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機械社區

標題: 什么情況下車床會車出反錐度，郁悶兩天了 [打印本頁]
作者: wzw1233    時間: 2009-5-7 18:30
標題: 什么情況下車床會車出反錐度，郁悶兩天了
什么情況下，車床會車出反錐度（自動走刀，靠卡盤這頭小，尾座那頭大。）
, a! S: u  w# I) o' Z1 Z
) ?4 g" B8 J6 T郁悶兩天了，找毛病還沒找到。
作者: wangtanling    時間: 2009-5-7 19:44
是不是尾座與主軸同軸度問題
作者: 大海浪沙    時間: 2009-5-7 19:51
1.尾座偏；
& W4 d4 E6 f$ I% k2.車頭不正；
0 `# ^5 }* ~, P6 n/ {0 a' s5 U/ e3.工件剛性不好；
7 n; O: ?  z. W2 t" B! x4.車刀高度未裝中心。
作者: ddss3322    時間: 2009-5-7 19:55
尾座往內調
作者: weijin3141    時間: 2009-5-7 20:49
是尾座問題,我也遇到過,它不僅可以小而且還可以大.
作者: yixiaogang    時間: 2009-5-7 21:56
還有可能就是靠近卡盤的位置導軌（由于長期處在一種高負荷工作狀態）而磨損
作者: 金光大道    時間: 2009-5-7 22:05
可能是主軸與Z向有偏角，可在別的床子上做一標桿，用卡盤夾住，測標桿上母線和側母線，機床合格證里有檢驗方法和檢驗值
作者: 盛逸志翔    時間: 2009-5-7 23:13
別的小毛病都排除的話 應該是不同軸了吧
作者: 狙擊手    時間: 2009-5-7 23:30
是外圓還是內孔？
5 X) d$ g. S$ o8 [8 H  [& r9 X是用頂尖還是直接車？
5 p) h' Y( a+ j6 I, i) F+ N設備用了多久？什么設備？3 K- @2 W0 w5 n# t# Y: }
中心高如何？
作者: 張生記    時間: 2009-5-8 10:19
路過，學習升級中。。。
作者: qhyfq    時間: 2009-5-8 11:11
車床會車出反錐度，調整尾座。
作者: dhl1118    時間: 2009-5-8 13:22
尾座偏了，要不就是工件剛度不好，讓刀了
作者: 冬天sz    時間: 2009-5-8 16:51
這個問題簡單,
( n: r' {6 U6 @+ w& X: D% t' A/ R1、如果工件剛性好的情況下：
2 R4 x) l/ o, e) Y' D導軌嚴重磨損，但是前提是刀具中心偏高。
/ Z0 b+ T' G7 e  ?* c+ @9 e主軸軸線和導軌運動直線有夾角，但是通常是出廠就校好的。* C& P1 o% L& j4 l9 C6 F  v
2、工件剛性不夠好
- [8 h0 y7 _9 T由于吃刀量大離卡盤遠的地方工件被抬起，隨著離卡盤的距離的變化，剛性也在變化，工件被抬起的程度也就越小，就形成刀具相對工件的中心在改變，所以就會出現這樣的錐度。
作者: chenyao1981    時間: 2009-5-8 20:01
我有一下幾種觀點！機床長期在高負荷切削！導致導，用卡盤夾住，測標桿上母線和側母線，機床合格證里有檢驗方法和檢驗值
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- n$ ?* e- e+ r( A1 F. X/ _! j& ], k( R! X
5 P$ |" b+ U% K$ \  5 |+ i4 q* U1 I0 v* d

