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標(biāo)題: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？ [打印本頁]
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-15 20:53
標(biāo)題: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
來自生產(chǎn)實(shí)踐中的問題，請(qǐng)教，謝謝
作者: freddymusic 時(shí)間: 2006-2-16 14:10
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
不是。+ L( Y5 y1 a7 M4 f4 x
% h+ N! T# l- Y5 z; r( o1 L
為啥呢？
0 C6 ?! V7 M6 {( o
- r. w$ j& v- [# k5 C6 Y' P4 _答案請(qǐng)?jiān)趯?shí)踐中尋找.
作者: duhaixin1 時(shí)間: 2006-2-18 23:12
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
答案是:不是
! [ r. d4 D6 V5 b
首先你要先清楚GB上對(duì)軸承和軸的配合有一范圍值規(guī)定,是以軸徑尺寸為標(biāo)準(zhǔn)的,同時(shí)軸承本身也有一個(gè)對(duì)裝配的軸向和徑向間隙的大小的規(guī)定,對(duì)于不同的軸承有不同的游隙標(biāo)準(zhǔn),為什么要規(guī)定這些標(biāo)準(zhǔn),首先要弄清楚軸承的實(shí)際工作情況,在實(shí)際工作中軸承滾子和軸承內(nèi)外圈不是緊配合的,是有一個(gè)特定的間隙量,如果配合過緊,就會(huì)產(chǎn)生通常所說的"抱死"現(xiàn)象而使軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下燒掉.
& ?+ ` B9 }) ?, ?1 D
好,現(xiàn)在問題答案出來了,如果你將軸承與軸的配合過緊,那么必然會(huì)使軸承的內(nèi)圈膨脹,而軸承外圈直徑不變,也就是間接的減小了軸承的徑向間隙,這樣就很容易導(dǎo)致軸承在實(shí)際使用中產(chǎn)生"抱死"現(xiàn)象而將軸承燒掉!
作者: freddymusic 時(shí)間: 2006-2-19 00:13
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
老鷹，看到了？5 A6 r3 x* K7 e3 H9 P
6 }9 f5 W, ?4 h1 g& F這才是有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合的完美答案。
/ M9 ]# r, I9 L% `9 Z2 ]+ H4 O% X8 {
- k6 [5 ~3 F4 ~: [4 ?; k2 i4 O4 e
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-19 09:57
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
呵呵，看到了。gearmaker真是高手啊，還是南京老鄉(xiāng)呢：）。
作者: duhaixin1 時(shí)間: 2006-2-19 22:25
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
老鄉(xiāng),可千萬別這么說,高手可是給我戴高帽了,在你們面前我還是個(gè)新手!
作者: freddymusic 時(shí)間: 2006-2-20 22:52
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
gearmaker, 你不要上他的當(dāng)。
- b+ W6 q+ |" _5 n
* ]& M, A, k8 a他和南京一點(diǎn)關(guān)系都沒有，他現(xiàn)在人在北京。2 M! B7 Q" w: J* f5 E
8 g- z% s0 ^- O他是東北人，我和他在西藏的時(shí)候。
3 ^6 \; _, m$ [( t3 H8 x1 E2 }0 E0 I# \; j# v
他手里拿個(gè)地圖，看見個(gè)喇嘛就問：“嗨，老鄉(xiāng)....到XXX宮 咋走啊 ？ ”
作者: yumin 時(shí)間: 2006-2-20 23:01
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
gearmaker答的號(hào)！
作者: yumin 時(shí)間: 2006-2-20 23:03
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
是答的好
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-21 09:46
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
確實(shí)是江蘇老鄉(xiāng)哩，石頭城和我也淵源不淺呢。
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-21 09:47
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
gearmaker就是高手，越是高手越謙虛：）
作者: 阿松 時(shí)間: 2006-2-21 14:55
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
gearmaker是塊玉，還有我板磚的功勞呢。 ：）
作者: hurryuan 時(shí)間: 2006-2-21 22:47
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
呵呵，我是新來的。報(bào)個(gè)到！我們也學(xué)過這些，gearmaker答得很好，軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，受熱膨脹，故應(yīng)與軸承保持一定的間隙，此外軸承端蓋也應(yīng)與軸承保持一定的間隙。呵呵
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-21 22:50
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
luckypine也是高手啊，你怎么把自己說成板磚了：）， 我認(rèn)為絕對(duì)也是塊玉！
作者: lh620619 時(shí)間: 2006-2-21 22:52
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我一般是配正負(fù)0.005.
