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標題: 新液壓站連續運行1周,液壓油發熱變質---請教 [打印本頁]

作者: cgwang    時間: 2009-3-18 09:51
標題: 新液壓站連續運行1周,液壓油發熱變質---請教
我們現在有個新液壓站,現在連續運行了1個多星期,出現了油溫升高,并且變質。
. @% J' [" s$ e! K) R8 s0 h現在液壓站里的加熱器沒開,外界溫度-10度,但液壓油溫度已達到50度,檢查溢流閥,其他閥等都沒問題;此時油應經變質,從外觀上看液壓油發白,無味,有沉淀物,自己分析可能是進水了,但是整個系統都是密閉的,應該也不會進水。我想是不是因為油過熱所致(中間有一次用加熱器加熱了一個晚上)。& L, R$ N" \6 K+ i" I
油箱80L,加熱器1kW。。7 }2 c  C8 Z: Y7 L
煩請各位幫幫忙。謝謝
作者: 夢游先生    時間: 2009-3-18 11:51
換次油再看看
作者: cgwang    時間: 2009-3-18 12:10
還有1天設備才能停止,到時候換下油看看。
: s, N& _# a% s1 v但這種現象是什么引起的,油進水了,還是油過熱所致,或者別的。。
作者: ouyanghai    時間: 2009-3-18 14:10
進水可能性最大,
作者: tomscat    時間: 2009-3-18 19:15
加熱過渡,導致油液變質。以前我碰到過的。換油吧,另外加溫度控制儀,防止加熱過渡。
作者: cgwang    時間: 2009-3-19 10:38
5# tomscat
" z, V) H: z9 J, H7 S但加熱過度的油的顏色應該發暗的。。
& |' v; B/ M+ y( `. y5 R像我這個油箱和這個加熱器,加熱一晚上會升到很高把。
作者: zhenhuac1978    時間: 2009-3-19 14:27
油溫過高引起的,內部加加熱器更容易引起加速油的氧化變質
作者: cgwang    時間: 2009-3-19 18:38
file:///C:/Documents
作者: cgwang    時間: 2009-3-19 19:05
8# cgwang
作者: wdrcg365    時間: 2009-3-19 20:28
換油是唯一的方法
作者: zhurui238    時間: 2009-3-20 10:48
同意加熱器惹得禍
作者: cyj0321    時間: 2009-3-20 14:33
應該是加熱時間太長,引起油變質了,最好加個雙金屬溫度計控制一下油的溫度
作者: geng002102    時間: 2009-3-20 17:33
用測溫槍測一下什么元件過熱,,執行元件是否損壞,,如果都沒有問題,,就要考慮一下系統的設計是否有問題,,
作者: cgwang    時間: 2009-3-21 13:12
13# geng002102 ; ^1 F7 Z7 b6 u; ^( D( o
像元件過熱有沒有一個什么判斷標準,比如多少度才算過熱。
, u* }0 h- B% E% G  u  o) C6 v/ `3 g* d
本來想發張油的照片的,可惜不會發,就描述一下把。
! y* i5 y- J9 J, V7 T# ^2 q& v/ C變質液壓油的顏色是那種像豆漿一樣,而且里面有少許的黑點。。
作者: geng002102    時間: 2009-3-21 14:55
本帖最后由 geng002102 于 2009-3-21 14:58 編輯
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一般的情況下,,油箱的溫度在40度左右(油箱有冷卻器)。& k1 U- G" w2 V, y# R" B$ J
若溢流閥做安全閥使用,,不會發熱,,溫度比油溫要低很多,,若溢流閥做調壓閥使用,,溫度比油溫要高,,高出10度左右,,這是很正常的,,: V/ I% y6 `3 }% @' p3 D7 O
換向閥之類的,,溫度應該比油溫低,,泵的溫度跟油溫差不多,,
/ d% q4 O: o4 R  b, I; U若液壓缸為執行元件,,其溫度也比油溫要低(工作環境為常溫),,如果缸內泄較大,,動作也比較頻繁,,溫度會很高,,) E" w/ y0 K: B1 ~
若馬達為執行元件,,可以看一下泄油管的流量是不是很大,,也可以測一下泄油管的是否發熱,,是的話,,就是馬達有問題,,9 W4 {) r! k  Z. v
你的油箱那么小,,放在通風好的地方,,可以降些溫度,,如果液壓油在系統中循環過快,,溫度還是會過高的,,
作者: hbwcheng    時間: 2009-3-21 17:41
油液已經乳白,應該與加熱關系不大,50度的溫度還是比較正常的使用溫度。最大的可能是液壓油中混入了水份,檢查一下油箱加油口是否加裝了空氣濾清器,油泵吸油管的接頭是否有輕微損壞,空氣中的水份足以將液壓油乳化,而乳化的液壓油更容易發生氣穴與氣蝕現象,溫升也就增加。
作者: cgwang    時間: 2009-3-22 21:29
首先非常感謝樓上的各位幫我分析原因,也讓我增長了不少額外的知識。
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回復16樓的:我們油箱有空氣濾清器,泵的接頭沒損壞。在油變質的前1天下過一場雪。另外想問下,空氣中的水分將油乳化有沒有一個什么標準,比如時間還是什么的,謝謝。/ d* a% x* q5 J" W! |* [( m

; Y1 @" a' ^7 F% ^4 {, F再問問各位,液壓閥在系統中,是閥芯沒到位的情況多,還是閥芯卡死的情況多。。
作者: cgwang    時間: 2009-3-22 21:37
看看這次能不能傳送成
作者: baboon9105    時間: 2009-3-23 08:42
除了換油外,必須找到原因,才能徹底解決。
作者: cgz    時間: 2009-3-25 12:51
50度的油溫在正常范圍內,如果冷卻器油水串通的話則油里面可能進水!
作者: 土豆198423    時間: 2009-3-29 20:22
應該不是加熱過度,進水的可能性大一些
作者: 小竇    時間: 2011-5-14 00:18
可能是油溫高產生水蒸氣,然后溶入到了油箱,有冷卻器的話,還有可能是冷卻器漏水了!就兩種可能。。
作者: 霽雨星辰1    時間: 2011-5-14 14:01
換一下油吧,應該是乳化了。進水或者發生極壓現象。
作者: 霽雨星辰1    時間: 2011-5-14 14:01
新的液壓站第一次用到使用時間后應該及時換油的。
作者: sunzheng5252    時間: 2011-5-14 19:21
溫度太高 你外界溫度零下10度 液體本身卻有50度 很可能有問題 還有可能進水乳化了
作者: lwq5211314    時間: 2011-5-14 20:53
哪方面用的呀  加熱器  油溫升高都不自動關
作者: wu650818    時間: 2011-5-15 00:16
50度的溫度還是比較正常的使用溫度。最大的可能是液壓油中混入了水份
作者: ailiu110110    時間: 2011-5-16 15:58
學習了 。。。。。。....
作者: chidiandong    時間: 2011-5-20 22:33
油過熱導致的吧,換油試試。




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