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標(biāo)題: c620車床維修，我的教學(xué)課題---請教 [打印本頁]

作者: 山里面的 時間: 2009-5-15 01:58
標(biāo)題: c620車床維修，我的教學(xué)課題---請教
本人任《機械設(shè)備維修與工藝》的理論教學(xué)任務(wù)，其中做了一個“c620車床維修”教學(xué)課題，在具體實施時覺得涉及的范圍太大，各位有好的建議嗎？謝謝了！

作者: 山里面的 時間: 2009-5-15 08:19
附上課題內(nèi)容：C620-1型車床維修課題（理論分析）計劃
一、課題
1、主軸（床頭）箱部分 4、床身部分             7、離合器軸及三桿部分
2、主軸部分          5、溜板箱與尾座部分    8、整機調(diào)整與試車（含加工精度、離合
3、進給箱部分          6、大中小拖板及刀架部分    器、主軸制動、脫落蝸桿等方面）
二、任務(wù)
1、分析后繪制裝配系統(tǒng)圖                7、定位與緊固情況分析
2、易損件判斷                         8、易出故障分析及修理方法
3、零件的修復(fù)加工工藝卡                9、潤滑分析（含選用油、潤滑方式、潤滑部位）
4、零件個體或裝配精度檢測方法          10、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（ISO、國標(biāo)、部標(biāo)、行標(biāo)等）來源
5、裝配間隙調(diào)整方法                   11、裝配后的要求分析
6、裝配方法與難度分析
三、分組及課題任務(wù)（一個班40人）
第一組：5人
課題1：主軸（床頭）箱部分（主軸與離合器軸除外）
任務(wù)：以上第二項中的1（任選一軸）、2、3（任選一齒輪）、4、5、6、7、8、9、10、11

第二組：5人
課題2：主軸部分
任務(wù)：以上第二項中的1、2、3（主軸）、4、5、6、7、8、9、10、11

第三組：5人
課題3：進給箱部分
任務(wù)：以上第二項中的1（塔式齒輪軸）、2、3（任一齒輪）、4、5、6、7、8、9、10、11

第四組：5人
課題4：床身部分
任務(wù)：以上第二項中的3（導(dǎo)軌面）、4（導(dǎo)軌面）、7（與各部件間）、9、11

第五組：5人
課題5：溜板箱與尾座部分
任務(wù)：以上第二項中的1（尾座）、2、3（撥叉）、4、5、6、7、8、9、10、11

第六組：5人
課題6：大中小拖板及刀架部分
任務(wù)：以上第二項中的1（刀架）、2、3（中拖板燕尾）、4、5、6、7、8、9、10、11

第七組：5人
課題7：離合器軸及三桿部分
任務(wù)：以上第二項中的1（離合器軸）、2、3（絲桿彎曲）、4（絲桿）、5、6、7、8、9、10、11

第八組：5人
課題：8、整機調(diào)整與試車（含加工精度、離合器、主軸制動、脫落蝸桿等方面）
任務(wù)：以上第二項中的10、11，列出整機調(diào)整部位及調(diào)整方法，含試件檢測、試車等方面
四、思路與方法
弄清結(jié)構(gòu)原理→模擬拆卸→解決部分任務(wù)→模擬檢測零件→解決部分任務(wù)→模擬裝配→解決部分任務(wù)→整體分析及其它分析
五、要求
1、完成所有規(guī)定任務(wù)——可完成單項任務(wù)中典型的一部分，或全部。每組上交一份課題報告。
2、課題口頭講述——所有組員參加，其他各組評分。
3、組員分工，團結(jié)協(xié)作，組內(nèi)討論，班內(nèi)討論，互相交流，資源共享。
六、評分
1、組內(nèi)自評分——組內(nèi)對每人評分，合計100分
2、課題口頭講述評分——另外七組對講述組評分（滿分100），對組員評分（滿分100）
3、課題報告評分——教師評分（滿分100）
4、個人成績評定——第1項50%，第2項20%，第3項30%（占平時成績的60%）

作者: 山里面的 時間: 2009-5-15 09:00
實施后覺得任務(wù)項11條涉及的范圍過大，內(nèi)容較多，初步考慮以第8項“易出故障分析及修理方法”為主線，其它10項為其服務(wù)，可行嗎？

