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標題: 軌道自動焊 [打印本頁]
作者: 小刺    時間: 2025-6-9 08:49
標題: 軌道自動焊
全自動軌道氬弧焊目前是電子氣體及醫藥行業普遍使用的焊接方式，有哪位大佬普及下這東西的原理，有沒有經濟實惠的焊機和成熟的工藝參數參考參考，AI介紹的大框架沒有任何參考價值，就別貼上來了
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作者: hs3306    時間: 2025-6-9 09:30
最好自行測試，
作者: bravo090    時間: 2025-6-9 09:56
這有啥原理，固定間距角度，被焊接件間隙，焊機軌道上走。。  l; M& ?' B/ k3 A, a2 h$ M
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* q! S4 a* [. C2 M+ h說自動也自動，完全沒有啥智能元素，有啥不理解的？
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作者: 100100100100    時間: 2025-6-9 10:23
學習了
作者: 小刺    時間: 2025-6-9 11:04
bravo090 發表于 2025-6-9 09:56
0 _, K: G$ w8 f, r4 F這有啥原理，固定間距角度，被焊接件間隙，焊機軌道上走。。

  j! C& m  t4 N6 B4 z' p1 g壁厚2.1mm的TP316L，角度是多少度？要留組對間隙嗎？如果留的話留多少毫米？軌道分象限嗎？每個象限的電流一樣嗎？需要過射線二級
作者: bravo090    時間: 2025-6-9 11:18
小刺 發表于 2025-6-9 11:04. ]& i' y2 e  {1 z: w! d0 f. m
壁厚2.1mm的TP316L，角度是多少度？要留組對間隙嗎？如果留的話留多少毫米？軌道分象限嗎？每個象限的電 ...
& x& O$ F7 y: A- Z; q  n8 u
一般這個要自行測試的。二級焊縫要求不高，應該很好處理。
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# d; ]9 X1 p3 r( T. W盡信書則無書
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. T% C0 {; ^  ^7 x4 ]2 M$ X+ z4 l9 U$ h7 g3 S- F
以下豆包：, e/ |$ m# U( ~# H- O1 Y5 A
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" |0 _7 C: Q+ l/ u. c+ z一、坡口角度與組對間隙. w$ [6 U. i4 `1 I0 f! N/ p; C
坡口角度
- u# g7 J: y+ @5 U+ k$ U推薦采用V 形坡口，角度為65°-70°。這一角度設計主要基于不銹鋼材料特性：熔化后粘度大、流動性差，較大的坡口角度可確保根部熔合充分，減少層間未熔合等缺陷。同時，坡口鈍邊應控制在0-0.5mm，以避免因鈍邊過厚導致根部未焊透。
  b+ N+ i- ]6 n, y9 e組對間隙1 j7 S0 E+ l4 z# l7 {
需要預留組對間隙，建議控制在2-3mm23。對于薄壁管（2.1mm），間隙不宜過小，否則易因熔深不足導致未熔合；但也不宜過大，防止燒穿或焊縫成形不良。實際操作中可參考類似壁厚的焊接工藝，例如某工程案例中壁厚 2.5mm 的 TP316L 管道采用了 2.5mm 的組對間隙。3 \' n' x8 \: e5 ~