+ X4 ]3 P* @+ |, l" {軌磨損嚴重，機床，
作者: 李鐵亮    時間: 2009-5-8 20:27
我估計機床底角沒上牢 床身不在水平線上
作者: charleszcb    時間: 2009-5-8 21:52
強烈懷疑是車床磨損了，因為我們在生產的時候就是有這種情況發生。9 `, f. j5 H1 a5 D& Q# }9 S5 _/ r
還有就是拖板絲杠磨損了，不能自鎖。我也碰到過。9 Z% \0 l2 v$ j8 m2 h
公司的設備又老又久，什么情況都有
作者: 齊魯大帝    時間: 2009-5-9 07:49
還有可能就是靠近卡盤的位置導軌（由于長期處在一種高負荷工作狀態）而磨損
作者: 狙擊手    時間: 2009-5-10 22:36
無語！大家管中窺豹、瞎子摸象了好久！  K$ O' A8 G- n5 T  G- |: X
樓主有什么收獲？
作者: 狙擊手    時間: 2009-5-10 22:37
無語！大家管中窺豹、瞎子摸象了好久！
* R) s' ?* P1 c+ _' j! D) H樓主有什么收獲？
作者: 波波LEEBORR    時間: 2009-5-10 22:48
車其他材料的情況也如此嗎？1.否的話應該是材料剛性差，可將材料正火處理后加工。2.YES的話應該是床子的問題。大海浪莎回答的很全面！
作者: renzhoucan    時間: 2009-5-10 23:06
LZ解決了沒？
作者: 譚仕均    時間: 2009-5-11 09:22
LZ解決了沒？
- L, Y5 C+ d' p' \5 U7 v前面所有答案都有可能發生反錐。我想LZ也用了不少的放法去嘗試解決（比如，刀具的中心高度、鋒利、機床的間隙等），如果是這些問題那只加工100 mm只有3~5道的錐度。如果錐度在5道以上，我建意是調整主軸的軸心線與道軌平行度。
作者: 盛夏有風    時間: 2009-5-11 10:04
尾座剛性問題
作者: 117811294    時間: 2009-5-12 20:06
應該就是床頭不正的緣故
作者: 天水藍    時間: 2009-5-12 21:06
1，長度大的零件，使用尾座頂尖一夾一頂加工，那么可以調正一下尾座的位置。很多車床的尾座都可以做微調的。如果是老式車床，尾座不能橫向調整，就只能刮尾座了。* k0 y" K1 r% u/ Y4 }& A3 m
2，長度小的零件，沒有使用尾座，那八成是主軸與導軌垂直度精度跑了。' z5 y& H2 w- K% _8 H2 b
首先要檢查床身的水平，是否有扭曲。排除扭曲后，再檢查。有芯棒最好，沒有的話，就車一個試樣， 直徑40mm左右，長度100就可以了。如果確認是主軸問題，就只能拆下主軸箱，刮定位面了。
作者: wateryoyoso    時間: 2009-5-13 10:48
導軌斜!!!!!!!
作者: 看看運氣    時間: 2009-5-13 22:32
9#的說法很正確 我頂
作者: narto    時間: 2009-5-14 09:31
我簡直是菜鳥。。。。80后的機械人 太給前輩們掉臉了  為什么我的機械就是學不好呢 悶死了
作者: 我本無憂    時間: 2009-5-15 09:24
如果沒有用尾頂尖的話估計是否讓刀了,比如材料較硬,刀具主偏角選擇不合理,工件伸出過長,使得加工時離主軸遠的一端讓刀多,越靠近主軸讓刀少,造成反錐.
作者: 科銳    時間: 2009-5-16 20:04
機床的水平需要重新調整。
作者: 大海浪沙    時間: 2009-5-16 22:29
還有可能就是靠近卡盤的位置導軌（由于長期處在一種高負荷工作狀態）而磨損
& Z8 m4 @# Y. s! @: v% m# myixiaogang 發表于 2009-5-7 21:56
對，還有這種情況
作者: 蔣村小胡    時間: 2009-5-16 22:31
導 軌 磨 損
作者: 王國亮    時間: 2009-6-3 20:39
我支持大海浪沙和冬天SZ的分析。
作者: 貝德澳    時間: 2009-6-5 15:23
以個人的過去經驗來看：先查看機床精度，在查工件長度和切削強度，在查刀具強度，刀具中心高度比較重要，車床車出反錐度各方面的因素比較多，一時大家也很難說上準確對策，只有樓主在現實中一步一步找出原因，比盡各位多沒看到樓主的工件和機床，呵呵。見笑了。。。
作者: wssmjf    時間: 2009-6-5 22:31
樓主應該上傳點圖片來也讓我們學習一下
作者: 可新    時間: 2009-6-7 20:22
別的小毛病都排除的話 應
作者: xitouhesahng    時間: 2009-6-8 17:31
把尾座向加工者的方向調整，如果卡盤部位大，尾座部位小，則向加工者對面方向調整
作者: wangyou    時間: 2009-8-3 10:52
1.尾座偏；6 M' L9 G+ u* G
2.車頭不正；
! P9 Z* C1 x  d1 L# y* Q7 \3.工件剛性不好；
7 g- O/ _# h( T  R2 C' y4.車刀高度未裝中心。! d- l& m# A4 U

