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標題: 關于負載敏感，有個問題想不通---請教 [打印本頁]
作者: joey.huang    時間: 2009-4-1 15:42
標題: 關于負載敏感，有個問題想不通---請教
[attach]123403[/attach]下圖是關于負載敏感閥與定量泵的系統
& k  c/ m0 f! q$ b有個問題想不通) e# [+ G# r4 {; F/ p
在圖中用紅色圈起來的和方向閥可以組合成一個溢流節流閥系統,就這個系統可以控制閥的流量,保證流量不與負載相關.但在蘭色圈起來的也是保證流量與負載無關的作用
" W) o$ }. ~9 p& d+ }我的問題就是為什么需要用這兩種方式來控制流量,不是多余嗎?
, u1 o1 v, ^- `; h, M: j! J還是我的分析有問題??: \- U* T' {* q# k' P6 }( K
還請高手指點[attach]123403[/attach]
作者: qianen    時間: 2009-4-1 18:15
本帖最后由 qianen 于 2009-4-1 18:17 編輯
# p- ?8 l6 e1 y' R+ `! R! d) r# G' i3 M5 p) P0 U
那是方向閥嗎？？ 看起來不像單向閥，有點像過濾器  請提供詳細電子圖  qianens@qq.com8 `/ b! ]) D+ _8 g) O- _

, e. T9 P1 D' `  p; \) o4 \紅色圈圈外邊還有一個溢流閥  這可能就是二者的根本區別。
作者: 旗手    時間: 2009-4-1 19:30
紅色部分與換向閥節流閥口構成溢流型調速閥，系統壓力跟隨負載自動變化，大一個固定值，節能。蘭色部分與換向閥節流閥口構成減壓型調速閥，速度剛性大。
作者: joey.huang    時間: 2009-4-2 07:58
紅色部分與換向閥節流閥口構成溢流型調速閥，系統壓力跟隨負載自動變化，大一個固定值，節能。蘭色部分與換向閥節流閥口構成減壓型調速閥，速度剛性大。2 k( w3 t2 C. x& r
旗手 發表于 2009-4-1 19:30
- e: W+ u" B( I1 J
謝謝你的分析,但是這兩個都是保證流量不與負載有關,哪為什么要兩個?0 \/ x1 Z& s- w- }
使用其中一個系統不就可以了嗎?
作者: 司徒王允    時間: 2009-4-3 08:03
我認為紅色的那部分的作用是：7 M! @* [: t, n% B
1）當泵啟動并且各個換向閥處于中位機能時，油從此閥流回郵箱，使系統得到一個備用的壓力。
$ o( M0 o' f5 l6 i2)當一個或多個換向閥動作時，最高的負載壓力通過梭閥到此溢流閥，全部或部分的關閉與油箱的連接。
作者: joey.huang    時間: 2009-4-3 08:32
我認為紅色的那部分的作用是：
+ W7 a2 t/ o! ^8 r2 }1）當泵啟動并且各個換向閥處于中位機能時，油從此閥流回郵箱，使系統得到一個備用的壓力。
# z) O( e8 Z, F2)當一個或多個換向閥動作時，最高的負載壓力通過梭閥到此溢流閥，全部或部分的關閉與油箱 ...; q! b6 r! J9 j/ w7 W. y
司徒王允 發表于 2009-4-3 08:03
# q; e6 n; ?9 w0 G& _
你這說的與我的樣本書上說的是一模一樣2 c2 e5 v$ Z- i. n* U
你用過的是不是也是DANFOSS的?
作者: 司徒王允    時間: 2009-4-3 08:52
不僅只是DANFOSS有吧？
作者: joey.huang    時間: 2009-4-3 17:08
123403下圖是關于負載敏感閥與定量泵的系統
, {" N2 D" S/ s有個問題想不通
2 T9 p) T$ P, C9 H8 s, @在圖中用紅色圈起來的和方向閥可以組合成一個溢流節流閥系統,就這個系統可以控制閥的流量,保證流量不與負載相關.但在蘭色圈起來的也是保證流量與負載無關 ...
; q4 a7 }' W/ k$ Xjoey.huang 發表于 2009-4-1 15:42
5 @0 n; s! \" N! c! |7 Y4 \# O- v; r
為什么這個論壇上的有關負載敏感這類問題都沒幾個人來關心" _6 O, |) T' E# p0 j0 q* F
是這個太簡單,還是太難
0 Q$ f0 @2 i  T0 W( P0 x我個人認為這個東西還是挺前面的: q2 b. r5 r& a- C' p
期待高手的指導,也讓我們新手可以接觸下高深的液壓技術
作者: 壓力與動力    時間: 2009-4-5 22:43
五樓講的有理，紅色僅僅是中位泄荷與高壓溢流，藍色的才是閥塊的調速部分
作者: zijinniu    時間: 2010-5-13 23:36
這個問題應該繼續討論下去。
作者: 非池中    時間: 2010-5-14 12:11
左邊的是負載敏感閥，右側是壓力補償器。負載敏感閥保證系統壓力比幾路的負載中最高的一路高一個彈簧壓縮量，右邊的壓力補償器保證通過節流口前后的壓力差是定值，避免了負載壓力對流量的影響。
# x5 m$ R5 D7 B+ u8 Z1 A5 D對于這個圖右上角的單向閥和可能是溢流閥的閥的作用不太明白期待高手的解答。
作者: e0631    時間: 2010-8-21 10:39
本帖最后由 e0631 于 2010-8-21 10:45 編輯
+ [: I8 x7 b$ \3 p) q+ d
. h5 g1 P. k+ x4 I5 P紅色的是泵側模塊（用于定量泵系統的開芯泵側模塊）的壓力調節閥芯 ，藍色的是工作模塊的壓力補償器。附件是從Sauer Danfoss樣本選取的相關資料，供參考。詳細資料可以去Sauer 官方網站下載。
作者: xtw77wh    時間: 2010-11-21 13:26
joey.huang 發表于 2009-4-3 08:32 4 U) D* \+ F" K/ T+ d
你這說的與我的樣本書上說的是一模一樣( t. W  v5 v, C! ^! L
你用過的是不是也是DANFOSS的?
& w2 W: U, [0 B0 T& S' `
覺得這個說法比較有道理.
作者: xtw77wh    時間: 2010-11-21 13:42
回復 joey.huang 的帖子8 Q: l5 F. \* d  k
- _' t3 q& h, H3 U7 o
力士樂上說紅線上方的那個閥為沖洗閥,; Q! |+ z: e+ Z/ X, o% _- e
   然后有文章說它的作用是在中位時沖洗閥體 ,工作狀態時,由ls壓力關閉.' }) h$ L3 ~* |- B; l. F

5 `; X2 b  c4 |但是我計算了下那個彈簧 壓力 約有1.2Mp的力,而泵出口的壓力,比ls的壓力高約至少1.8甚至更多 ,這樣的話,這個閥在多路閥工作時,仍然打開 .是不是這時它仍然起著沖洗閥體的作用,等待高人答疑.
* }1 v! _  V5 n; P8 e- S
作者: hbinnh    時間: 2010-11-21 14:12
問題比較難啊  為什么我下載的打不開啊
作者: huahua22    時間: 2010-12-14 20:49
旗手 發表于 2009-4-1 08:30 0 \$ T6 ]8 O4 G+ z, o5 e
紅色部分與換向閥節流閥口構成溢流型調速閥，系統壓力跟隨負載自動變化，大一個固定值，節能。蘭色部分與換 ...
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感覺這個說的有道理啊！呵呵！O(∩_∩)O~



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