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標題: 關于通止規計算 [打印本頁]
作者: 喀喀    時間: 2024-8-19 17:26
標題: 關于通止規計算
做設計多年通止規計算都是通規：孔徑-下差
' v6 X5 E' Z2 N3 I1 H! {止規：孔徑+上差# t. n2 \# Y# J
9 c3 A0 p; w6 ^9 `0 F5 {. X) s6 B
自從接觸到光滑極限量具后，才知道通規需要增加一個查表值) |; X7 l; M  s) s! I
; a$ @/ l% w$ w! O
請問下，你們使用那種算法，設計中會搞混嗎。
; z  `4 ~" D- i& e/ t) Y
作者: 564156415gdr    時間: 2024-8-19 17:59
第一次知道 還有個光滑極限量具
作者: wryp    時間: 2024-8-19 18:13
上學時機制專業的一個作業而已
作者: 學者11    時間: 2024-8-19 18:51
你得從原理上搞明白為什么這么做，否則只是刻板按傳上來的方法做，永遠糊涂。4 M8 \: Q0 q+ X' t! h, `* I8 j# \; R
通規的設計是為了檢驗零件的最大實體尺寸，即零件尺寸的最大允許值。對于軸來說，通規的制造尺寸應該等于軸的最大極限尺寸；對于孔來說，通規的制造尺寸應該等于孔的最小極限尺寸。
. T  W2 j1 m" ^. \. T2 R0 c5 ~止規的設計則是為了檢驗零件的最小實體尺寸（Least Material Condition, LMC），即零件尺寸的最小允許值。對于軸來說，止規的制造尺寸應該等于軸的最小極限尺寸；對于孔來說，止規的制造尺寸應該等于孔的最大極限尺寸。/ Q( Y' j; L% C+ {- J" j
考慮到量規本身的制造精度，還需要給通規和止規設定一定的制造公差。這個制造公差一般要比被測零件的公差小，以保證量規的準確性和可靠性。
作者: 2011ayoon    時間: 2024-8-20 08:22
通止規設計是有標準的， GB T 3934-2003 普通螺紋量規 技術條件 標準
作者: caixun    時間: 2024-8-20 10:35
通止規的公差也是有范圍的。具體記不得了，去查標準吧
作者: 喀喀    時間: 2024-8-20 10:46
學者11 發表于 2024-8-19 18:51
3 e; _/ W" j( }7 @/ u* Z: g你得從原理上搞明白為什么這么做，否則只是刻板按傳上來的方法做，永遠糊涂。
& \, A, S/ j& G' b通規的設計是為了檢驗零件的 ...

3 l6 U  h5 t; w$ z8 k8 L6 k說的很好，說出了原理$ C3 w: d5 p0 G" A. I9 b* P
可能你也沒接觸過光滑極限規9 I/ b! Y* |! f/ N0 H7 ~8 P$ Q
國標如下：9 N. z! r, s+ Z
GB_T 1957-2006 光滑極限量規$ r# n5 u5 P  D4 y& U0 i6 W
作者: 455090392    時間: 2024-8-20 11:00
有國標計算方式的
作者: 喀喀    時間: 2024-8-20 11:51
喀喀 發表于 2024-8-20 10:46
5 g, P; x2 f) L說的很好，說出了原理
& S5 _8 W* o3 ]) [9 T可能你也沒接觸過光滑極限規
  o2 f3 y5 D4 g3 u國標如下：

: [' X9 Z% w: a* p0 i你小子是不是誤會了  t9 g* ?0 C; {  e6 A9 z
我的意思是有的工廠是按國標計算，有的工廠不按照國標計算  }7 H  J4 _- S

5 ], M( R6 v4 b+ `原則我懂。什么情況下按國標計算，什么情況下不按國標計算呢。
: }; M0 n6 X- Z7 N. f& d( u$ [# T0 t6 Y
這就一個討論帖，你咋就上頭了呢
! T* k9 Q  O! V4 e/ y9 ?" r! L  ^9 g9 s
作者: 喀喀    時間: 2024-8-20 12:41
喀喀 發表于 2024-8-20 10:46
% D. e: T9 ^$ c$ ~說的很好，說出了原理
6 N( g' K& o( D5 b0 G, B) d2 A可能你也沒接觸過光滑極限規
6 c8 B- L, f, U: X6 r+ k國標如下：
" O( e! P* c4 `7 k) y; a* F' L
首先我不認識你，不知道你是高級工程師還是二打六，再則我也沒有冒犯你的意思。% \1 h( m4 ^% g, m- d/ D/ c
我肯定了你的回答。: l& `7 Z6 J, x9 F( k! h1 V. v! y
難道是我向你推薦了國標冒犯了你，那很抱歉。3 U# @1 e0 c+ N5 O0 b
請心平氣和的看下帖' b2 G" F' [2 i' o
按不按國標計算都沒錯。因為2種計算方式很多工廠都在用。
) \4 ~. W( K/ j( h2 M, \我所遇到的做汽車的，一般都直接計算公差來算通止規
3 X& T6 o, W/ c/ g2 o而壓鑄廠通常會用國際來計算通止規
2 y' P/ r  s+ I0 f0 w, J) A9 g% I# }8 d: S
做汽車的都有2種計算方式，你可以解答我的困惑嗎？
$ p9 B9 [9 D7 `5 Y& ~$ b不行的話也可以討論的。% j4 a" O5 _' o; L  j
也可以一起討論的。/ [% G: h* V) M1 B; A; ?5 D8 u
作者: 一抔故鄉土    時間: 2024-8-21 08:03
我個人理解，! R5 R* K+ P( V( e$ H
直接計算公差的方式參照ASME標準設計，寬容度更大，不一味追求合格率，允許一定的誤收。, U5 F0 j9 L4 \! c
按國標的，更多的是看國標為依據，不僅是國內企業，一些外資企業也認可。國標標準更嚴格，有安全裕度，寧可誤判不誤收。" t3 L# L; y# {, W
作者: cz-lhx    時間: 2024-9-28 10:27
通、止規最好按照國家標準設計，主要是考慮了安全裕度，可以盡可能的減少誤判斷率，即把合格品判為不合格或者不合格品判為合格。



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