久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 如何保證兩油缸偏載同步，同步精度10mm以內即可 [打印本頁]
作者: amu6868    時間: 2024-11-11 13:50
標題: 如何保證兩油缸偏載同步，同步精度10mm以內即可
設備上有兩條油缸，可以設置雙油缸同步舉升，或者單油缸使用，即可切換模式。單油缸可舉升10T，舉升高度270mm，雙杠舉升20T，偏載時升降精度需控制在10mm以內。無法控制每次偏載的具體方位。目前在網上買了分流集流閥，測試效果不行，偏載影響較大，且在停止運行時會出現兩油缸串油情況，目前增加了單向閥，解決了串油情況，舉升偏載還可以，下降偏載影響更為嚴重。由于可以切換雙杠或單缸模式，所以無法設計機械強制同步，請教各位大神有什么好辦法0 |4 r3 I4 }0 f

7 w7 |1 B- e, ~& C2 c# M補充內容 (2024-11-12 10:36):
7 p4 h5 {6 h- T! }7樓補充了液壓簡圖，大神們可以查看指導。比例閥的方案成本太高，目前無法實行
作者: 崔恒哲    時間: 2024-11-11 15:24
這個精度感覺只能使用多路閥，同步馬達很難達到這樣的精度
作者: 張慧軍zhj    時間: 2024-11-11 15:29
沒見到你的油路簡圖，不好判斷。& T  H7 S; P1 i& c  q. g( h, B
你在管路上增加節流閥，使用排液節流，試試看。
作者: 機械不專業    時間: 2024-11-11 15:40
有專門做油缸同步控制器的，或者自己做一個電子的同步控制器，油缸加位置反饋控制電磁閥。
作者: 學者11    時間: 2024-11-11 15:47
比例閥控制、伺服閥控制、同步閥、閉環控制系統利用位置傳感器（例如編碼器或線性位移傳感器）來監控每個液壓缸的實際位置，并將這些信息反饋到控制器。控制器會根據反饋數據調整供給每個液壓缸的流量，以糾正任何同步誤差。
作者: 廟嶺葉無道    時間: 2024-11-11 16:42
現在只能加外置位移傳感器 ，你這樣兩個都要加，鑒于你的精度不高可以用國產品牌就可以 ，我們一般是用MTS .另外你 最好有液壓原理圖 你需要考慮切換單雙后油路控制問題 ，這個液壓應該能解決。也可以不考慮直接兩個油缸單獨走到閥臺，三位閥控制也可以
7 }7 }+ }5 N0 Q
" I; Z8 A" y' ~& _/ u$ S
, d& g/ s, ~" k" L
; e% u% p8 y9 ?, f: \
作者: amu6868    時間: 2024-11-11 18:07
附液壓簡圖，煩請各位大神查看指導。由于空載時油缸不下降， 現在是在油缸上腔增加了氣路。氣壓過低時也是下降太慢甚至不下降，后續可能會改為雙作用油缸。
作者: 平凡yjr    時間: 2024-11-12 07:35
有實物照嗎？或實物圖？
0 i) }" J7 ?# H6 _
作者: 小小技術員    時間: 2024-11-12 08:18
你這個油路同步效果肯定好不了，分集流閥的精度不夠，而且你這個回路只有在上升時有同步功能，下降時由于兩個平衡閥的特性不可能完全一致，油缸又有可能偏載，兩只油缸的摩擦阻力也不會完全一致，所以回程肯定不可能同步。
- H) A3 l" _9 L1 J3 V按照這個回路，回程時完全由活塞或者負載的自重來驅動，在自重產生的壓力與平衡閥的調節壓力相等時，就會使活塞不動。而且最常見的現象是兩個油缸活塞桿回不到原位，一高一低。 ( ~5 v$ A  O# q5 ?8 K
解決的方案是，油缸改為雙作用缸，兩路分別使用二位四通或三位四通的比例換向閥，加上位移傳感器（電子尺）組成閉環控制系統。
; _6 N* n! b" w( i7 s另一個方案是選用數字油缸，同步精度可以達到10μm級
作者: amu6868    時間: 2024-11-12 10:40
崔恒哲 發表于 2024-11-11 15:24
0 V  E& K, F5 Q. F; G這個精度感覺只能使用多路閥，同步馬達很難達到這樣的精度
. X3 C/ _0 v& @. ]8 Y! b* p: p
感謝指導。大概查詢了一下，多路閥操縱桿是操作單油路換向的，使用多路閥的話是如何實現雙油缸同步舉升，且不受偏載影響呢？
/ Y/ A- |4 t% g6 u" n0 L
作者: amu6868    時間: 2024-11-12 10:41
張慧軍zhj 發表于 2024-11-11 15:298 _/ B# ?, P. I; x
沒見到你的油路簡圖，不好判斷。" g+ e3 j& G3 H) k
你在管路上增加節流閥，使用排液節流，試試看。

' r. y4 |  v' h1 M' ^感謝指導。油路簡圖已補充，可以看下7樓。節流閥能自動調節兩路平衡嗎，如果每次偏載需要手動調節的話，客戶接受不了" ^/ z, D2 s% c' r5 j0 N4 g
作者: 599142655    時間: 2024-11-12 14:23
amu6868 發表于 2024-11-12 10:41
5 w# ~' f9 D0 {0 q0 v8 T# p' Y感謝指導。油路簡圖已補充，可以看下7樓。節流閥能自動調節兩路平衡嗎，如果每次偏載需要手動調節的話， ...
+ Z! w  _5 R6 ?0 ^& M
用雙作用缸，串聯使用。4 [' g- L# r( V! K4 B3 x! f$ }
作者: amu6868    時間: 2024-11-12 14:48
599142655 發表于 2024-11-12 14:23% p# w( e7 a. u- W. b( u/ R
用雙作用缸，串聯使用。
. N. J' Z  u( T/ Q" r
還要實現單油缸和雙油缸切換模式使用，串聯就沒法切換了
: k# R) Z: z3 p
作者: 張慧軍zhj    時間: 2024-11-12 15:11
你的這個問題，就類似于追求不同水杯中間的水平面持平。假設 你的載荷物是整體的，那無論偏載與否，兩個支撐油缸都承受相同的力。/ X' `) p/ T+ ?1 Q- y
你可以試著在下降時，把兩個油缸的油路連在一起，當一個油缸控制。, d' N' ?" V. T& v, G' b# Y
在貫通的容器內部，液面處處相平。
作者: 599142655    時間: 2024-11-12 15:11
amu6868 發表于 2024-11-12 14:48
* V4 e4 o: ]2 i- |6 y還要實現單油缸和雙油缸切換模式使用，串聯就沒法切換了

0 ^) n4 x7 M5 S& r0 {2 m有點難，要調的。油缸要選摩擦差不多的，還要用先導式閥把出入口連起來。  有導向柱嗎？ 靠導向柱同步吧。/ ?# ^: P! A$ l0 C6 l, |
作者: 123wwm    時間: 2024-11-12 16:29
能不能加個背壓閥克服摩擦力？
作者: sfcp    時間: 2024-11-14 15:00
建議采用同步缸 同步效果非常不錯 我們經常用
作者: wuhen1014    時間: 2024-11-15 16:15
九樓的一看是高手 我原來做過雙杠手動泵同步 效果就特別差 最后把兩個缸硬鏈接了才稍微好點
作者: 林若冰    時間: 2024-11-25 18:20
既然油缸上腔增加了氣路，為啥不考慮換成液體



歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5