久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 氣動汽車前景如何？---討論 [打印本頁]
作者: rowedan    時間: 2009-5-22 14:49
標題: 氣動汽車前景如何？---討論
如題，大家對氣動汽車的現狀，發展前景，對氣動汽車關心嘛~
作者: 國強528    時間: 2009-5-22 20:14
上海有人在做這方面的項目
作者: 老鷹    時間: 2009-5-22 21:03
1# rowedan . [9 l% h3 ]5 O& F
3 ~8 F; @8 [/ R9 r+ [
氣動汽車，頭一次聽說，誰來點科普。
作者: 小白菜    時間: 2009-5-22 21:25
以前討論過了，壓縮空氣驅動的，壓縮空氣成本好象比電高啊！
作者: denyi82    時間: 2009-5-22 21:43
挺新鮮的，可否大體介紹一下原理呢？
作者: 國強528    時間: 2009-5-22 22:58
把動力源換成壓縮空氣，驅動部分基本不變
作者: cjyyg    時間: 2009-5-23 08:11
由高壓空氣驅動氣動馬達行駛的汽車。它由儲氣筒、氣動馬達及一些管道組成。沒有內燃機、變速箱和油箱，不用燃料，結構簡單，操作容易，維修方便，對環境沒有污染。 氣動汽車發動機的工作介質是單純的空氣，不僅可以實現真正意義的零排放，還能對城市空氣起到凈化作用。世界上第一臺壓縮空氣動力汽車樣本誕生與法國，１９９８年法國人推出壓縮空氣動力出租車，一罐３００升、３００個大氣壓的壓縮空氣，可以行駛３００公里以上，最大時速達１００公里。
作者: 風追云    時間: 2009-5-23 08:20
有了壓縮空氣當然好辦，問題是通過哪種途徑獲得壓縮空氣？
作者: yixiaogang    時間: 2009-5-23 12:54
我覺得很費勁，先要將空氣壓縮，得就要電，還不如直接用電，都環保得。
作者: lang.177    時間: 2009-5-23 15:18
不知道是什么東西
作者: 燈火狼山    時間: 2009-5-23 18:11
本帖最后由 燈火狼山 于 2009-5-23 18:47 編輯 2 y, w: l4 Y/ j9 D/ }' {
由高壓空氣驅動氣動馬達行駛的汽車。它由儲氣筒、氣動馬達及一些管道組成。沒有內燃機、變速箱和油箱，不用燃料，結構簡單，操作容易，維修方便，對環境沒有污染。 氣動汽車發動機的工作介質是單純的空氣，不僅可以實 ...; Q2 |0 K" C, l+ F8 b3 z# i
cjyyg 發表于 2009-5-23 08:11
' |: Q9 _7 ]7 P3 J2 d
“一罐３００升、３００個大氣壓的壓縮空氣，可以行駛３００公里以上，最大時速達１００公里。”7 A! d& Z( j- k1 j9 ^' y
這個應該可以算出來的，根據玻意耳（Boyle）定律，
% n  L- q9 n0 [# A' m7 {$ R比如說３００升、３００個大氣壓的壓縮空氣如果按工作壓力為5個大氣壓來算，理論上它應該等于18000升、5個大氣壓的氣體。
# D0 C) r5 `: U
* k- h' o! f& |( ]4 G; `則有18000升/300公里=60升/公里6 ]* U3 t& J) \' _; ^& j
2 l$ o, H; W  r
如按車速為60公里/時計算則有 車速為1公里/Min，則有供氣流量為60升/Min。( ~- y: D' j3 `
& |  M! E5 j3 I+ @9 f2 M
好了，可以算到流量為60升/Min的5個大氣壓的氣體它的做功功率是多少了。5 @1 W/ w5 c$ B+ `0 t' Z& O: N6 d
自己算，應該可以知道結果。呵呵。
作者: 思特克    時間: 2009-5-25 11:53
關鍵是要建造大型充氣站,4-5分鐘充滿高壓氣瓶,成本高些.
3 Q! O, y4 Z5 v提高車載氣瓶壓力也是關鍵技術之一
作者: rowedan    時間: 2009-5-25 12:25
本帖最后由 rowedan 于 2009-5-25 12:58 編輯
4 f# Y7 c8 _  K9 h/ Q2 [3 O, U% j% {# Z' X) H1 m  x
等待專業人士的技術攻關啊~讓人們遠離有害氣體！還一個健康的生活環境~
作者: 耐火磚    時間: 2009-5-25 13:08
7# cjyyg 8 [2 `- M/ O% K$ s
由高壓空氣驅動氣動馬達行駛的汽車,沒有內燃機、不用燃料，但不可能沒有變速箱吧？那樣的話氣動馬達是要很大的。
作者: a272289255    時間: 2009-5-25 15:58
個人覺得多了一次能量轉換，增加了能量損失，除非有特殊的作用，還可以考慮一下可行性。
作者: 小白菜    時間: 2009-5-26 11:15
取得300公斤的壓力的氣體，可不是很容易的事，成本是相當的高啊！！！
作者: bowen218    時間: 2009-5-26 11:29
多了一次轉化 整體效率豈不是更低，估計特種行業可以用，大規模成問題。
作者: 梟龍    時間: 2009-5-26 21:27
壓縮空氣制備的成本是多少？
作者: 魯蒙蒙    時間: 2009-6-10 22:59
前景不錯
' E7 |/ w# _5 E6 W: x- v+ h浙大前幾年弄了一個
作者: laoztou    時間: 2009-7-30 15:23
這就是氣動汽車。+ g# v5 r1 A) `5 B5 Z% Q% x
[attach]140086[/attach]
2 \# w, T# G" D. [4 w& x6 l自代空壓機的氣動汽車
0 e: S% y6 A& D; \6 f# i+ x# n3 b8 X2 U3 t% V+ I
/ p$ p1 f* t- D2 T' ~3 z& e# T, i  f
[attach]140087[/attach]2 u- r! P  n  I2 [

