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機械社區

標題: 我國汽車中的計算機主板部分，是否已經國產化了？ [打印本頁]
作者: syw開門造車    時間: 2009-5-17 06:20
標題: 我國汽車中的計算機主板部分，是否已經國產化了？
各位網友好！
3 g! D/ n7 J, O  l2 s! s4 l5 r.3 ]/ W& i5 ?, V$ v
  在lisong8891 網友的《passat B5 電腦內部結構原理圖》的那個帖中，
( r0 S9 Y6 V0 Y4 B感到，在得不到主板CPU程序的情況下，那根本就算不上是原理圖！
3 E* {: s3 g$ Q( f+ t& z: m.
) c7 `) }$ P4 ~3 D/ R* Z+ B, C由此我想到，在我國引進“整套汽車生產線”及“整套車型”時，很有可能有% j  l; U8 E0 W" }
關“計算機控制主板”部分的詳細設計，根本就沒有給我們？！% @- P& `1 Y% u4 b- m7 s$ W* j
.( c) x: F3 x+ [3 M# {
我要問的是：現在我國幾個名牌小汽車中的“計算機主板”部分，是否已經國產化了？
. C7 a* X: Q% w& ~.
) ^4 \; R2 Y5 Vsyw  090517---06.22
% x5 ?; u  o/ [5 X; q! B.+ @  L% }7 I- d
+ y# L' J) M4 }4 q" K* L3 M
passat B5 電腦內部結構原理圖! n% h1 D; D4 ?$ }/ i0 g! _
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=116315&highlight=
作者: 我在飛    時間: 2009-5-17 09:13
syw開門造車前輩您好4 @3 a! G1 r1 m  H( c$ M

4 y4 y0 ^: d8 \: ^4 e2 u& {/ q    現在國產汽車電腦基本都是國內組裝,芯片進口(使用MOTOROLA芯片較多).
作者: syw開門造車    時間: 2009-5-18 02:28
本帖最后由 syw開門造車 于 2009-5-18 02:29 編輯
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……現在國產汽車電腦基本都是國內組裝,芯片進口(使用MOTOROLA芯片較多).
* f. p6 G  `. l( j我在飛 發表于 2009-5-17 09:13
. S$ S% ]+ @3 y$ }. q2 ?; _
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- s- K$ z6 ~& p  `, P6 V, T7 M我在飛友好！6 B, V, h  a0 ]+ y( E2 V( {
.* f  }+ S; _; I" d  t* q, w. @
亮劍友昨天早上發了一個新帖--《中國汽車產業發展報告_2008p319_國務院發展研究中心等.pdf》（具體見下面的鏈接）
# Y0 l. W2 X$ |$ Q在那個帖的第78頁處有這樣一句話：“我國缺乏轎車總成和關鍵部件的核心技術”" f" {2 O  ^7 H* Y1 e* Z9 ]; [" \7 a
.
! S) a6 S* `3 @$ E8 I我認為，該文中所指的“關鍵部件的核心技術”就是指汽車電腦中的微處理器芯片（CPU）！* [! j; Y# U# Z% K7 R; k
.
8 ]5 t  o# l: F; A5 J掌握核心技術的個人、單位、國家，我們將其簡稱為“利益自然人”，3 @. L! {6 U. `, X: B9 Q
是不會輕易的將其核心技術出讓的。因為：
. N# B4 W( d9 z  v& U$ X- c0 L9 r品德好“利益自然人”，可以低價、但卻永遠的享受源源不斷的! D3 a' d, p+ M
售后服務所帶來的利潤。
( i9 e: W; g( L6 ]( R# x品德不好的“利益自然人”，除了在售后服務中獲取暴利外，還能) I: F: W) C3 C8 d+ @( N7 J! k- t
制約與之協作的單位或國家。
( P$ ]% f7 v; q) ?., a  Z7 l) L, l: ^! n2 H+ F
我自認為自己是屬于講道德的“利益自然人”，在這方面有深刻的體會！
& j1 ?3 i! Z7 ^) Q3 W6 l0 `  m% g具體見下面的鏈接----與我有關的機電一體化的故事
# K/ j/ s6 L( w4 L  A.
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syw  090518---02.29
! R6 @5 ~& H. {. C. t5 [0 Q$ J0 k
0 B  n! w& K5 P6 L, }0 v7 m." Z1 B8 i' I, K  [2 y
亮劍友發的帖----中國汽車產業發展報告_2008p319_國務院發展研究中心等.pdf3 I6 J4 \1 p5 R4 r9 R
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=116715&extra=&highlight=&page=1! z2 r4 I% m1 P- \4 \# |! y
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# G% L/ X) S2 @: @* H與我有關的機電一體化的故事
5 x0 Z; H/ Q# ?& E( Jhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=41917&highlight=
作者: 卓信    時間: 2009-5-18 09:04
我覺得主芯片肯定沒有國產化
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就比如我們現在用的很多片子都是 TI NI Maxim等等& l9 U" V3 O7 _- A7 v3 q7 V2 c
  f" `( C, d* r. ^' i
就別說這些主芯片了
作者: 過街蛤蟆    時間: 2009-5-18 10:06
汽車工業，我們實際就是個組裝，自己創新還談不上，/ _, s$ Y3 M4 i- f

