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標題: 怎樣降低和修復機械磨損 [打印本頁]

作者: zhef84 時間: 2009-3-28 15:11
標題: 怎樣降低和修復機械磨損
在不少人心目中，認為機械另部件的硬度愈高，就愈耐磨；硬度幾乎成為耐磨性能的代名詞。這樣的看法其實是不全面的。請看，眾所周知，巴氏合金工作面用砂紙都打得動但耐磨性能則比一般鋼還高。可惜由于的工藝操作復雜，質量控制相對困難，因此采用范圍不廣。現代高分子復合材料及其成型工藝的出現，開始在扭轉形勢。
高分子復合材料之所以能驚人地提高機械耐磨性，主要原因有四：
1，                      高分子復合材料整體的硬度不高，但在軟基體中，配置有剛玉粉，氮化硼，金剛砂等硬質點，其硬度高出銅，鐵，鋼，鈦合金等若干倍。因此具備很高的耐磨性。
2，                      高分子復合材料工作面在滑動中，形成轉移膜，將其摩擦對方表面的微觀粗糙度，填平補齊，同時進行拋光，因而起到了雙重保護作用，使對方另部件極少磨損。導致摩擦副雙方使用壽命同時提高。
3，                      高分子復合材料中配置有固體潤滑劑，可以在不需要大量給油的情況下，成倍地降低摩擦系數，摩擦阻力。從而減少磨損。同時在短期缺油的情況下，克服拉傷，腐蝕，生銹。
4，                      采用高分子復合材料修理機械時，可在另部件加工后，或組裝狀態下，直接以另部件為模型，涂層成型，獲得一般靠精加工成型，難以達到的配合精度和組裝精度，如軸套之間的同心度，接觸面的密合度等可以接近100%等。事實上，提高精密度已是大多數現代機械降低機械磨損的關鍵和方向。
可見，采用以柔克剛，剛柔并濟，并能保護對磨件的復合材料和工藝，較之采用以硬碰硬，以犧牲對磨件為條件的高硬度傳統金屬和硬化處理工藝，要優越得多。而且這一成果是在大幅度簡化工藝，提高效率降低成本的條件下取得的。
例如：，鐵路系統發展的DP型涂料與其他修理材料，在M2000型試驗機上測定的性能對比數據如下：

試塊材料, c7 A. \|9 o# P l	試驗時間 $ ~ h5 p" A# V3 D# V 分腫 : ~% {2 f7 _# j7 K: t	摩擦系數 ) v* y/ [& i* s4 Z1 u	磨痕寬度# \& c5 F: ^( v 9 O+ Z3 J( T* x& j9 cmm: ?4 z! d, s3 I3 \	溫度 4 w0 a$ }9 B6 E8 x8 P& q' S" ^! K+ G9 P' n& F/ n. W 0C, s7 G6 t ~: M. p/ Z	磨損率2 D7 R, F6 F, c/ m( x, I& l+ z mm3/KM . ~" e% R! G1 ~/ C' [% t1 a0 R	狀態 * r+ l( E1 Y% w& h
DP涂料 , w4 \! Z5 \|2 T$ a% z	14409 x* J7 Z3 e6 O, v' v5 b$ s/ X	0.008 ; A' J+ U. i" u	3.3 & a' S7 }; m7 k5 ~3 ?. o3 `0 W6 f# a	40 : d& U7 K+ a* k0 k7 ^	0.005 4 v+ z; w& [4 }5 o) ~* S2 u	良好 , B- D( F. s: ^# h
青銅, v; }5 x7 }. L7 C F5 \|& ]% _. t7 o	3; f6 M( f2 @- B& @ m2 }$ @	0.2& M& u/ f# H, W/ b' N9 K	7.5 3 G* n( z; a$ j3 d y4 x3 k: g	120 1 `+ [0 Q) b+ e) }	8 L: J( k, W! m+ r0 r	不正常
鑄鐵5 l! ~! r! l1 A" ^0 L	5 4 W% I) r% X4 R$ K" _	0.091 S+ B6 U- P/ X- }! ^	3 @+ G2 b1 M8 O4 \$ N3 {" d1 ?, o	110 - Q8 o2 `1 \5 q% z	: S0 x% t" ?7 c8 p, H	開始啃傷 3 \ V% p* W8 C4 p
貨車用耐磨合金 7 L4 u: e$ ~+ Q	25# X2 `) n# W: ]* a8 u3 ?	0.008 6 Y) Q) L2 y I0 B7 o3 R9 ?( s	55 G' `5 b1 c9 b! c% w	35& r2 E' x- y# K+ B3 D- k% m- v7 S1 Y. l	0.036 0 u/ U+ n; }1 n. V5 R4 S( f	良好 2 p# l9 r2 U4 X( O; U" n

可見四種材料在測定的摩擦磨損性能上，耐磨合金，DP涂料要好的多。巴氏耐磨合金和DP涂料的減磨性能相似，而在耐磨性能上，后者較前者要高7倍。在實際應用中，如橡膠廠的煉膠機的軋輥軸承，材質原設計為青銅。用多個穩釘固定在軸箱體上,以免在輥碾力下松動。工作軸壓44噸，軸頸為￠250
× 200mm.。在采用復合涂層技術修理時,不用銅瓦，直接在軸箱體上涂層，也無需穩釘。經過四個月，雙班運行后檢查，幾乎量不出磨損來。
高分子復合涂料不僅本身耐磨，還能保護其對磨件，極少磨損，并避免拉傷。例如，離心式給水泵平衡輪的材料是昂貴的特殊鑄銅與鑄鐵體形成摩擦副，每分鐘轉數上千。由于在高速起動下承受很大的沖擊力，一般壽命只半年，有的幾天就啃傷，平衡輪報廢，。采用精密化技術不僅可以把啃傷的平衡輪修復使用，壽命還較新輪提高三倍。又如，同一臺鐵路機車，幾個軸箱的滑動面分別與鑄鐵和涂層的游動鈑形成摩擦副，運行時由于缺油。前者嚴重拉傷，而后者則全部光滑如初。
21世紀是新型高分子復合材料，納米材料迅猛發展的世紀，也是我們趕超世界水平的大好時機。

作者: 向前沖 時間: 2009-5-22 20:39
相信在今后的一段時間，在各行各業都能夠使用上這種高級技術。

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