作者: gw2006 時(shí)間: 2006-4-21 09:08
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
解釋的好．3 `1 }6 X, S+ c q5 _5 O+ ?, m
作者: baitao 時(shí)間: 2006-4-21 15:38
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我認(rèn)為應(yīng)該與載荷有關(guān)系,載荷大過盈量自然也就要大
D3 w+ K7 a( L( b: n' G( s另外軸承的外徑一般不用過盈配合的,這樣可以使軸承磨損均勻
' _& ?7 @1 P5 k8 O7 E2 ^/ [個(gè)人認(rèn)為在滿足使用的條件下能不緊就不緊,裝配方便
6 F, L! r8 s0 T, o$ X/ c
作者: mhzyd 時(shí)間: 2006-4-21 21:26
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
同意樓上的．
作者: zzwei 時(shí)間: 2006-4-23 09:00
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
17樓高見!
作者: skudy 時(shí)間: 2006-4-25 15:32
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
是經(jīng)驗(yàn)值吧?
作者: lovesunyan007 時(shí)間: 2006-4-26 09:11
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
視情況而定，如果軸旋轉(zhuǎn)，軸的公差為k5,孔為H7:如果是軸承外圈旋轉(zhuǎn)，那么孔的公差為N7，軸為g6 or h6
作者: wjy770602 時(shí)間: 2006-5-1 15:13
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
緊配合采用H7/k6' f O* \# ?1 g1 a% d! ~* l
松配合H7/h6
作者: wen2xiao1 時(shí)間: 2006-5-5 18:56
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我同意4樓兄弟的答案！！！, _; g9 [" u3 F6 F
經(jīng)驗(yàn)之談啊
" G& ]+ @, f" P佩服！！
作者: hyg2000123 時(shí)間: 2006-5-7 11:44
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
同意大家的看法哈,有沒有用過無油軸承,
作者: wang_jingmi1029 時(shí)間: 2006-5-7 12:44
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
一定要分場(chǎng)合呀！ t" q% ~. K8 ?( l$ [
作者: zuihyou 時(shí)間: 2006-5-10 11:36
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
4樓正解，軸承與軸的配合是需要根據(jù)軸承類型、工況來決定的
作者: sgzc0994 時(shí)間: 2006-5-16 18:18
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
答得好！
作者: shily 時(shí)間: 2006-5-23 20:53
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
1.要看你選用的是什么軸承。 推力軸承，線性軸承， 球型軸承。。。 2.看用在什么場(chǎng)合 是外圈需要旋轉(zhuǎn)還是內(nèi)圈需要旋轉(zhuǎn)。 3.外圈和內(nèi)圈GB都為下偏差。 4.選擇公差。 懸轉(zhuǎn)部分過贏不超過7/1000，在高速發(fā)熱不同的場(chǎng)合，熱導(dǎo)不同的時(shí)候間隙要大 h6一般可以 5.非旋轉(zhuǎn)部分,爬行就可以JS6 一般軸承的等級(jí)相當(dāng)于5級(jí)6級(jí) 軸的等級(jí)高于他一及根據(jù)實(shí)際工作情況選著. NTN NSK 的軸承都不錯(cuò). 軸承的徑向和軸向間隙都要注意, 過緊,加之高速旋轉(zhuǎn)造成的過贏會(huì)損壞軸承,降低壽命,軸向要單側(cè)定位,軸的熱漲會(huì)是軸卡死.
. S" F2 c( \) I) h7 A拙見..
/ b6 ] |- k+ O; P% i
作者: cuijinguowudi 時(shí)間: 2006-6-26 16:45
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
據(jù)我所知再韓國(guó)標(biāo)準(zhǔn)基本上是正負(fù)0.005
作者: tongwenzhong123 時(shí)間: 2006-6-26 19:24
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
軸承與軸一般就應(yīng)該有少量的過盈配合或過渡配合,最好是過盈,因?yàn)檩S承是用來實(shí)現(xiàn)周向固定和支撐作用的.若是用間隙的話,軸就會(huì)竄動(dòng),就沒有作用了.不過軸承的內(nèi)圈與滾珠要相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),不然這軸承就不能用.
