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標題: 尼龍AP66材料做齒輪注塑模具成型變形大 [打印本頁]
作者: 山中漁人    時間: 2024-7-8 11:07
標題: 尼龍AP66材料做齒輪注塑模具成型變形大
尼龍AP66材料齒輪，0.75模160齒，齒厚7mm，電機齒輪為銅齒輪16齒；每批次變形不一樣，一批次比標準小0.3－0.6mm；2 |$ z, e7 Z, t4 l
下一批次又比標準大0.3－0.6mm；
1 c( b: m! V* m變形為內徑與外徑整體縮小或變大
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. v8 b8 B$ R4 _8 z& g9 r以前固定板的兩齒輪中心有0.5的間隙可調沒出過問題！
/ Q2 F1 K; r: i& Q" Z3 w/ A- g現在老板要求中心距公差在0.1以內，說要把裝配工人當普工一樣會裝就行，不需要調整，工人也不會調整！
& N+ g) X$ ]( F好了，現在出問題了，中心距過小，齒輪變形大的受擠壓后斷裂了，客戶要求我們公司上現場維修費用自理！% g9 O4 u! O0 p- r. H# G
各位有沒有更好的材料做齒輪的，重量輕變形小又耐磨的推薦下
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作者: 人在曹營心在漢    時間: 2024-7-8 11:19
POM？成本差不了多少吧
作者: 中年大叔啦    時間: 2024-7-8 11:48
上POM
作者: sh1017lwd    時間: 2024-7-8 11:49
POM也變形啊
作者: siralop    時間: 2024-7-8 11:50
尼龍這東西較真的地方就不能用。
作者: xueqingchao    時間: 2024-7-8 12:03
PA66 要加玻纖30%，要改良使用，它的特性對濕比較敏感，直接使用很少，
作者: 空空的空    時間: 2024-7-8 13:00
這個還是要找更專業的注塑廠，PA66一般都需要加玻璃纖維進行改良的，從強度上來說POM也可以
作者: 702736    時間: 2024-7-8 13:12
從敘說中看，把中心距固定后沒有考慮間隙吧
作者: 山中漁人    時間: 2024-7-8 13:13
模具廠也溝通過了，POM變形比PA66還要大點，PA66縮收比百分之1-2,POM縮收比百分之1.2-3;
作者: 山中漁人    時間: 2024-7-8 13:19
702736 發表于 2024-7-8 13:12
. r) @* T3 E$ f; G" e6 q從敘說中看，把中心距固定后沒有考慮間隙吧
: n* Y0 R! G- i5 q  x6 _4 a+ \: q
固定板是加工中心加工兩定位孔的，當時就考慮到齒輪變形的問題了，老板不聽啊！堅持要這樣搞
0 v, h- A( J5 F% L3 `. [+ P# X現在又讓技術部來解決問題！
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作者: siralop    時間: 2024-7-8 13:22
批量大嗎，什么工況，可不可以考慮粉末冶金，或者一般的45鋼線切割？
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作者: 702736    時間: 2024-7-8 14:06
山中漁人 發表于 2024-7-8 13:19# ^3 l. A, w% I$ W
固定板是加工中心加工兩定位孔的，當時就考慮到齒輪變形的問題了，老板不聽啊！堅持要這樣搞$ ?) V% g+ R: i( c4 h! W/ O
現在又讓技 ...
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老板是不懂的，這事情肯定得技術來解決。中心距確定時就要考慮齒輪最大實體時，最大工作溫度時的間隙7 K  ^% L: Q4 U; [& [) \' u; R
作者: 冷水黃金    時間: 2024-7-8 16:15
山中漁人 發表于 2024-7-8 13:13
  y/ w/ z( q$ e) D模具廠也溝通過了，POM變形比PA66還要大點，PA66縮收比百分之1-2,POM縮收比百分之1.2-3;
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POM是生產變形，技術問題。
9 G" ?1 U7 Y7 o, n' Z, H尼龍是生產后變形，不可控因素多。. B. A. p3 }1 X; e! B& j
上鋁合金吧
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作者: 葫蘆OL    時間: 2024-7-8 16:39
塑料齒輪用的地方都是低載荷的，推薦用鋁的，也不貴
作者: 石油地質-波菜    時間: 2024-7-8 16:55
覺得0.75模的材料就別用pa66了 尺寸穩定性太差 吸濕 6 h! j" Z' c' ~3 U- F" r
鋁合金然后氧化性價比也可以
作者: 盧Tiger    時間: 2024-7-8 17:45
用 PC材料（聚碳酸酯）試試
作者: 面壁深功    時間: 2024-7-8 21:13
對注塑壓力、溫度、速度嚴格管控
作者: 機械學社    時間: 2024-7-8 22:12
在尼龍中添加玻璃纖維、增韌劑等共混材料的力學性能，加工成的改性尼龍材料，具有良好的耐磨性、耐熱性、耐油性及耐化學藥品性，還大大降低了原材料的吸水率和收縮率，具有優良的尺寸穩定性及優異的機械強度。添加30%~35%的玻纖，8%~12%的增韌劑，材料的綜合力學性能最佳。廣泛運用于齒輪、軸承、風扇葉片、泵葉、自行車零部件、汽車工業零配件、漁具及一些精密工程制品。
作者: 山中漁人    時間: 2024-7-9 09:05
siralop 發表于 2024-7-8 13:22
6 l. j+ j+ s( S8 t* ]批量大嗎，什么工況，可不可以考慮粉末冶金，或者一般的45鋼線切割？

$ \) i& A2 p+ R2 M6 T小型消防水炮上傳動用的，鐵齒輪做不到無間隙且偏重！
! X9 g, X/ Q# M$ W' f+ i" G前幾年每年有上萬臺，這兩年只有一兩千了，行業太卷了！" {4 J1 N1 {( N" t2 O# }7 O
作者: 卓通橡塑制品    時間: 2024-8-8 10:57
你用的是純pa66嗎？
作者: JvdbRyan    時間: 2024-8-27 09:24
本帖最后由 JvdbRyan 于 2024-8-27 11:15 編輯 * M  [! k3 a( ]9 {

$ |; h' R  g# G+ V! ]PA66缺點會吸水變形，高模溫出來也會變。瑞士EMS的GV-5H材質可以用做取代金屬齒輪。尺寸穩定，低吸水，高強度，易加工。我自己做的項目有個是金屬同步輪產品，后面直接用EMS去塑膠替代了。想了解我可以給你推薦$ J  P1 N4 g2 H# X" B- W0 h
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補充內容 (2024-8-30 10:46):! Y( C4 o: J( {) }4 _% [* e
13802423631歡迎交流



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