; p# Z3 C1 M, a# {- B& Y二、軌道分象限與電流控制- ~. s$ {2 Q8 T+ J# l) M
軌道分象限
* p  g3 F- d0 N$ ~$ M8 c軌道自動焊通常將焊接區域劃分為四個象限（如時鐘 12 點、3 點、6 點、9 點位置），但具體分區方式需根據設備和工藝調整6。分象限的核心目的是平衡熱輸入，減少因管道圓周散熱不均導致的焊縫質量差異。例如，管道底部（6 點位置）散熱較快，需適當增加熱輸入；頂部（12 點位置）散熱較慢，需控制熱輸入以避免過熱。
" r# j9 M2 g# e6 S各象限電流差異
. r% t7 ~- a" `! M( c: O3 P各象限電流通常不同，需根據焊接位置動態調整。例如：' a5 R" \! P& k  J
底部（6 點位置）：因散熱快，電流可略高于平均值（如增加 10%-15%）；- t4 p, j) h! v/ R7 P
頂部（12 點位置）：散熱慢，電流可適當降低，防止焊縫過寬或燒穿；5 H. T0 p. a/ _# g/ R% c. d9 K
兩側（3 點、9 點位置）：電流介于頂部與底部之間。) C8 }! u) f/ G/ J# b
具體參數需通過焊接工藝評定確定，例如某案例中采用脈沖電流技術，在不同象限設置不同的基值電流和峰值電流，以優化焊縫成形。
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( t. I; @; \8 @2 V2 C: c. g2 d  h4 Z& J三、射線檢測二級要求
1 H5 Z6 ?) A+ v1 ?檢測標準
3 b( p9 R+ ~5 e5 P需符合《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級》（GB 3323）的AB 級照相質量要求，焊縫評定等級需達到Ⅲ 級及以上。具體要求包括：; j' s1 J; O5 C
內部缺陷：單個氣孔直徑≤2mm，夾渣長度≤1/3 壁厚；
/ ]: f  Y- _. F+ W7 S$ a表面質量：咬邊深度≤0.05t（t 為壁厚）且≤0.5mm，連續咬邊長度≤100mm，兩側咬邊總長≤10% 焊縫長度；9 `: v0 [$ T) v4 u5 R4 o; E
幾何尺寸：錯邊量≤15% 壁厚，焊縫余高≤0.38mm，內凸≤10% 壁厚5。
2 T, k8 z1 |+ V1 t9 k) A工藝控制要點0 e  ~  n# F; l6 J
層間溫度：嚴格控制在60℃以下，避免晶粒粗大和應力集中；
# u9 k9 b3 W; i/ h# n- y保護氣體：采用高純度氬氣（≥99.99%），管內充氬保護以防止焊縫氧化，外側使用焊槍保護氣，流量需根據管徑調整（如 φ89mm 管道內側充氬流量 5-8L/min，外側焊槍保護氣 10-15L/min）；# }1 l' p7 ?( _; r2 L
焊接參數：優先采用小電流、短電弧、多道焊技術，例如壁厚 2.1mm 時，可選用 φ2.4mm 的 ER316L 焊絲，焊接電流 120-180A，電壓 11-13V，焊接速度 6-8mm/s。( \/ @: h! j* O( r6 W, y
四、其他關鍵工藝建議
" u+ i) w5 z5 M  E3 Q+ ~/ i% ]! H( [定位焊
& D8 C% y0 k( b& r8 Z3 l' U. }采用對稱分布點焊，焊點長度 6-8mm，熔寬控制在 2 倍壁厚以內，熔深約 1mm。點焊后需檢查焊點質量，避免裂紋、燒穿或氧化。
0 a% S$ c2 E" {2 U8 _設備與材料
( f& I# {2 I2 m; t4 U焊機：選擇帶脈沖功能的軌道自動焊機，支持多象限參數獨立設置；+ B/ ^1 D( v, V+ Z' |6 z- F
焊絲：優先選用 ER316L 焊絲（2% Mo），直徑匹配坡口尺寸；
7 v; R0 m6 k1 ?1 G9 D8 p坡口處理：使用平口機或刮刀清理毛刺，確保坡口兩側 25mm 范圍內無油污、氧化皮。9 {) c+ e9 ?6 p5 F2 f+ y2 K/ H
過程監控
  `5 O! D% ^5 U& ?- x4 A, H氧含量檢測：焊前需用測氧儀確認管內氧含量≤50ppm，防止焊縫氧化；, h: W7 g% S' a0 e' D
變形控制：通過剛性約束或焊接收縮補償放量，減少焊接變形。% d" f" W# d4 d! q
五、參考標準與案例
5 i+ l3 Q7 Z' T: i. ~: I  f5 J國內標準：GB/T 14976（不銹鋼無縫管）、GB 3323（射線檢測）；
; a* \. m+ T% Q9 s6 S' \  t: T國際標準：ASME BPE-2009（衛生級管道）、AWS D18.1（焊接質量）；! a) o- W0 W9 L  B; h+ Q
工程案例：某制藥廠 TP316L 管道焊接中，采用 65° 坡口、2.5mm 組對間隙、四象限電流分段控制（底部 160A，頂部 140A，兩側 150A），射線檢測一次合格率達 98%56。" l+ |. j6 V# s; |4 [
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作者: leioukupo    時間: 2025-6-9 11:21
小刺 發表于 2025-6-9 11:04
0 g2 ~6 ], X% \: M; ]  w" X壁厚2.1mm的TP316L，角度是多少度？要留組對間隙嗎？如果留的話留多少毫米？軌道分象限嗎？每個象限的電 ...
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這東西說白了，人工焊是什么條件參數，自動的就是什么條件參數
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作者: 永無止步    時間: 2025-6-10 08:16
軌道焊限制條件太多，我們公司已經買了一套在測試。結構設計都要遷就它跟著改，麻煩。
作者: 小刺    時間: 2025-6-10 09:33
永無止步 發表于 2025-6-10 08:16
6 J( E& i8 N" G) S% R" L9 x! P. [% a軌道焊限制條件太多，我們公司已經買了一套在測試。結構設計都要遷就它跟著改，麻煩。 ...

; j! `6 x1 _* m2 e% q- K! j- x有經驗了互相交流下啊，我們也在試，每次焊接前都要測試，測試解剖都沒問題，但是正是管道就會出內凹，外凹這些缺陷。達不到那些99%的合格率。



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