作者: carboy496 時(shí)間: 2006-6-26 20:18
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
SKF樣本里有推薦的配合 無油軸承的配合要松點(diǎn) 如工程塑料合金轉(zhuǎn)速高或溫度高會(huì)發(fā)熱膨脹咬死 要開油槽 一般在水下設(shè)備用
作者: ldpabcde 時(shí)間: 2006-6-28 09:12
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
其實(shí),每種軸承有相應(yīng)的公差配合.還有生產(chǎn)廠家不同選用的配合也有可能不同.特別是進(jìn)口軸承,配合是有規(guī)定的
作者: gearmotor 時(shí)間: 2006-6-28 09:25
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
1.要根據(jù)你的使用要求,可以參考公差與配合的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
* ]7 A s5 s a% C. z' Q2.考慮軸承品牌提供的推薦配合是否合適.
作者: lili2000 時(shí)間: 2006-7-12 08:49
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
很好啊! j* v( o, y9 M+ J" l$ z& m
我一直對(duì)公差帶不是很清楚,以后想各位學(xué)習(xí)!
作者: wumingtao 時(shí)間: 2006-7-13 10:22
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
同意見解
作者: SWLY9999 時(shí)間: 2006-7-13 10:35
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
同意!
作者: 紅帆船 時(shí)間: 2006-7-13 10:50
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
不能一概而論，看用在什么場(chǎng)合。一般來講，重載和高速條件下，如起重設(shè)備、汽車軸等，或精度要求高時(shí)，必須壓入過盈配合；而普通的傳動(dòng)，如提升裝置，普通轉(zhuǎn)臺(tái)，線體輸送等，敲入過渡配合就可滿足了。
作者: lxingchun 時(shí)間: 2006-7-20 15:15
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
根據(jù)實(shí)際情況，有過盈、過渡、間隙配合三種，大學(xué)里應(yīng)該學(xué)到的
作者: keyang 時(shí)間: 2006-7-28 22:57
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我見過國(guó)外的圖紙，他們一般都是－0。005到－0。007
! [$ U# z1 T! n3 d6 [可是我在工作的時(shí)候，老師傅告訴我是0到＋0。005' l: M4 V) ~# J- ]; i' X/ q
# c3 d2 u2 N2 h- m$ J; s
怎么選擇比較好啊？
作者: yong09 時(shí)間: 2006-7-28 23:38
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我在維修公司日本自動(dòng)化設(shè)備的時(shí)候，拆卸中沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)軸承是過盈配合，輕輕一拉就出來了。
作者: eric888 時(shí)間: 2006-7-29 01:30
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
要看用的場(chǎng)合而具體確定.靈活應(yīng)用.
作者: 一兩酒 時(shí)間: 2006-7-29 13:00
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
鷹老弟(我估計(jì)我比你大),你問這個(gè)問題是真想了解呢,還是覺的論壇發(fā)言人少了?
; Q9 Q3 t2 J5 ?軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
" Z* ]8 _2 o5 z. v. P" l9 R5 P有些情況下,必須松配合,4 e/ h1 {- w( y( {% V* J
有些情況下,必須緊配合,
' h) T! Y6 [7 G$ U: s6 l: s有些情況下,配合有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),不管是那個(gè)品牌的,
# h: C6 [! h" y& E! @9 G有些情況下,不同品牌的軸承配合有不同的標(biāo)準(zhǔn).
3 V9 G% D) z! L. V. m2 B; ySKF\INA-FAG\TIMKEN\NSK\KOYO\NTN\LCY\ZWZ都不一樣.) j5 Z1 \! Z/ E* T" m) O) l0 U3 G
一定要根據(jù)實(shí)際情況.& X3 B% V/ A+ \4 ?
你所問的只是軸承的徑向定位.我認(rèn)問不是最困難的部分.$ e0 v! D& V: ~
我可以很負(fù)責(zé)的說,讓現(xiàn)場(chǎng)人員最頭疼的往往是軸承的軸向定位.
- \8 m) o. b" J& q是軸向間隙\軸向壓緊?是軸向間隙\軸向壓緊\軸向輕預(yù)負(fù)荷\軸向輕重負(fù)荷?
