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標題: 這個同軸度如何測量？ [打印本頁]
作者: 檢驗員    時間: 2009-3-9 22:07
標題: 這個同軸度如何測量？
[首先 cad圖 我不會標注 麻煩大家 參照文字與圖 理解下 （以后該加強學習了）* ^1 r6 T# O% Z' P
圖中零件 主要都是圓 和螺紋 [attach]119044[/attach]
* L7 T5 z$ |9 T) [% |  f30 代表 M30*1.5 外 螺紋  20代表內孔（內孔20為基準）. [5 U0 _7 ^) q0 I/ j
主要就是要測量  M30*1.5外螺紋相對 內孔20（基準) 的同軸度 0.0258 M; B3 J6 W1 t% O
3 @5 H& `+ ?) F/ d0 n& v
不知道大家能不能理解  請大家幫幫忙
7 j. [  ?5 O! h4 e9 R! x8 a加工主要靠 普通車床 一百多件的批量
作者: zhengyd750228    時間: 2009-3-10 08:17
地方后
作者: 揚天測量    時間: 2009-3-10 08:25
恐怕要先解決怎么加工的問題，普通車具體的精度到底是多少
作者: 李毅    時間: 2009-3-10 16:33
用個大點的測針試試看,要求比較高哦!0.025,打圓的時候圓度要好,否則難測量!
作者: 檢驗員    時間: 2009-3-10 18:50
單位條件艱苦 只有普通得不能再普通的車床  
  O" e! s$ t: @& X& z7 R2 L現在能想到的 在機床上測量 具體的 就是一次裝夾 車出 內孔 外螺紋底徑) Z0 q5 D% K& E0 w
車螺紋前 找正 內孔 偏差控制在0.01 以內  其他就看機床等的綜合系統誤差了  估算系統誤差會在0.02以內（不包含找正偏差）  但是 這樣加工下來的話 依然不敢保證 同軸度0.025的公差 但是這種方法設計能夠認可
; N8 @* `5 P# [* H7 @7 ?& S( ^0 @+ S) h. m1 h6 x
我想到的就這么多  關鍵我想知道  是否 還能有其他更好的方法 在線的也好 拿下來測量也好 多提寶貴意見 謝謝
作者: wpc    時間: 2009-3-10 19:36
做一個M30X1.5的漲套夾住螺紋，將螺紋面轉換成圓柱面，測量兩圓柱面同軸度。
作者: 檢驗員    時間: 2009-3-10 22:36
原帖由 wpc 于 2009-3-10 19:36 發表
& A8 p0 J) p1 \( J9 [做一個M30X1.5的漲套夾住螺紋，將螺紋面轉換成圓柱面，測量兩圓柱面同軸度。

" R6 d" Z% a- Y/ ]6 p$ ]) X
* {# F- D1 q: ]% Y這個辦法 也想到過考慮 可是 螺紋的配合是有間隙的  誤差會很大  精度無法保證 所以這個在當初考慮時就否定了/ w1 K0 ?$ t1 M
不過還是要謝謝你的辦法
作者: 揚天測量    時間: 2009-3-11 08:33
原帖由 檢驗員 于 2009-3-10 18:50 發表 * ]3 p% L# {. I- G- P6 l
單位條件艱苦 只有普通得不能再普通的車床  ( |: s) Q9 {  k7 V3 o, }
現在能想到的 在機床上測量 具體的 就是一次裝夾 車出 內孔 外螺紋底徑
6 ]& T1 F) B8 {( F) d# V7 _3 `車螺紋前 找正 內孔 偏差控制在0.01 以內  其他就看機床等的綜合系統誤差了  估算系統誤差會在0 ...
# Z7 R, x9 R3 `5 C! J9 l( R
設計認可就好。既然條件有限，也不好說什么了。至少檢驗方法要在知道有什么檢驗設備或者其他可以利用的設備的前提下才可能有目標的討論。
0 f) j. f! n/ g# d% t7 W0 M7 W另外說一句題外話，這個設計，應該有問題。樓主應該不是新手了，看看他的設計0.025在普車加工而且還有一百多件干什么用的，判斷一下是否是想當然的標注
作者: 龍迪    時間: 2009-3-12 08:18
一刀下來應該可以達到標準吧



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