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機械社區
標題:
以壓縮空氣做動力的汽車，環保是肯定的，大家從能源角度評價一下
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作者:
老鷹
時間:
2009-6-4 08:40
標題:
以壓縮空氣做動力的汽車，環保是肯定的，大家從能源角度評價一下
印度TATA曾以最廉價的小車NANO轟動世界，這里我們要介紹的是他們制作的另一款奇車，以空氣做動力，絕對的零排放。印度TATA汽車將其命名為Mini-CAT或City Cat。據悉，印度的“都市貓”最快2008年8月就能駛上印度街頭，充當環保的出租車。將來還有望輸出到歐洲市場。
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這款小車的核心技術正是它所搭載的以空氣做動力的發動機。眾所周知，目前使用的內燃機都是在氣缸內燃燒混合氣，氣體膨脹后推動活塞做功，使得汽車前進。而由工程師 Guy Nègre 設計出的City Cat 不用其它燃料，僅僅用壓縮空氣作為啟動能源，空氣用完后則到“加氣站”加氣。
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其工作原理很簡單：壓縮空氣儲存在一個纖維容器內，利用其壓力來推動發動機的活塞。在整個過程中，不需要燃燒，所以無所謂的有害氣體的排放問題，不會對環境造成污染。不需要燃燒同時也意味著發動機不需要耐高溫和高壓，所以有很大空間降低成本，并且因為使用的是空氣，潤滑油每31000英里才需要更換一次。
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顯然，空氣動力系統的優勢就是因為沒有點燃——爆炸的過程，也就沒有二氧化碳等廢氣產生，因此相對常規動力汽車來說，空氣動力車的排放污染為零，正符合當下環保動力的大趨勢。缺點則是巡航里程受限，這款車搭載340升的壓縮空氣“燃料箱”，只能行駛125英里，而最高時速僅為67mph（約108km/h）。
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據印度TATA介紹，該車由法國設計師完成造型，全車采用玻璃纖維構造，溫度極低的壓縮空氣甚至可以流入空調系統以充分利用。鑒于TATA自2000年起來就開始生產使用壓縮液化氣為動力的汽車，因此在技術上已有一定的基礎。TATA汽車在2007年就推出了這部世界首款空氣動力車，但是世人對其了解依然有限，甚至不確定它的安全性達到何種程度。實際上 Guy Nègre表示當City Cat發生車禍時，該“燃料箱”并不會發生爆炸，只是會將壓縮的空氣釋放出來。
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除了特別的發動機外，City Cat由聚亞胺脂構成的車身使它的車重僅有700公斤；在電子系統上，City Ca舍棄了過多笨重的電纜，將全車包括方向燈、<剎車燈'<剎車燈和音響系統等電力系統，均以單一供應電力的線路加以串連，然后利用無線電波來控制這些電子系統。
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法國工程師發明空氣動力汽車
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法國工程師發明了一種靠空氣提供動力的汽車。新車取名為“E Volution”，靠壓縮空氣推動活塞提供動力，甚至連這種汽車排氣管中排出的氣體都是清潔的氣體。
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迄今為止，法國這些工程師已經設計了三種形式的這種汽車--一部出租車、一部小卡車和一部運貨車。這個研究小組稱這種由玻璃纖維材料制成的輕重量車的速度可以達到每小時96公里，僅靠一個空氣箱就能達到近200公里的行程。
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據稱，這種車的造價僅7000英磅，而且比傳統汽車在使用中的磨損和損耗要低。
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作者:
老鷹
時間:
2009-6-4 08:43
剛才從電視新聞看，時速可達150km，充氣一次行程200KM。
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關鍵是從能源角度看，生產壓縮空氣耗能有多少，換算下來相當于百公里油耗多少？請專家們解答。
作者:
我在飛
時間:
2009-6-4 15:13
這個汽車的充氣壓力是多少？儲氣罐的容積是多少？如0.8PMa，每10立方壓縮氣大約需要耗電1KW.h。
作者:
老鷹
時間:
2009-6-4 15:18
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我在飛
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壓力大小我估計主要考慮因素有：
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1、能源效率
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2、速度要求
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3、一次充氣后的最大行程（這點可能次要）
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其實，時速100公里已經足夠了，行程200km也是不錯，只要充氣站方便。主要還是能源效率。
作者:
wuzhn
時間:
2009-6-5 15:35
真是好消息
作者:
samsang
時間:
2010-8-26 21:35
這種汽車這兩年也開始關注，法國和澳大利亞現在是世界領先。浙江大學也有個教授研發出來了。我個人非常看好他的前景。續航能力其實并不是太重要，和電動汽車不一樣。因為電池充電非常慢，而氣瓶充氣是非?？斓?。充氣的能量來源就廣泛的多了，可以使用任何一種能源，適合利用風能太陽能等清潔能源
作者:
lixin006
時間:
2012-5-16 16:53
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