2 Y( n1 X! M* S5 K8 g對(duì)復(fù)合承載的軸承,游隙和軸向定位分不開的.
3 ?* H) s; L) D; |0 j我遇到很多情況:設(shè)計(jì)人員往往沒明白,往圖上一畫,現(xiàn)場(chǎng)老出事?* B$ v- @+ s9 W" Y; p! Z
在座如有親手或親自指導(dǎo)過裝配預(yù)負(fù)載的球面推力軸承的,想必能和我有共識(shí),4 X) s3 `+ g* e- l& o7 c! V
-0.03的預(yù)負(fù)載,那能把人整死!7 T$ I4 x3 F% w* `: y
老外也經(jīng)常犯這方面的錯(cuò)誤.9 D# h. v8 K, e6 t0 g o- W
設(shè)計(jì)人員如果能經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)和師傅們交流,會(huì)得到意想不到的收獲.
作者: dang21 時(shí)間: 2006-7-29 13:16
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
不錯(cuò)不錯(cuò); H) A" T* K: v/ S* {, ?
真是經(jīng)典啊......
8 v- o4 I* j8 s感謝感謝
5 d( M' K0 ]5 Q' F小弟剛來制圖界....$ M1 P: p' _, \; ~5 Z5 j
很多東西需要學(xué)習(xí)......
作者: dafei 時(shí)間: 2006-7-29 15:49
標(biāo)題: 求教機(jī)械系統(tǒng)原理圖的畫法
剛進(jìn)入機(jī)械行業(yè)求教一機(jī)械系統(tǒng)原理圖的畫法下
作者: dafei 時(shí)間: 2006-7-29 15:55
標(biāo)題: Re: 求教機(jī)械系統(tǒng)原理圖的畫法
事實(shí)
作者: xueyuan103 時(shí)間: 2006-7-29 17:47
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
說到軸承 的定位的問題，我還真的有些不是很理解，比如說一臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)直徑約為1.5m的風(fēng)機(jī)葉輪，就存在遠(yuǎn)端定位和近端定位的問題！而且我在實(shí)際中就遇到了這樣的一個(gè)問題：風(fēng)機(jī)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，是通過一根比較長(zhǎng)的軸來傳遞扭矩的，這就要求軸的中間部分放在軸承箱里，軸的中間要安裝兩個(gè)軸承 ，主要是支撐作用，靠近電機(jī)的一端用的是球軸承，而靠近風(fēng)機(jī)的一端是滾針軸承，這就是遠(yuǎn)端定位，近端調(diào)隙了！但是問題出來了，在機(jī)加工是正好將兩軸承的位置加工反了，也就是安裝球軸承的地方加工成了滾針的，安裝滾針的加工成了球的，你說怎么辦呢？
6 f% u0 I& ?0 h- S 1、還有對(duì)于軸承的定位我還有些模糊，那位前輩給講解以下阿？虛心請(qǐng)教 ！
8 V) c* u: k: _* ~2、現(xiàn)在大家都知道軸承都換了新的標(biāo)準(zhǔn)，我在學(xué)校的時(shí)候?qū)W的是分類是深溝球等那樣的，但來到工廠后，每拆一種都感覺和學(xué)的不一樣，誰有這方面的資料讓我學(xué)學(xué)阿！謝謝
) I/ B1 {4 R! a8 |
- T8 @- f9 a" q- V
作者: zhengshiqun 時(shí)間: 2006-7-29 17:50
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
不是呀?那要看技術(shù)的要求而定
作者: lyc1900 時(shí)間: 2006-9-23 19:54
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 飛虎119 時(shí)間: 2006-9-23 21:12
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
當(dāng)然不是了，需要根據(jù)工況情況而定。最好是從軸承廠家樣本上的推薦表中選，設(shè)計(jì)手冊(cè)上的不一定適合！
作者: 葉飄零 時(shí)間: 2006-9-25 13:26
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
所有資料的配合參數(shù)用于熱處理設(shè)備都是不合理的,肯定卡死,間隙要足夠大才行,具體靠經(jīng)驗(yàn)了
作者: FHQ1489 時(shí)間: 2006-9-29 19:05
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我一般軸取正0.005 到0.015
作者: 鋼鐵機(jī)械 時(shí)間: 2006-9-29 20:41
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
軸承裝配的時(shí)候，有幾點(diǎn)要考慮
8 b$ G7 h/ O9 d3 w" A! P1.是什么樣的軸承如是向心的還是深溝的、市推力的還是滾針的" G: Q9 Z2 s6 Z4 n8 R0 k X4 g# K