- K) {( r* Q3 q. D法國的氣動汽車- w9 I: t. ~2 S5 j5 G
3 M! }- F; \3 ]0 G2 r/ [9 l# l
[attach]140088[/attach]
. h: t5 n- T1 r8 W1 x% D8 I* k, G/ y" U+ Q4 R
瑞典的氣動大貨車。他的車箱上就寫著“空氣動力”
+ _6 Y+ I- j: j) ~; S
/ _# k) `3 o' N0 k) ^) e+ ?& u: b) K[attach]140089[/attach]
& X4 I3 E: E+ _% }1 b1 @+ X& E4 _, r; q
瑞典的氣動大貨車
7 \5 c/ v: n2 t) p5 I% x7 d% A0 U2 }) X. l
[attach]140090[/attach]
8 Y3 l2 b' h1 {* x7 u法國的氣動汽車只賣1750美元一輛。等于中國高級摩托車的價格。加一次氣，可跑250公里。在加氣站加氣只要3分鐘。2 y: `' K9 j- P3 P

! t  j' y% C' f, q* i[attach]140091[/attach]
$ x% e  T" Y0 o) t1 G法國氣動面包車。有四個儲氣罐。碳纖合成材料。壓力300公斤。加次氣可跑300公里。可座五口之家的一家人。
作者: wuzhn    時間: 2009-7-30 16:19
加氣好像方便些，充電太慢了。/ U# ^3 r. G' \4 {0 Y6 x$ H
加氣再貴也比汽油便宜吧。
! }% W$ b- a6 \$ }發動機簡化了，車的成本低。
1 W* c- Y, ^! E( O" S& S! S安全性要考慮，車上裝了個大炸彈。
作者: 御豹    時間: 2009-7-31 11:58
越來越~~~~~~~~~~~~~~~~~~~厲害了~
作者: zangfan    時間: 2009-7-31 13:29
不知道是什么東西
作者: cheluo168    時間: 2009-7-31 14:04
要不然就直接的電氣動汽車，在車上安裝壓縮泵，給汽車沖壓縮空氣，然后產生的動能帶動發電機發電，如此循環！也很環保！
作者: pioneer566    時間: 2009-7-31 16:41
感覺前景不錯
3 o; d( l' g4 t  x% S( F9 @9 V這樣可以減少城市污染
$ L/ d4 e7 o3 C0 u雖然成本估計高點
9 N3 t$ e, q% g7 P但未來應該是以保護環境為主的
作者: wxwx000    時間: 2009-8-2 21:30
有待于進一步開發  期待轎車的問世
作者: 小白菜    時間: 2009-8-2 21:47
要不然就直接的電氣動汽車，在車上安裝壓縮泵，給汽車沖壓縮空氣，然后產生的動能帶動發電機發電，如此循環！也很環保！
7 g, M5 r4 F7 \& f4 scheluo168 發表于 2009-7-31 14:04

' f9 v& K' }- C變成永機了
作者: 漂飛    時間: 2009-8-3 13:15
安全性如何？有這么大的壓縮空氣，遇到車禍怎么辦？
作者: 圣騎士    時間: 2009-8-3 13:36
恐怖分子的新武器
作者: 大胃ME    時間: 2009-8-3 14:35
重量考慮了嗎?電動車的電池太重了.氣動車的壓力容器會很重嗎?因為畢竟壓力很大,壁厚要足夠厚.也不輕.再一個如上面兄弟所說,不太安全呀.
作者: 張生記    時間: 2009-8-4 15:02
路過，學習一下，謝謝！
作者: 貝貝    時間: 2009-8-11 14:33
這年頭概念炒作太厲害了。前幾年有什么氣動摩托，現在又是氣動汽車，作為概念玩玩可以，但要想成為工業品可就難了。氣壓容器的制造、安全性如何保證，畢竟是一個很大的炸彈；配套的控制閥、馬達等等，都沒有大規模的商用產品，如何維修？300大氣壓的氣源效率、噪音，還有整套系統的效率，振動疲勞損壞如何判斷等等都是問題。我覺得我們還是老老實實把基礎打好，扎扎實實提高我們的基礎水平。9 M+ o: C7 K* U& n  C( u
     大家看看論文，我們國家的研究水平絕對不必國外低，僅僅跟隨先進潮流，那么多國家獎號稱解決了多少關鍵問題，可目前的情況是除了航天系統比較獨立外，其他多少行業能真正掌握全部核心技術？我們的機床、液壓，碰到關鍵場合全是洋貨，汗顏啊！1 V6 R( N4 m* J+ _% e) f
    本人是高校系統的，但希望大家多多打擊高校的概念炒作之歪風！
作者: popwill    時間: 2009-8-31 15:20
有同感
2 ]  h- Q- \/ S4 R7 r$ o3 V高校的概念炒作之歪風
! [( e3 [* l- o' }) J8 X8 D6 ]" J還是寄希望于企業技術水平的提高
作者: olk006    時間: 2009-9-12 21:10
我覺得很費勁，先要將空氣壓縮，得就要電，還不如直接用電，都環保得



歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5