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標題: 關于氣缸的頂出速度與頂出力的問題 [打印本頁]
作者: 桃花島    時間: 2024-7-23 09:24
標題: 關于氣缸的頂出速度與頂出力的問題
有一氣缸φ63×500，垂直布置。要求頂出速度S=2～4mm/s，頂出力F=650N。氣缸到空壓機的距離即φ8mm管路長15m。
& `! O& r! i$ w1 i實際安裝：按頂出力算出氣壓值，調節氣泵的輸出壓力至設計值。調整調速閥2以調節氣缸的伸出速度。閥1全開。
4 B, X+ }" G6 x! X現在的問題是①速度調節不到要求的2～4mm/s。即使閥1擰到底關死。氣缸桿還是以大于2～4mm/s的速度伸出，且中途稍用力就能把氣缸桿壓回去。0 Y5 k/ E! M+ L2 g; M+ t
                   ②出現爬行現象，即使氣缸空載也一樣，不能勻速頂出。2 e$ s& F1 J" X; Y
請教各位高手社友指教，萬分感謝！$ i; t; ^+ a1 Z; n+ c* E! p2 e4 ?" c
            最終目的：調節氣缸以恒定的頂出力勻速頂出氣缸桿。
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作者: 桃花島    時間: 2024-7-23 09:33
關于氣缸頂出力附圖
作者: 人外有人    時間: 2024-7-23 09:57
做設備這么多年了，沒有遇見這么低速度還用氣缸的。強烈建議用電驅動方式。
作者: cdhcn    時間: 2024-7-23 10:07
氣體可被壓縮，液體基本不可壓縮，氣缸在充氣過程中氣體會被逐漸壓縮，有壓力累積與釋放的過程，所以，你用氣動實現勻速從根源上就不可行吧。
作者: 學渣渣    時間: 2024-7-23 10:29
桃花島 發表于 2024-7-23 09:33
. i, \+ H/ y2 a0 a  _. e) i關于氣缸頂出力附圖

4 L  L8 j6 l+ F8 k1 _: \  }: K, ^# O: ]“①速度調節不到要求的2～4mm/s。即使閥1擰到底關死。氣缸桿還是以大于2～4mm/s的速度伸出，且中途稍用力就能把氣缸桿壓回去。”# P7 p9 _5 r4 r1 C* I% w

! M  Q- {& q3 a9 }看圖，頂出是說帶著負載向下伸出吧。伸出的速度超過了要求，這說明負載有自重，調節閥一點用也沒有嗎？
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作者: 學渣渣    時間: 2024-7-23 10:31
cdhcn 發表于 2024-7-23 10:07
! B* k2 P7 V# B氣體可被壓縮，液體基本不可壓縮，氣缸在充氣過程中氣體會被逐漸壓縮，有壓力累積與釋放的過程，所以，你用 ...

$ U5 B7 Z  P. S1 q' h9 x我理解，lz不是要勻速，是要慢速。
  n! Q) @5 Y, Q9 a2 I1 p8 }4 [4 d# U4 W: D) j; l
向下頂出，有負載重力的加成，按說調節氣缸的兩個閥，應該可以起到作用# A1 G* P& a* I. u6 d) Y% S0 t
作者: 東海fyh126    時間: 2024-7-23 10:37
本帖最后由 東海fyh126 于 2024-7-23 10:40 編輯 9 G) P. i# H: D2 Q+ a

  K$ _* W# D8 s* N不知道是不是用單向排氣的調節閥，
作者: gkatydid    時間: 2024-7-23 11:18
用氣液阻尼缸，價格實惠。氣缸里注液壓油那種，但是還是氣源驅動。
作者: 人外有人    時間: 2024-7-23 11:23
人外有人 發表于 2024-7-23 09:57
5 a! f7 |1 @3 H8 M% _* [/ l0 ^做設備這么多年了，沒有遇見這么低速度還用氣缸的。強烈建議用電驅動方式。

: k$ T6 f* Y  o  n" Q經濟上合理的前提是技術上可行，便宜是好，前提得能用才行。這個速度，直接氣缸驅動怎么可能穩定。速度40mm/s一下盡量，還要求穩定就要不要考慮氣缸，40mm/s以下極大概率會爬行，用過氣缸的人都知道，更何況這都2-4mm了。
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作者: xueqingchao    時間: 2024-7-23 11:27
可以靠慮用氣液增壓缸，來解決氣缸氣壓可壓縮性，造成不穩定的問題，
作者: 人外有人    時間: 2024-7-23 11:28
學渣渣 發表于 2024-7-23 10:29+ H( E( W! a- P- ~1 u$ G& {- O
“①速度調節不到要求的2～4mm/s。即使閥1擰到底關死。氣缸桿還是以大于2～4mm/s的速度伸出，且中途稍用 ...