2.什么樣的工況是高速的、是低速的
. b C% k# o. x1 u2 G3.精密程度如手表和風(fēng)機(jī)葉輪
% Y0 D& z- b% a# G I4.是滑動(dòng) 還是滾動(dòng)的
, \- w1 y, U7 j. j- x# k2 f' t等等還有很多要根據(jù)實(shí)際情況而定不能片面地說越緊越好，
作者: zengzhenhua_19 時(shí)間: 2006-9-29 20:49
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
還得分用的是國(guó)產(chǎn)軸承還是進(jìn)口軸承，進(jìn)口軸承的軸孔配合，孔+0.01到0，軸0到-0.005
作者: tanzon900 時(shí)間: 2006-9-29 20:52
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
要看幾個(gè)參數(shù)的，受力啊，軸是主動(dòng)還是輪是主動(dòng)啊，沖擊載荷還是。。。。。多著呢
作者: yzj1203 時(shí)間: 2006-9-29 23:22
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
小軸承用過渡配合，大軸承用間隙配合正負(fù)0.02左右，這是我的經(jīng)驗(yàn)
作者: Winter2000 時(shí)間: 2006-10-4 19:44
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
) }9 {6 p+ z$ o" I5 s8 ~# c5 E首先你的軸要裝得進(jìn)去軸承呀!!
8 l& ]6 K7 s, i! ?& j一般販賣軸承的商家不是有各種軸承的安裝尺寸規(guī)定嗎?4 D, D1 P+ Q" x! Z: ?
不然機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)也有規(guī)定不是嗎?
% C1 S! E5 N7 f2 G4 S
作者: nd462 時(shí)間: 2006-10-16 21:27
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
都是高手啊！！, @1 B" ]2 f6 N1 g9 g
那公差具體怎么給？？
作者: swerdeke 時(shí)間: 2006-10-17 08:55
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
軸承有很多種,也有很多的安裝方式,要看使用方式和場(chǎng)合!8 ]0 f" _: o4 Q* ^
安裝也有好多方法,不過最根本的原則是安裝完了以后要滾子在動(dòng),而不是外圈或者內(nèi)圈在動(dòng),任何對(duì)珠子或者滾子有影響的不行!
. P6 K3 S, o& u# w; e具體問題具體分析,還有好多注意點(diǎn)呀!
作者: ssnail 時(shí)間: 2006-10-20 11:43
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
關(guān)于軸承游隙和安裝,我也來說幾句。
: }* i" l% ]6 H& h4 C* k游隙有正游隙和負(fù)游隙，所謂負(fù)游隙其實(shí)就是一定的預(yù)載，這其實(shí)是個(gè)很講究的問題，一般講的都是徑向游隙（RIC），因?yàn)楹芏嗲闆r軸承都是配對(duì)來得，即一邊一個(gè)（或幾個(gè)），一邊固定端，一邊浮動(dòng)端（可以吸收軸向膨脹量），所以軸向游隙提的意義不大。至于徑向游隙，嚴(yán)格地說分為出廠的和工作的（視軸承類型而定），而工作時(shí)的游隙直接影響的就是承載區(qū)域（load zone) , 如果游隙為0，則承載區(qū)域?yàn)?80度,如果為正則小于180度,相反， 為負(fù)則承載區(qū)域大于180度，角度越大則表明承受力的滾子越多，對(duì)軸承則有利。實(shí)際上游隙過大承載區(qū)域小，軸承壽命就小，而且出現(xiàn)另外一種情況：就是造成保持架的損壞。為什么呢？因?yàn)樵诔休d區(qū)內(nèi)滾子的速度大于保持架或者說滾子推動(dòng)保持架動(dòng)，在非承載區(qū)則相反，是保持架推動(dòng)滾子轉(zhuǎn)，這兩個(gè)區(qū)域之間滾子會(huì)有加速或減速的過程，具體來說是進(jìn)承載區(qū)加速出來減速，因此滾子對(duì)保持架其實(shí)是不挺的在“幢“。當(dāng)然如題所說的太緊了也不好，首先是安裝更困難，另外會(huì)友幾位大蝦說的抱死現(xiàn)象。實(shí)驗(yàn)得出的理論數(shù)據(jù)是這樣，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最佳的承載區(qū)域是216度，即有一定的預(yù)載。
0 _8 M4 r& e, W" b另外順便澄清一個(gè)問題：是否肯定是軸緊配，或者是轉(zhuǎn)動(dòng)的緊配？
- }, u& J4 N6 w9 i; w( B2 r答案是否定的
