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標題: 用化油器進行發動機測功時明顯供油不足，在3000r保持一會就往下掉---請教 [打印本頁]

作者: ljfjh809 時間: 2009-4-11 15:40
標題: 用化油器進行發動機測功時明顯供油不足，在3000r保持一會就往下掉---請教
各位大俠
化油器的進油嘴有些為什么才針孔那么大的？就是油嘴頭部是大的口徑，然后一直變小到針孔大小，向長沙湘立465的化油器。我在用這個化油器進行發動機測功時明顯供油不足啊，在3000r保持一會就往下掉了！
有誰知道的，請指教?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 無線風箏 時間: 2009-4-14 12:55
這個你查下汽油機的參考書吧
化油器發動機現在已經比較少用了
而維修等參考書還是有這些介紹的

作者: autoyuki 時間: 2009-4-14 13:08
化油器有很多量孔的,比如說怠速量孔,加速量孔,不要看大小.很多都是精密匹配的.
不知道你的機器怠速的時候怎么樣子?開始低加速的時候是不是順暢?是高速汽油機?還是中低?
從你的現象看,基本就是不進油無高速..你可以從以下方面看看:1,看接頭是否漏真空,補氣閥啊什么的有不有連接OK? 2.火花塞什么的也可以檢查一下其燃燒情況?..3清洗一下化油器 5微調閥針....

作者: 無線風箏 時間: 2009-4-20 13:21

樓主說的是汽油管接頭處吧我也碰到過當時車主說車跑不起來最后查到此處油管接頭內有一銅塞（帶針孔）將此物取出后行車正常很奇怪該車以前是怎么用的帶著它最高車速60km/h+ ?) {. }/ ~9 k' k4 \
jdys 發表于 2009-4-19 15:38

樓上說的油管接頭內有一銅塞，不是很理解，該銅塞是否濾網形狀？
油管的接頭我見過的一般有以下三種：
   1、螺紋轉換或油管連接用的直通接頭；
   2、帶有濾網的過濾接頭；
   3、帶有壓力閥的瀉油接頭。
一般來說如果進油都會有濾清器的，油管接頭中的銅塞可能是有其他用途的，也僅在該內置物出現故障后才會堵塞油路！

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