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標題: 減速機鏈接負載軸 [打印本頁]

作者: start_00000000 時間: 2025-7-22 16:46
標題: 減速機鏈接負載軸
如圖我畫了2個方案，左面的第一種是減速機輸出軸使用孔輸出，負載軸插入減速機的輸出孔，減速機的止口插入下板的里，這樣保證了負載軸和減速機孔同心。
右面的方案是減速機通過聯軸器鏈接負載軸
這兩種方案哪個好點？右邊第二個方案好像比較常用，但是比較占空間。
請大家點評這兩個方案。
伺服電機通過止口定位鏈接減速機，所以我想減速機通過止口鏈接到下板上應該也可以吧

樓下有人說電機跟減速機也用聯軸器，這就很少見了，大多場合都是電機周直接插到減速機孔里，止口定位螺絲鏈接。

作者: Ou-Shoukann 時間: 2025-7-22 17:31

老伙計，你這圖差點就治好我的頸椎病了。但是眼睛看東西又模糊了...

作者: 溫嶺第一機械師 時間: 2025-7-22 17:35
用左邊唄省個聯軸器就是精度差點

作者: 蘿卜包呀 時間: 2025-7-23 08:54
其實。。。電機跟減速機也是。。。聯軸器連接。。

作者: 孤星亡魂 時間: 2025-7-23 08:56
2種都用過，各有優(yōu)缺點，第一種對制造和加工的精度要求沒第二種高。一般用于皮帶輸送機。第二種用聯軸器傳動更平穩(wěn)，也保護了減速機。

作者: start_00000000 時間: 2025-7-23 09:23

|蘿卜包呀發(fā)表于 07-23 08:54其實。。。電機跟減速機也是。。。聯軸器連接。。

胡說

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