( l( B; g9 R# G1 I. k: m2 \7 B一般的緊配或松配原則是這樣，相對(duì)于徑向負(fù)荷轉(zhuǎn)動(dòng)的部件緊配，比如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，它是軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可是由于離心力隨著軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所以外圈需要緊配。又比如大的吊鉤上的軸承，它是外圈轉(zhuǎn)，內(nèi)圈固定，而載荷方向不變，所以也是外圈緊配。
作者: 旋刀 時(shí)間: 2006-10-31 18:32
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我在實(shí)際操作中一般是軸比軸承內(nèi)孔加0.01
作者: xlktiancai 時(shí)間: 2006-11-10 08:48
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
不錯(cuò)，應(yīng)助答的好，樓主也問的好，論壇就應(yīng)該多些這樣的討論。
作者: gear789 時(shí)間: 2006-11-10 19:20
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
這個(gè)問題問的太好了,我自從搞設(shè)計(jì)以來也一直想把這個(gè)問題搞明白,可到現(xiàn)在還是一知半解的
' i8 H. y& n* C% J4 c0 F先說說我是怎么用的吧:一直是按標(biāo)準(zhǔn)(如果有人想要我可發(fā)給他),但在是用過程中發(fā)現(xiàn)鐵母肯的圓錐棍子子軸承的內(nèi)孔公差取的比一般廠家的小(未按常理出牌),在鐵母肯樣本里有所介紹; T! H r3 s: @
再說說這幾年我是怎么理解的吧:從實(shí)踐中感覺,過盈可能是為了使軸承性能更穩(wěn)定,另外在重型機(jī)械中更為明顯,防止竄動(dòng)4 U1 v1 v6 j: {2 L
再說說與軸承廠家的交流吧:國(guó)內(nèi)的不說了,我們?cè)谂cSKF\FAG\NSK等品牌的軸承廠家技術(shù)人員都有過交流,但都為給出明確的答復(fù),更談不上給一個(gè)推導(dǎo)公式& t4 `$ ~9 ?8 {9 n/ Z, S+ y, h
現(xiàn)在我一直就一知半解的按標(biāo)準(zhǔn)用
作者: lwzy688 時(shí)間: 2006-12-8 18:01
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
公差配合的問題，一般選擇過渡配合就行了。我一般是這樣干的。
作者: swh3088 時(shí)間: 2007-1-19 13:29
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
認(rèn)同“gearmaker”的觀點(diǎn)( V: U" {9 w6 k# A' S) s
又長(zhǎng)見識(shí)了
3 ]' B& u* F/ C! y5 }' ~4 j7 a
作者: fl790707 時(shí)間: 2007-1-19 13:42
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
應(yīng)該說不是，在要求轉(zhuǎn)動(dòng)高的地方甚至是“三松”配合；在要求同心度高的地方就要配合的較緊。反正要看實(shí)際情況而定。不如去請(qǐng)教一下工廠理經(jīng)驗(yàn)較多的裝配鉗工，會(huì)有較為滿意的合實(shí)際符合的多得答案。
作者: LGLVZHIYONG 時(shí)間: 2007-11-11 16:00
軸承的配合絕對(duì)不是越緊越好,要根據(jù)軸承的具體工況決定配合的選擇.配合的選擇一般按下述原則進(jìn)行:
: J3 n# U8 X7 X+ O, `* d) z/ F0 y 根據(jù)作用于軸承的負(fù)荷方向、性質(zhì)及內(nèi)外圈的哪一方旋轉(zhuǎn)，則各套圈所承受的負(fù)荷可分為旋轉(zhuǎn)負(fù)荷、靜止負(fù)荷或不定向負(fù)荷。承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合），承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）。 K0 C5 E, z, G9 y( k7 T: f
軸承負(fù)荷大或承受振動(dòng)、沖擊負(fù)荷時(shí)，其過盈須增大。采用空心軸、薄壁軸承箱或輕合金、塑料制軸承箱時(shí)，也須增大過盈量。
; v( `3 Y- R3 z* z4 _! o$ b6 u 要求保持高旋轉(zhuǎn)時(shí)，須采用高精度軸承，并提高軸及軸承箱的尺寸精度，避免過盈過大。如果過盈太大，可能使軸或軸承箱的幾何形狀精度影響軸承套圈的幾何形狀，從而損害軸承的旋轉(zhuǎn)精度。
: f S6 M0 ^2 p0 e; W4 G+ J) r 非分離型軸承（例如深溝球軸承）內(nèi)外圈都采用靜配合，則軸承安裝、拆卸極為不便，最好將內(nèi)外圈的某一方采用動(dòng)配合。
作者: 余樹春 時(shí)間: 2008-2-14 15:35
＂承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合），承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）。＂
9 v! t2 w- u6 o1 Z 支持６６＃上校的正解．) m) ^' n5 s$ H) A, ?
