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標題: 求助：車床的氣動或液壓拉緊結構是什么樣子的 [打印本頁]

作者: 老哈哈兒 時間: 2009-5-19 12:22
標題: 求助：車床的氣動或液壓拉緊結構是什么樣子的
想做一套夾具，準備采用氣動或液壓拉緊機構，拉緊裝置想安裝在車術的主軸尾部，但不知道采用什么樣的結構比較好，知道的老兄們幫幫忙了。先在這里謝過了。

作者: rowedan 時間: 2009-5-19 12:53
氣動的比液動的簡潔，方便，可以實現動作省心~~個人愚見！

作者: 老哈哈兒 時間: 2009-5-19 18:52
我主要不知道怎么解決主軸回轉與液壓缸活塞之間的關系，對氣動液壓是門外漢，請大家幫我，謝了

作者: 老哈哈兒 時間: 2009-5-19 18:56
那位老兄有這方面的資料或圖紙，望不吝賜教

作者: rowedan 時間: 2009-5-20 09:03
對你的夾具動作不是很了解，能發張動作圖紙看看嗎？

作者: 老哈哈兒 時間: 2009-5-20 22:10
動作很簡單，就是需要夾緊時，要求用氣缸活塞帶動拉緊套筒軸向移動，以夾緊工件，反之松開，主要是想不明白主軸在旋轉時，氣缸不轉，活塞在氣缸中是否旋轉，密封怎么解決？謝謝了

作者: joey.huang 時間: 2009-5-21 10:23
轉速有多大

作者: rowedan 時間: 2009-5-21 10:44
活塞旋轉不好吧，是否可以在頂桿頭部裝一個旋轉軸承！與其套筒旋轉，汽缸只給一個頂力，不要旋轉啊

作者: 老哈哈兒 時間: 2009-5-21 20:00
轉速在30-1200轉左右
樓上的老兄能否說詳細些，這個我也想過，不過想不出軸承怎么連接才好

作者: rowedan 時間: 2009-5-22 09:41
我畫了個草圖，不足之處多多指教啊~

作者: mengquntao 時間: 2009-5-23 10:58
不懂別亂講。

作者: yixiaogang 時間: 2009-5-23 12:46
我們公司車床用的全是氣動夾頭，氣缸和主軸固定在一起，氣缸隨主軸一起旋轉，在夾頭和氣缸活塞桿之間用拉桿連接，最關鍵就是有個進氣裝置裝在氣缸的尾部，進氣裝置具體叫啥名字我也沒有注意，反正就是起分氣的作用，氣管就接在這個零件上，進氣裝置主要由四個部分組成，密封圈、外殼、軸承、分氣機構，分氣機構和氣缸連在一起旋轉，軸承安裝在分氣機構的兩端，軸承外圈和外殼的內壁裝配，這樣外殼上接上氣管后，分氣機構和氣缸旋轉時氣管就不會饒起轉動。據我所知這個進氣裝置和氣缸都是一個廠家配好的，買好之后連在主軸上就可以用，只要你的夾頭是鍥型夾頭就可以用，活塞桿運動帶動夾頭夾緊或者松開。

作者: yixiaogang 時間: 2009-5-23 12:52
不知道我給你講的你看懂沒有，假使你需要，我看看能不能在公司給你搞點圖紙，我發給你看看，我是做設備維護得，這個氣動夾頭拆過幾次，它主要的使用問題就是密封圈容易壞，因為它是高速旋轉（1500轉以上），容易磨損，磨損后漏氣，夾緊力下降，我們公司的一般都是半年跟換一回。

作者: a272289255 時間: 2009-5-27 16:28
我認為應該先確定了壓力以后和現場的情況以后再做定奪，都不了解實際情況就說哪個好，這樣有點片面吧。
用氣動有他的優勢，清潔，成本低。但是如果原來無氣源另外加一個空氣壓縮機成本不會低，而且空氣壓縮機的噪音比低壓葉片泵的聲音大很多。還有氣動的壓力不高，常用的壓力才零點幾MPa。

作者: lichengjixie 時間: 2009-6-15 12:53
買個雙通道的旋轉接頭接在油缸（氣缸）上不就行了嗎？你想用多大壓力就有多大壓力的

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