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機械社區

標題: 液壓泵嚴重磨損原因分析及改進 [打印本頁]

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作者: lisong8891    時間: 2009-5-20 08:16
標題: 液壓泵嚴重磨損原因分析及改進
液壓泵嚴重磨損原因分析及改進
  [  S/ p" n  M4 V% U( G1 o' J

/ r9 q# A, \0 i$ _! J" P% k故障現象及原因分析  

1 _3 E8 @4 B5 x, ]: c  K) T; g　　在維修時從以下三點查找故障原因，并對系統進行改進：  

$ w$ Y! X- R/ T: v9 x, E0 G/ Z" J　?。?）檢查動臂油缸的內漏情況。最簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。  

　　（2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0．06mm,磨損嚴重應更換。  
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　?。?）測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。  
  l# y2 z, t9 t, c+ q2 {
　　一般來說，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：  

; s) d: J% a: l9 [( `$ I" K　　a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重；高速運轉時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，最后導致故障發生。  

1 w# _6 i0 j5 X6 M% l4 i4 m　　b．液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70／40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。  
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　　c．液壓系統設計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯，安全閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂（后曾發現此類故障）。  
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) z( q' ]! B, n- ]　　2 改進及效果  
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　?。╨）改進液壓系統設計。經過多次論證，最后采用先進的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器形式，見圖2。新系統能夠按照轉向要求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統效率，降低了液壓泵的工作壓力。  
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　?。?）優化設計動臂油缸和液壓泵造型，降低系統工作壓力。通過優化計算，動臂油缸采用標準系  
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9 v: y' ?; C- u$ @　　列80／4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統調定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。  

　?。?）在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護

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作者: ouyanghai    時間: 2009-5-20 09:55
學習了,謝謝了

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