我也一直想弄清楚這個(gè)問題：軸承與軸，軸承與孔到底選怎樣的配合一直困繞著我．在理論上終于弄明白啦！
# d& s# `& c- t% k, a7 i( a 感謝斑竹的問題！感謝各位大狹的精彩講解！
3 T7 W+ P# f3 R2 ?
作者: desmond 時(shí)間: 2008-2-15 00:06
原帖由 余樹春 于 2008-2-14 15:35 發(fā)表 
$ l* `& L" K# |9 |# Y＂承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合），承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）。＂
* X9 _( Y. ^! ^. ?! J6 W% {: W 支持６６＃上校的正解．
. i* I3 k/ z" J A3 v, I) S6 V 我也一直想弄清楚這個(gè)問題：軸承與軸，軸承與孔到底選怎樣 ...
. N" G2 C! @7 d+ K( N很多地方都可以見到＂承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合），承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）。＂這句話，其實(shí)不完全正確！' Z4 ] r$ C. e! E4 D8 X2 T0 p
- b: i( k' T# b& q0 D( G比較典型的例子就是滑輪，滑輪承受向下的“靜止載荷”，但是外圈必須緊配！
* m: t$ y/ x t' e! X$ O正確的描述應(yīng)該為：
. F8 d( F! W; P相對(duì)載荷靜止的可以取松配，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)（或擺動(dòng)）的必須緊配。
作者: 凡人一個(gè) 時(shí)間: 2008-2-16 09:39
簡(jiǎn)單的說要看軸承的使用場(chǎng)合來定的。
作者: 37596647 時(shí)間: 2008-9-13 16:57
具體問題具體分析，還是需要弄懂軸承的選型、裝配、影響軸承的壽命、精度等原理后，才能給出答案。
作者: LGLVZHIYONG 時(shí)間: 2008-9-14 10:45
在滿足工作狀態(tài)下內(nèi)圈軸不發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的前提下，因該說過盈量越小越好！
作者: 許先 時(shí)間: 2008-9-18 01:58
不錯(cuò)，見證高手的精彩了！
作者: cocoa 時(shí)間: 2008-9-18 13:30
這樣的討論應(yīng)該多開展。尤其是后面的家常部分也值得借鑒，很溫馨
作者: 獵人獵槍 時(shí)間: 2008-9-19 22:01
我是新手，學(xué)習(xí)了。。。。。。。
作者: huanglinnan 時(shí)間: 2009-11-9 16:31
不錯(cuò) 軸承的配合很重要
作者: zzyly 時(shí)間: 2010-5-21 22:16
軸承與軸的配合要看使用要求，不能一概而論；比如軋機(jī)支承輥軸承內(nèi)環(huán)是熱裝的，顯然配合很緊，而工作輥軸承與軸的配合則要松得多。
作者: zzt412828 時(shí)間: 2010-6-1 21:10
解答得好，解答得好，解答得好
作者: matel 時(shí)間: 2010-6-4 11:32
軸承要過盈0.01mm ,可調(diào)心軸承座-0.03～-0.05mm就可以了。這可是我多年的經(jīng)驗(yàn)喔
作者: ox1985 時(shí)間: 2010-6-4 16:05
不是，如果太緊，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)熱會(huì)產(chǎn)生少許的膨脹，這就要會(huì)導(dǎo)致軸承抱死，進(jìn)而會(huì)被燒毀，這也就是物極必反的道理。
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