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標(biāo)題: 歐盟將碳纖維定為“危險(xiǎn)材料” [打印本頁]

作者: 廣州粵研鐘彥華 時(shí)間: 2025-4-19 20:53
標(biāo)題: 歐盟將碳纖維定為“危險(xiǎn)材料”
當(dāng)一塊碳纖維材料被回收時(shí)（比如一輛汽車報(bào)廢時(shí)），常常會脫落一些細(xì)小的碳纖維顆粒，這些纖維顆粒對人類和環(huán)境都有危害。

由于碳纖維薄片通常與樹脂結(jié)合在一起，因此在處理這些薄片時(shí)，通常會導(dǎo)致樹脂包裹著的碳纖維會產(chǎn)生大量微小的導(dǎo)電顆粒。
歐盟認(rèn)為，碳纖維顆粒有可能飄入空氣中，與人體皮膚、黏膜和器官壁接觸而造成疼痛，而且人類無法安全地對其進(jìn)行回收利用。雪上加霜的是，這些在處理碳纖維時(shí)產(chǎn)生的細(xì)小導(dǎo)電顆粒還會導(dǎo)致機(jī)器短路。這是碳纖維上首次被主要政府組織認(rèn)定為危險(xiǎn)材料。

歐盟內(nèi)部的監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在討論是否將碳纖維列入車輛有害物質(zhì)清單之中。如果這樣做的話，汽車制造商在未來車輛的制造中將很難再使用碳纖維。
據(jù)《日經(jīng)新聞（Nikkei News）》報(bào)道，歐洲議會、歐盟委員會以及歐盟理事會的成員們將在未來幾周內(nèi)就是否禁止碳纖維展開辯論。該修訂草案將由歐洲議會、歐盟委員會以及歐洲理事會的最終裁決來決定其生效時(shí)間。如果獲得通過，那么這項(xiàng)禁令很可能2029年在歐洲生效。屆時(shí)，各企業(yè)將逐步停止在生產(chǎn)過程中使用碳纖維。

作者: 專注于膠水 時(shí)間: 2025-4-20 22:48
汽車輪胎行駛過程中會摩擦產(chǎn)生很細(xì)微的顆粒，這么多年這么多車輛產(chǎn)生的輪胎顆粒得有多少呀，但是汽車照常開，輪胎照樣生產(chǎn)，所以同樣的推斷這個(gè)碳纖維事情最后可能會不了了之

作者: 尹志春 時(shí)間: 2025-4-21 08:58

專注于膠水發(fā)表于 2025-4-20 22:48
; _. G h! N: z* Z+ _. ~: W汽車輪胎行駛過程中會摩擦產(chǎn)生很細(xì)微的顆粒，這么多年這么多車輛產(chǎn)生的輪胎顆粒得有多少呀，但是汽車照常開 ...

你應(yīng)該對這碳纖了解不多，這玩意，能搞死人，你要想見識，我可以拿你體驗(yàn)一下，碳纖的可怕

作者: xmlawla 時(shí)間: 2025-4-21 11:15
前一陣的魚竿是不是碳纖維的？

作者: 用晦如明 時(shí)間: 2025-4-21 11:59
類似于石棉纖維

作者: 老方大竹 時(shí)間: 2025-4-21 13:41
歐盟，什么搞不定，只知道各種限制，最后只能把自己干死。

作者: ssq1013 時(shí)間: 2025-4-21 15:45

用晦如明發(fā)表于 2025-4-21 11:595 ? r7 u' D0 n8 ?8 A. M
類似于石棉纖維

玻璃纖維

作者: 嚞也001 時(shí)間: 2025-5-23 10:36
歐盟限制

作者: 任毅毅 時(shí)間: 2025-5-30 15:04
搞不懂

作者: 蘇皚皚 時(shí)間: 2025-6-20 15:50
碳纖和玻纖不一樣吧

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