7 s& X8 ~) x, s* M8 j; F; M& r8 q) V+ t) r. I+ w  }1 r
頂三樓的
作者: wenxuewei    時間: 2009-8-10 22:17
調過水平了嗎？
作者: shunyang120    時間: 2009-8-11 23:28
:victory::victory::victory::victory:
作者: wzw1233    時間: 2009-8-12 21:07
問題解決了，把床賣了。應該是床子水平問題。導軌等等問題都不存在的。買過來沒調過，開始還行，后來換了個座，也沒調，長時間扭了導軌。
作者: 老天啊    時間: 2009-8-12 21:33
水平關系水平哈
作者: wzw1233    時間: 2009-8-13 16:27
導軌紐了。
作者: 小伙    時間: 2009-8-14 23:56
就是床子沒放水平地腳螺栓就鈕牢了
作者: lyx94369    時間: 2009-9-14 15:10
尾坐的原因,別的原因也可以通過尾坐調整好~~~~但也不是絕對的~~~
作者: 夢寐以求    時間: 2009-9-14 17:43
你要說祥細一點,什么車床?用了多久?車什么工件?有多長?有沒有用頂尖?轉速進給參數是多少?
作者: xumeng200611    時間: 2009-9-15 21:59
樓主意思是機床變形了?
作者: 漫步者    時間: 2009-9-24 15:19
這種情況在普車上很長見./ \/ m( C9 G8 O' K  ]; l) g
     其一就是尾頂尖和主軸的同軸度上.解決方法就是兩頭尺寸的差值除2(8-5)/2=1.5,尾頂尖移動1.5.
$ V/ d* B0 s/ a: \, E     其二就是余量過大,造成挫刀(反錐度),減少加工余量.
. o% P0 L& L" ~$ B8 Q* \) z9 w1 a     其三最麻煩就是導軌處于在一種高負荷工作狀態而導致的磨損,只有調整鑲條,過于緊不走,稍微松反錐度更大.
1 u  E$ n, V2 [     建議你首先排除卡盤和尾頂尖的同軸度.
作者: zdh0000009    時間: 2011-9-27 19:32
有可能是尾座中心高不對，還有就是機床床身靠主軸箱部位磨損大，最好是檢查一下機床幾何精度，就會發現問題。
作者: 只能一笑    時間: 2011-9-27 23:18
尾座不在中心 往內側調整
作者: 頭發甩甩    時間: 2011-9-28 00:55
用樣棒矯正機床的直線度，注意材料的剛性，控制好車刀的中心度，進刀量。
& |& ^* p* G+ \0 q9 H車削外圓，還是車削內孔？
- t  v8 z" G5 h' Q/ ?外圓調整尾坐，內孔調整車頭箱。
作者: 大平頭    時間: 2011-9-28 20:19
用頂尖的話可能是尾座不中，沒有用頂尖就是工件沒夾緊或是工件的剛性不足。
作者: dianlv887    時間: 2011-9-29 20:27
你這個問題我干了一回尤其是沈陽CAK6150系列，床子沒問題，問題在鐵屑積攢的太多，Z軸運動時阻力太大，導致X軸向里傾斜，刀具中心高變高，把活往外探探，或焊接塊鐵，就好了，我當時倍了1W多，郁悶
作者: xylf49    時間: 2011-9-29 20:48
自己有想法的不能做個先例嗎？
作者: 海哥007    時間: 2011-10-3 10:17
樓主郁悶了兩天。發了一個帖子求援。大家討論了兩年。最后樓主沒有采取任何人的意見。做出了最英明的決策---把床子賣了。
作者: XMJX    時間: 2011-10-3 10:22
大海浪沙 發表于 2009-5-7 19:51 ) k9 q' p7 n: N/ L! C
1.尾座偏；
( P9 ]+ n8 W- x2.車頭不正；
9 y" B  w% n, _7 d! i3 S3.工件剛性不好；

# T$ ^3 w6 l% z, T( z{:soso_e181:}..................
作者: mzr1972    時間: 2011-10-4 18:12
如果不是用頂針車的話，主軸偏了，調整車頭。
作者: 三羊開泰    時間: 2011-10-4 22:48
樓主是新手么?這種情況做車床是經常遇到的問題，沒什么好郁悶的，你的問題說得也不是很詳細，只能告訴你幾種原因1.車床導軌與主軸軸線相互位置不正確。2.前后頂尖軸線與導軌不平行。
作者: 神龍斗士    時間: 2011-10-5 09:00
這個沒有遇見過啊。。
作者: khjob    時間: 2012-3-12 00:10
主軸和導軌不平行，或尾頂不對準主軸中心7 N! W- G0 N* D5 \. R5 Z- I, U




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