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標題: 非標集裝箱的設計 [打印本頁]
作者: 符強FQ    時間: 2024-3-18 15:52
標題: 非標集裝箱的設計
有做非標集裝箱設計的朋友嗎？一起來溝通一下技術方面的問題。先來一個課題，一個超大型的儲能集裝箱，要求防護等級達到IP55以上。
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; d' Z5 }) O+ ^$ l' Q1 n尖頂設計，里面有總控間，電控操作室，會議室，衛生間等。要做到防水。里面有電池儲控系統，風冷新風系統，消防系統，水電系統等。
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1 K3 F- }3 Y1 W" J  D, m* M$ S平面布局圖如下圖，有做過非標集裝箱的朋友，一起來幫我出出主意了。
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5 j0 G3 \# {: M* [& S; e怎樣設計更省材料，怎么做更省人工。
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作者: siralop    時間: 2024-3-18 16:22
集裝箱就是有標準的東西，因為要上船或者車的。  Z+ O$ x, c1 [; H" B3 g
你要做的應該叫預支房，或者叫結構房吧？
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作者: 012345zy    時間: 2024-3-18 16:52
噴漆室的板房行不行，有防爆，有送風和抽風系統，有過濾，有電氣設備
作者: leioukupo    時間: 2024-3-18 17:11
末日戰車？？？
作者: 530700332    時間: 2024-3-18 17:29
你進入誤區了，但需求比較多的時候，不要 all in one，可以采用雙層設計，底部硬件區和倉儲，二層辦公和休息，這樣，硬件區受滲水影響極低；對辦公、休息的私密性也比較好。
, O# V' Y8 N" T$ ~/ C+ e最關鍵的是可以模塊化了，方便增加其它設施，舉個簡單的例子，比如當硬件設備數量不夠了，再增加一個硬件箱體。3 c3 u% N. X5 R2 \# o5 D8 `/ X  O
當然另外一點，分開之后，運輸成本也會極大的降低了，你上面的這個圖就完全沒考慮到運輸。
/ S1 S) k8 Q" M# |* h$ x我是做拋丸、噴沙設備的，你們這個房體鋼結構廠家做的多了去了，我猜你們公司是想省成本，用集裝箱代替，但現在鋼結構可以做預制件，相對來講，比這個還快還省成本。' d% f+ |6 |1 ^$ V. a+ }
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作者: ytzhanggj007    時間: 2024-3-18 18:26
關鍵是用途要明確，用途不明確的項目就可能。。。
作者: 符強FQ    時間: 2024-3-19 20:03
siralop 發表于 2024-3-18 16:22
( I* e# w5 c# d集裝箱就是有標準的東西，因為要上船或者車的。
1 I3 D. {3 |: j# _# z+ v你要做的應該叫預支房，或者叫結構房吧？
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是的，可以叫預制倉。但做法是集裝箱結構的做法。分為七個非標的集裝箱制作，然后拼接，前、后、左、右、下與頂分開做，最后用螺絲固定。我個人認為最大的難點是防水方面的設計。
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作者: siralop    時間: 2024-3-20 10:29
本帖最后由 siralop 于 2024-3-20 10:44 編輯 & q/ ~0 G, c4 p, r6 i
符強FQ 發表于 2024-3-19 20:03. _1 Q- Q. V! ]2 D
是的，可以叫預制倉。但做法是集裝箱結構的做法。分為七個非標的集裝箱制作，然后拼接，前、后、左、右、 ...
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如果單純防水，可以找汽車方面的設計經驗的朋友，里邊的相關工藝有膠圈、粘合、焊接、蠟（膠）封等，針對集裝箱應該夠用。也可以找找相關資料。
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當然，專做集裝箱的朋友應該有直接方案。! s% g1 y) k9 D  o

( K# |* j/ `- p! o我查了集裝箱標準，的確很難查到，多為美標或者歐標。
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作者: 符強FQ    時間: 2024-3-20 17:31
siralop 發表于 2024-3-20 10:294 m  W6 p4 p' L
如果單純防水，可以找汽車方面的設計經驗的朋友，里邊的相關工藝有膠圈、粘合、焊接、蠟（膠）封等，針對 ...
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是的，我這邊要求的，就是非標準的東西，在國內是沒有統一標準的！ 做法也是五花八門的。只要達到要求就行。比如說防護等級，比如說防靜電要求，防水要求等，接地要求等。
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