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標題:
閥門零件選用原則
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作者:
liusl
時間:
2009-3-30 15:44
標題:
閥門零件選用原則
閥桿材料
$ r2 h9 Z, r" U% g3 m
閥桿在閥門開啟和關閉過程中,承受拉、壓和扭轉作用力,并與介質直接接觸,同時和填料之間還有相對的摩擦運動,因此閥桿材料必須保證在規定溫度下有足夠的強度和沖擊韌性,有一定的耐腐蝕性和抗擦傷性,以及良好的工藝性。
' v7 h4 k6 w6 ]7 d8 ^4 l
常用的閥桿材料有以下幾種。
& P) W* f8 b9 u2 K5 q) S
一、碳素鋼
# x1 u+ v: z( B: S9 g) ~/ p
用于低壓和介質溫度不超過
300
℃
的水、蒸汽介質時,一般選用
A5
普通碳素鋼。
, I- p, l( J$ P* x6 ]- K
用于中壓和介質溫度不超過
450
℃
的水、蒸汽介質時,一般選用
35
優質碳素鋼。
: a8 e, ^: p! v- n1 V& Y
二、合金鋼
4 ]7 z& m' q# K2 O
用于中壓和高壓,介質溫度不超過
450
℃
的水、蒸汽、石油等介質時,一般選用
* g2 H1 n+ V/ v) r- M
40Cr
(鉻鋼)。
9 c4 [) J z. \
用于高壓、介質溫度不超過
540
℃
的水、蒸汽等介質時,可選用
38CrMoALA
滲
0 M- g1 X; j% T: v3 { l3 l; L% j
氮鋼。
6 r! y1 I6 F4 H8 ?8 X
用于高壓、介質溫度不超過
570
℃
的蒸汽介質時,一般選用
25Cr2MoVA
鉻鉬釩鋼。
9 c0 @6 y. a& e* D6 d$ B# Q k
三、不銹耐酸鋼
. W: d* z. k6 b, W
用于中壓和高壓、介質溫度不超過
450
℃
的非腐蝕性介質與弱腐蝕性介質,可選
$ E' h- e3 H4 W) @, e3 Q
用
1Cr13
、
2Cr13
、
3Cr13
鉻不銹鋼。
0 o9 ~* N5 r+ O, M, a3 b9 V1 Q8 G
用于腐蝕性介質時,可選用
Cr17Ni2
、
1Cr18Ni9Ti
、
Cr18Ni12Mo2Ti
、
Cr18Ni12Mo3Ti
2 v4 [& v( x% D
等不銹耐酸鋼和
PH15-7Mo
沉淀硬化鋼。
5 H( X% x2 n! N- E8 `( s/ l
四、耐熱鋼
7 q3 u2 S: L3 U* g1 f' g O
用于介質溫度不超過
600
℃
的高溫閥門時,可選用
4Cr10Si2Mo
馬氏體型耐熱鋼和
$ s) n% a& h4 i. ?$ K
4Cr14Ni14W2Mo
奧氏體型耐熱鋼。
) x7 l; X& e \6 l
填料的種類
; X; v- r4 V* e4 A* [ h* w" J3 s! R
填料可分為軟質填料及硬質填料兩種:
% }& z1 {% X( g3 d: }3 d3 k6 j
1
)軟質填料:系由植物質,即大麻、亞麻、棉、黃麻等,或由礦物質,即石棉纖維,
( |4 O+ V4 M( s Y; o3 G
或由石棉纖維內夾金屬絲和外涂石墨粉等編織的線繩,也有壓成的成型的填料,以及近年來新發展的柔性石墨填料材料。
+ M% q+ Z; y9 |' S- i: P
植物質填料較便宜,常用于
100
℃
以下的低壓閥門;礦物質填料可用于
450
-500
℃
的閥門。
6 y3 j7 X; |* L2 \% ~5 x" w6 U* s
近年來使用橡膠
O
型圈做填料的結構在逐步推廣,但介質溫度一般限制在
60
℃
以下。
, e+ A3 g2 A4 h" D5 M7 o* E
高溫高壓閥門上的填料也有采用純石棉加片狀石墨粉壓緊而成的。
( ~% O' X# c a0 A* r
2
)硬質填料:即由金屬或金屬與石棉、石墨混合而成的填料以及聚四氟乙烯壓合燒結而成型的填料,金屬填料使用較少。
; k& E# A) j4 S
3
、
' ~5 W: b9 q. r: H* W9 N7 k
填料的選擇
. D$ q4 U# `# a
選擇填料要根據介質、溫度和壓力來選擇,常用的材料有以下幾種:
6 P0 K+ B& d r1 f) X+ d
1
)油浸石棉繩,可按表
5-2
選擇。
$ j; A: O+ @) M2 o; n% N" C5 l
2
)橡膠石棉繩:可按表
5-3
選擇。
3 Z9 @1 v2 x4 F& v J
3
)石墨石棉繩:石棉繩上涂有石墨粉,可用溫度
450
℃
以上,壓力可以達到
16Mpa
4 i v1 j6 z7 \0 h# d% s
,一般適用于高壓蒸汽上。近后來又逐步采用了壓成人字型填料,單圈放置,密封性好。
9 ~3 B6 c9 b+ V, r! D
4
)聚四氟乙烯:這是一種目前使用較廣的一種填料。特別適用腐蝕性介質上,但溫度不得起過
200
℃
。一般采用壓制或棒料車制而成,形狀如圖
5-1
所示。
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