2 I+ t7 {& E+ N" O, {( y光靠調速節流閥就調出來這個速度，還保持穩定，可以說不可能。我是沒有見過，要是能誰能調處來千萬要分享給我開開眼。# |" s8 {- x" ]& T8 n
作者: TakiLee    時間: 2024-7-23 11:55
不太懂，感覺即便調試出了想要的速度，后期也沒法維護，氣缸咋控制速度嘛
作者: 中年大叔啦    時間: 2024-7-23 14:46
這個速度要求約等于調不出來的，太慢了，可以考慮前面樓層說的氣液混合缸或者電缸。
作者: ytzhanggj007    時間: 2024-7-23 16:30
氣體的可壓縮性就決定了后面不管采取什么執行機構，都不會精確控制的。這是本質問題。便宜，也得好用啊，不好用再便宜也沒有討論的必要了。換方案是唯一的選擇。當然，如果老板或者業務公關水平厲害那就另當別論
作者: 看前方    時間: 2024-7-23 19:56
因為空氣會被壓縮，這么遠的距離，想要勻速恐怕不太可能，建議換液壓
作者: 櫻木花道1    時間: 2024-7-24 07:49
建議換電推缸。液壓的麻煩還有油污
作者: 學渣渣    時間: 2024-7-24 09:01
桃花島 發表于 2024-7-23 09:33
& O9 h3 L, s5 ]# `/ W: U' q關于氣缸頂出力附圖

6 [) O1 _  {7 P! G! \lz出來說一說) t! ^+ D% _3 s! v& A7 K9 ~% y
作者: 學渣渣    時間: 2024-7-24 09:13
ytzhanggj007 發表于 2024-7-23 16:30/ H$ H4 X$ R8 C. o% G- k& J
氣體的可壓縮性就決定了后面不管采取什么執行機構，都不會精確控制的。這是本質問題。便宜，也得好用啊，不 ...

+ S8 N4 Y, P7 H* V( F- I需要lz來說明實際工況
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作者: 學渣渣    時間: 2024-7-24 09:14
看前方 發表于 2024-7-23 19:567 [$ i# ^" z9 Z) c, W: ]
因為空氣會被壓縮，這么遠的距離，想要勻速恐怕不太可能，建議換液壓
1 A& D- U: Q5 k
對，需要lz出來說一說，對于勻速的理解和要求, I) q( _# R! T8 x% g
作者: zhaojunxian    時間: 2024-7-24 10:53
要勻速也要穩定就用電缸怎么調都可以，氣缸不現實氣體容易壓縮，如果氣體有點水分還會爬行，沒法穩定勻速的
作者: 非標男    時間: 2024-7-24 14:15
1.即使現有情況能調試好，后期的穩定性也是一個考驗；
8 G- X0 j8 C$ x: K- i0 {2.覺得：8樓說的慢出快進氣液阻尼缸應該能滿足需求
作者: zhangweikobb    時間: 2024-7-24 14:24
負載是不是恒定650N，如果不是的話做不到的。負載如果恒定，可以用限制進氣節流開度和壓差試試。排氣節流就去掉吧，不適合這個工況。
作者: 磁鋼專家    時間: 2024-7-24 15:31
空轉都不行，束手無策了，正好學習下大家
作者: 加肥貓devil    時間: 2024-7-24 15:56
低速是會出現竄動的，這個是氣缸天生的缺陷。
作者: 桃花島    時間: 2024-7-25 07:41
感謝大家的關注與解釋。
4 }: Y  E5 Z9 Q' g9 t/ f# r實際的應用場景是測試比較取芯鉆頭在混凝土上打孔的速度（鋒利度）和壽命的。這就要求給出的力要相對恒定。速度要穩定，時快時慢容易卡鉆。其中混凝土的指標不一樣的，內部鋼筋的粗細差別很大，故希望數值可調。/ u0 A3 m3 w1 Y) ^, b
之所以選用氣缸是因為初始時用氣缸做的簡易測試臺，當時雖不能給出具體數據但是也可以分辨出不同鉆頭的性能差異。現在市場需要，客戶要求給出具體的測試數據。
1 ]) r; S! Z  A歸根結底還是因為羅鍋上山，前（錢）緊。
作者: QQxy    時間: 2024-7-25 08:08
桃花島 發表于 2024-7-23 09:33
2 q& k9 q( Y/ T  }" A" h) g% h& N關于氣缸頂出力附圖
! v# c. ?; t( o8 v% T2 [& F
用上面排氣節閥速度就能控制住，你現在肯定用的下面的進氣節流
0 Z& v3 N) e! t5 {8 b4 O
作者: 看前方    時間: 2024-7-25 11:38
學渣渣 發表于 2024-7-24 09:14
# f* g, @$ L7 @0 Q2 {對，需要lz出來說一說，對于勻速的理解和要求

& E7 v! T* o2 u1 g是的，勻速這點要求還是挺高的# m" X  b: w& l




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