$ @, ~+ C* }3 S' r0 ]% o! q1 Z) t/ |汽車工業是一個龐大的環節，突破一點是沒有用的，從車體設計，鈑金拉伸到電氣控制，都是一個環節，不僅要有芯片，還有一大堆和實際實驗相關的東西，即使我們能仿制某一款芯片，也不能發展下一代的控制方式，洋人是有了控制方式以后，再做集成化，最后開發芯片，我們缺的是那個開發環節，我們也等不了，等不了有開發環節，我們是以生產導向的，要出東西，要立即有東西能賣錢，恰恰洋人就總是有，于是就總是要買，每一代都買，
作者: 螺旋線    時間: 2009-5-18 10:51
看到的只是冰山一角，大量的東西在水面以下。3 Z5 \, [6 Z8 \  P6 e5 o
就象勞斯萊斯，車是一角（賣給寶馬了），特倫特900類的東西才是水面下的東西，1架A380要用4臺啊。, v4 w/ i3 v0 F' P4 D
所謂的國產化就是抄版硬件平臺，芯片買來，灌入軟件（也許有授權）。最多做做表面文章，比如漢化一下下。
作者: syw開門造車    時間: 2009-5-19 08:06
汽車工業，我們實際就是個組裝，自己創新還談不上，
$ H. \  @3 j8 B9 W; N) \5 l! }  c8 Z/ n% a! B& ]" a) Z
汽車工業是一個龐大的環節，突破一點是沒有用的，從車體設計，鈑金拉伸到電氣控制，都是一個環節，不僅要有芯片，還有一大堆和實際實驗相關的東西，即使我們能 ...0 L( }# n, [& C
過街蛤蟆 發表于 2009-5-18 10:06

9 J7 l! E( F  `% N: k8 F- w/ I* R.
% P0 @) x' P# \* f  \! p! {過街蛤蟆 及 卓信 、螺旋線 三位友好！
/ e6 L4 |# X" T9 z# O.
2 V- u% B5 D6 u0 o) {- b$ G& r% g對于你的上述說法是認同的！
" I& [/ @/ E6 r+ A$ ^3 Q.( |# ^8 A& c1 z
是的，做為整機的研發來講，控制部分與機械部分是需要通盤考慮的，“斷章取意”
: x& [- o/ |% H. c& N式的國產化工作是很難得到原設計思想中的“真蒂”。
7 D2 E% z4 i; Q5 H2 \+ Y+ c.
  u  y" w  C1 |7 S) S改革開放以來，隨著我國對高技術附加值商品（產品）大規模的引進，一個與之有
* g) T: s  g4 {/ Z+ S關的一個名詞被人們提到的次數多了起來，這就是----高技術附加值商品（產品）
4 \3 }: G$ s' G! A# s3 N8 @的國產化率。
: |% G  y  u6 X  M3 E. V." y: e  P7 M/ Y$ H( L& U/ t# Q
在電視中常常聽到的是某某產品國產化率達到了多少多少，有一段時間確實為這些
0 {6 u4 v/ Z, b2 ]2 g1 @產品的國產化率的逐漸的提高而高興過。但慢慢的發現，這個愿望尤如高等數學中
5 ^5 f/ i4 z7 y; G的那條“漸近線”，既永遠在逼近，卻永遠達不到，有時在想，剩下的百分之幾沒4 f1 w" z, T! _% a6 A- `3 k
能達到國產化，也沒什么了不起，也隨著大多數國人沾沾自喜起來。
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但，隨著我對計算機、單片機等控制項目的參與、操作、學習、掌握，使我越來越5 g) J6 o: A! i+ z
感到這剩下的百分之幾的厲害程序，千萬別小看這區區百分之幾，它是可以要了我
6 \/ c5 h: y2 M/ E: {* H; N2 t% M. v們這些產品的“命”！！
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syw  090519---08.08+ ~( j! z6 Q/ b
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作者: 迪斯    時間: 2009-5-19 08:17
估計就是組裝吧，東西都是人家的，就像大飛機一樣，
作者: 掃街    時間: 2009-5-19 15:41
如何組裝也是能耐，比如大飛機。現在是外國人就是把零件給我，我都不知道如何組裝出一臺大飛機來。
作者: 獨自去漂流    時間: 2009-8-7 20:28
主板的主要處理芯片應該是進口的```  臺灣出的多``````
作者: bld911zkw    時間: 2009-8-26 15:01
差距不是一點半點，也不說想國產就國產。現在人都搞股票，搞地產。沒人愿意做實體，所以想趕上難
作者: wpc    時間: 2009-8-26 21:11
主板是國外的，程序是國外的，芯片是國外的。連設計缺陷也是國外的。
' Z9 j* Q" ~: H只有抄襲，很難超越。
作者: 范士磊    時間: 2009-8-29 10:03
BOSCH還有Motorola 的好像比較多，其他大部分芯片和元件好像臺灣產的多一些。總之在我的印象中，大陸的電子工業還不怎么強。汽車電腦這類的東西，我估計是搞不出來的 。
作者: 小白菜    時間: 2009-8-29 10:33
發兩個關于康佳的鏈接
& R$ P( w& }  z( E! x1 F/ xhttp://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20070819/00393896111.shtml
作者: 心中的承諾    時間: 2009-8-29 12:48
本帖最后由 心中的承諾 于 2009-8-29 12:52 編輯 6 t/ a- s0 Q" z
/ @4 G" d7 |  n3 P; D
蛤蟆  不是挺有本事的嗎 ？   說了一大堆  沒說到點子上去 ！安定才多少年 國家體制   教育體制 國福民窮  ....    國外的和國內的不一樣 單單說教育這一塊   國外的大學  課題有實用價值 有市場   有人給你投資.....國內的為了那個文聘   為了好工作    我國學術造假 論文造假   科研機構 混事 教育直接影響到的就是生產力的創新  .....  這是個綜合的東西很復雜其復雜程度超過你們搞的所有工業技術！ 不想多說  自己去看身邊的吧
作者: 小白菜    時間: 2009-8-29 22:16
燒錢的東東，國內原來在深圳還有做這個的，搞了也很久了，一直沒消息，可能下馬很久了



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