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標(biāo)題: 雙噴嘴電液伺服閥 [打印本頁]

作者: 搞機(jī)的小學(xué)生 時(shí)間: 2024-7-16 20:54
標(biāo)題: 雙噴嘴電液伺服閥
請(qǐng)問大家有沒有雙噴嘴擋板式電液伺服閥的詳細(xì)三維模型？希望分享學(xué)習(xí)一下。謝謝！

另外請(qǐng)教一下，

這種雙噴嘴擋板式電液伺服閥在系統(tǒng)實(shí)際使用中，會(huì)不會(huì)存在回油不暢的情況。目前我們廠里，正在調(diào)試的一個(gè)系統(tǒng)，油缸使用的是單出頭活塞缸，伺服閥用的是100L的雙噴嘴擋板式電液伺服閥。油缸空載情況下，現(xiàn)在試了幾種工況如下：比例閥開口全開的情況下，系統(tǒng)壓力15MPa,泵排量60L/min,電機(jī)轉(zhuǎn)速分別為1000r/min,1200r/min,1500r/min時(shí)，活塞桿縮回時(shí)，無桿腔的壓力（在無桿腔接壓力表測得）分別為4MPa,5MPa,7.5MPa;有桿腔壓力分別為5.5MPa,7.5MPa,11.5MPa。根據(jù)這個(gè)情況，我的判斷是有桿腔縮回時(shí)，無桿腔的油液經(jīng)閥口回油，由于閥本身的流通量不夠，也就是回油不暢，導(dǎo)致的活塞桿在縮回過程中，無桿腔產(chǎn)生了壓力。液壓缸缸徑125mm,活塞桿直徑75mm.有桿腔面積是3848.45mm²，無桿腔面積是12271.85mm²，無桿腔的面積就是有桿腔面積的3.19倍。

那么，我理解的是：在伺服閥的控制下，在活塞桿縮回的同一瞬，無桿腔經(jīng)閥孔排出的油液量就得是有桿腔進(jìn)油量的3倍量，因此，也就是說閥的流通量不夠，才產(chǎn)生的在活塞桿縮回過程中，無桿腔有壓力的產(chǎn)生。不知我的理解對(duì)不對(duì)，我們技術(shù)主管又說伺服閥不存在回油回不急的情況。

還請(qǐng)有相關(guān)見解的道友，能指點(diǎn)一二，拓開了講解一二，助我打開任督二脈。謝謝！

作者: 掘墓葬花 時(shí)間: 2024-7-17 08:20
在活塞桿縮回時(shí)，無桿腔排出的油液量是有桿腔進(jìn)油量的3倍。如果伺服閥的流通量不足，會(huì)導(dǎo)致無桿腔的油液無法及時(shí)排出，進(jìn)而產(chǎn)生壓力。伺服閥的流通能力通常設(shè)計(jì)用于特定流量，如果實(shí)際流量超過其設(shè)計(jì)能力，可能會(huì)出現(xiàn)回油不暢的情況。
從你的描述和數(shù)據(jù)來看，你的判斷是有道理的。無桿腔的壓力升高可能確實(shí)是由于伺服閥的流通量不足導(dǎo)致的。技術(shù)主管的意見可能是基于伺服閥的設(shè)計(jì)參數(shù)，但在實(shí)際工況下，系統(tǒng)的總流量和壓力變化會(huì)影響伺服閥的性能。
  檢查伺服閥的流量特性：確認(rèn)伺服閥是否適用于當(dāng)前系統(tǒng)的流量需求。如果流通能力不足，可能需要更換更大流量的伺服閥。
  優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)：考慮調(diào)整泵的排量或電機(jī)轉(zhuǎn)速，以匹配伺服閥的流量能力。
  測試其他工況：進(jìn)行更多的工況測試，確認(rèn)在不同負(fù)載條件下系統(tǒng)的表現(xiàn)。、
以上來自ChatGPT，僅供參考

作者: siralop 時(shí)間: 2024-7-17 10:09
液壓系統(tǒng)需要做原理圖，且原理圖上要標(biāo)明管件、閥件信息，不然無法給參考。
說到壓力了那就更麻煩，你所有的壓力原件的邏輯關(guān)系是否正確不了解，你的高壓管路選型對(duì)不對(duì)，這些都是要你提供的。我覺得你還是先問你自己的主管工程師，或者老工程師的好，在這里可能會(huì)泄露信息。這是不是也是你不貼圖的原因？噴嘴也好，閥件也好，系統(tǒng)內(nèi)的過濾器合理都不會(huì)有問題。

作者: 海中游 時(shí)間: 2024-7-18 16:08
在確保比例閥全開的情況下，不會(huì)有大的背壓。
1、比例閥開口小時(shí)，肯定會(huì)有背壓。因此確認(rèn)閥芯全開
2、閥芯全開，還有大背壓，那是其它原因引起，比如手動(dòng)節(jié)流閥、平衡閥等。

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