作者: 耐火磚 時間: 2009-5-15 11:25
呵呵，看了一下安排的挺周密的也沒有什么不妥之處（我不是很專業(yè)）有分部有主線；有思路有方法；有要求有評分，不錯的！即然是計劃要是能有個時間上的安排那就更好些，再就是評分還要細(xì)化具體些。只是我個人意見，還有望更熟悉的大俠點評。

作者: 山里面的 時間: 2009-5-15 15:09
多謝版主點評，教學(xué)時間安排的確是難題。根據(jù)這段時間具體實施來看，我大體把時間分為三大部分：
1、前期明確任務(wù)、結(jié)構(gòu)了解、資料準(zhǔn)備；
2、實際拆卸后分析與驗證結(jié)構(gòu)原理、收集易損件及其部位以及收集課題任務(wù)的其它項資料（用了6課時時間，即一天）；
3、根據(jù)收集的資料，以及前期維修基礎(chǔ)知識，著手對課題進行深入的分析，并編寫完成任務(wù)。
其中1、3兩部分是課余時間進行，難以把握時間長短。
另：評分確實簡單了，起到的約束力不大，待改進。

作者: 山里面的 時間: 2009-5-15 15:43
課題6（大中小拖板及刀架部分）思路：
以間隙、精度為主線和核心（車刀的三維方向：X——沿床身的縱向；Y——沿中拖板的橫向；Z——高度方向）
一、間隙分析
1、X——絲桿本身的軸向間隙、絲桿與開合螺母間隙、開合螺母與溜板箱間隙、溜板箱齒輪與床身下齒條嚙合間隙、大拖板與中拖板的燕尾配合間隙（鑲條調(diào)節(jié)）、中拖板轉(zhuǎn)盤與小拖板孔軸配合間隙、小拖板絲桿與螺母間隙、小拖板絲桿間隙、方刀架與小拖板間隙、車刀與方刀架緊固程度。
不知該方向間隙有無遺漏處？該方法是否可取？有何該注意的問題？
請各位朋友指點為謝。

作者: 山里面的 時間: 2009-5-15 15:49
另：間隙檢測方法、各處間隙標(biāo)準(zhǔn)還是問題。

作者: 水水5 時間: 2009-5-17 20:22
沒有電氣上的故障么？
既然是教學(xué)
那就至少應(yīng)該教同學(xué)怎么判斷是電器故障還是機械故障

作者: 山里面的 時間: 2009-5-17 23:52
哦，建議蠻好的。目前我們的教學(xué)是機、電分離，由另一門課程另一老師負(fù)責(zé)電的維修，對于電我是外行，看來要加強學(xué)習(xí)才行了。機與電在維修中是緊密相連的。

作者: qinying_zh 時間: 2009-6-24 17:04
少試車、驗收步驟及驗收國標(biāo)

作者: 山里面的 時間: 2009-7-17 17:46
謝謝10樓的好建議，待補充及完善。

作者: 山里面的 時間: 2009-8-24 23:19
多謝10樓的意見，課題還待完善與補充。

作者: 設(shè)備醫(yī)生 時間: 2009-9-20 10:42
設(shè)備幾何精度降低是設(shè)備不能正常工作的主因，我們實際工作中根據(jù)實際情況先按C620車床隨機出廠的合格證明書檢測相應(yīng)精度，再制定修理方案。另外，C620車床床頭箱部分、大中小拖板及刀架部分、變速箱部分故障較多，離合器及制動器易磨損，應(yīng)重點對待。其次，C620車床電氣部分很簡單，能看得懂電氣圖即可。

作者: 山里面的 時間: 2009-10-8 22:49
xfsyb1971 先生說的沒錯，近一個多月來帶學(xué)生對該車床進行了多次拆裝，分析了各部件易出故障的部位，確實是“床頭箱部分、大中小拖板及刀架部分、變速箱部分故障較多，離合器及制動器易磨損，應(yīng)重點對待”。可惜沒有出廠資料，一些參數(shù)無法確定。
通過學(xué)生的實際拆裝分析，我覺得該課題對機修專業(yè)學(xué)生的機修理論認(rèn)識有了較大的提高。高職機械類學(xué)生應(yīng)加強此類實習(xí)與學(xué)習(xí)。
感謝樓上各位。

作者: ego888 時間: 2009-10-9 12:57
很不明白

作者: ego888 時間: 2009-10-9 13:29
很不明白啊啊

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