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標題: 并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論] [打印本頁]

作者: 羚羊 時間: 2006-9-19 15:42
標題: 并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論]
問題：有一個并聯液壓系統（工作壓力5Mpa，一支路油缸夾緊（安裝了減壓閥），另一支路油缸快進，由于快進支路要求流量較大，快進的瞬間夾緊支路流量突然減少，導致油缸失壓工件夾不緊。

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用什么方法杜絕這種現象產生？請大家多方位解答。學習

作者: 金楓液壓 時間: 2006-9-19 15:53
標題: Re: 并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論]
建議在夾緊回路上加裝液控單向閥鎖緊。

作者: dyx00 時間: 2006-9-19 20:08
標題: Re: 并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論]
可在減壓閥和油缸之間增加一個電磁單向閥或電磁球閥即可

作者: enan 時間: 2006-9-19 20:09
標題: Re: 并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論]
再個加蓄能器

作者: zengzhenhua_19 時間: 2006-9-19 21:33
標題: Re: 并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論]
簡單的問題　樓上各位的方法就是最好的方法了　

作者: 羚羊 時間: 2006-9-20 22:59
標題: Re: 并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論]
問題簡單，但這是一公司現場遇到實際的問題，他們臨時解決的辦法是多加一液壓系統專門用來共夾緊缸用。

作者: jintaiyeya1385 時間: 2006-9-21 15:46
標題: Re: 并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論]
最好是把這兩路分開，加個卸荷閥，只是建議

作者: jpjgx 時間: 2006-9-21 16:01
標題: Re: 并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論]
常見問題，最好的辦法是使用雙泵驅動系統，各自供液為好，其他辦法中加裝蓄能器較好。加單向閥以及電磁方向閥的辦法會使得夾緊系統失壓

作者: wcjdir 時間: 2006-9-21 17:41
標題: Re: 并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論]
我也遇到過此類問題，加泵固然好，但成本上去了。并且我的卡緊之路安裝了液壓鎖，可還是調壓，大家看看還有什么好的方法

作者: wcjdir 時間: 2006-9-29 15:47
標題: Re: 并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論]
我新近又學到一些：供大家參考，保壓回路換向閥閥芯采用Y型，方向閥后接液壓鎖，之后在接油缸。大家看看是否有用

作者: TMFL 時間: 2006-9-30 14:32
標題: Re: 并聯液壓系統......用什么方法杜絕這種現象產生？---[討論]
除了增加液壓鎖，換用大流量的泵要比增加一套系統來的便宜些吧

作者: fanshanling 時間: 2008-4-5 13:54
加裝液控液壓鎖

作者: jz7125 時間: 2008-4-8 08:24
加單向閥，加在減壓閥以前.就可以了.

作者: 宋嚴 時間: 2008-4-8 20:34
標題: 回復 1# 的帖子
建議在加緊回路中加一節流單向閥，加緊方向可以大流量供液，而另一支路在快進時由于壓降可以使單向閥復位節流。

作者: sebastian1979 時間: 2008-4-8 20:48
不知道樓主說的是自動控制不？要是手動控制的話，可以在離操作者操作卡緊支路最近的進出口各加一個截止閥，卡緊后把截止閥關閉，不知道實際好用不。

作者: 左右大腦 時間: 2008-4-8 20:53
比較經濟的做法是在去鎖緊回路上先裝個單項節流閥，在后面接個小蓄能器，具體的選型要看流量和瞬間壓降的持續時間了，這兩個元件工作時都沒有什么噪音，維修起來也方便，而且都已經標準化了，很好選的

作者: sebastian1979 時間: 2008-4-8 20:53
在卡緊支路安裝一個O型中位技能的換向閥。

作者: fanshanling 時間: 2008-4-8 23:19
加液壓鎖是最省錢的辦法了

作者: 三季稻 時間: 2008-4-10 11:10
加蓄能器，這個應該是機床上的夾緊回路把

作者: 仗劍走天涯 時間: 2008-4-10 11:23
建議在夾緊回路安裝液壓鎖，或者在主回路上增加蓄能器。

作者: 溫州精工 時間: 2008-4-10 16:29
蓄能器的裝的位置也很重要

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