評(píng)你一次，你怎么還像哪些懶人一樣，零件大小、被測(cè)參數(shù)、節(jié)拍、可以接受的精度等等詳細(xì)信息一點(diǎn)都不寫，別人怎么好具體討論？沒準(zhǔn)你公 ...
1 K7 j, v$ N" w3 H" u揚(yáng)天測(cè)量發(fā)表于 2009-6-10 12:35

見笑了，接受天測(cè)量網(wǎng)友的批評(píng)，天思就把具體的參數(shù)附上技術(shù)參數(shù)，工件的長(zhǎng)度尺寸有很多規(guī)格，每個(gè)規(guī)格的長(zhǎng)度的偏差控制在正負(fù)0.5毫米之內(nèi)，超出這個(gè)范圍的工件就提出，而不進(jìn)入下一道工序內(nèi)。工件輸送的速度為60個(gè)/分鐘，工件的長(zhǎng)度規(guī)格在10-30毫米不等。

作者: syw開門造車 時(shí)間: 2009-6-11 06:20
天思友好！
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1、在工件行進(jìn)的方向上安放A、B兩個(gè)光電傳感器。
2、兩個(gè)傳感器的距離==工件合格尺寸。
3、工件在行進(jìn)的過程中，如果在某一時(shí)刻出現(xiàn)A、B都為“0”時(shí)，則為長(zhǎng)。
如果，A、B交替為“0”時(shí)，則為短。
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文中的“0”指光電傳感器被工件遮擋時(shí)的信號(hào)狀態(tài)。
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syw 090611---06.22

作者: 天思 時(shí)間: 2009-6-12 08:35

天思友好！
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  ?% x. X; [) {( H1 x' J1、在工件行進(jìn)的方向上安放A、B兩個(gè)光電傳感器。
3 T! D0 z% x: z+ G2、兩個(gè)傳感器的距離==工件合格尺寸。1 f5 b' ?5 C; @0 p
3、工件在行進(jìn)的過程中，如果在某一時(shí)刻出現(xiàn)A、B都為“0”時(shí)，則為長(zhǎng)。
: K" A7 V" o- x+ w; ~: Y如果，A、B交替為“0”時(shí)，則為短。 ...
. F: S  u, ?: Q1 e7 I9 S2 p/ Fsyw開門造車發(fā)表于 2009-6-11 06:20

前輩您好！
我對(duì)您提到的在行進(jìn)方向過程中安放傳感器有些疑問，工件在輸送當(dāng)中是連續(xù)輸送的，工件時(shí)簡(jiǎn)單的長(zhǎng)方體，工件與工件間沒有間隙，工件表面也沒有可以借用的特征作為距離參照，這樣對(duì)于光電傳感器捕捉到尺寸信號(hào)怎樣實(shí)現(xiàn)呢？
另外，對(duì)您提到的“兩個(gè)傳感器的距離=工件合格尺寸”，這是否意味著檢測(cè)尺寸精度較高，對(duì)于甚至有毛刺的工件也會(huì)排除在不合格的對(duì)象范圍內(nèi)？

作者: 天地浪人 時(shí)間: 2009-6-12 20:20
如果高速,但環(huán)境還算好的話,建議用2D激光進(jìn)行測(cè)量分析,精度在3微米以內(nèi)是可以保證的

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