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機械社區

標題: 這論壇有做機械式停車設備的嗎?冒個泡 [打印本頁]

作者: bravo090    時間: 2023-11-27 17:44
標題: 這論壇有做機械式停車設備的嗎?冒個泡
:lol:lol:lol:lol:lol

作者: 喂我袋鹽    時間: 2023-11-27 18:13
已淘汰。
作者: sgxap666    時間: 2023-11-27 19:41
喂我袋鹽 發表于 2023-11-27 18:13
已淘汰。

不會吧,我們這有兩家做這些設備的

作者: pengzhiping    時間: 2023-11-27 20:09
不知道你是哪個省份的

停車庫 前幾年是火了一陣,后來沒有市場了,城市很多 “爛尾樓”一樣在外面

不知道現在技術怎么樣
作者: 熱青茶    時間: 2023-11-28 08:25
以前在蘭州停過一次。把車舉起來,停在空中,下面還可以停一輛。但看那駕勢真有點危險,總感覺有點斜,不太靠譜的樣子。老板說沒問題,一直這樣。問說是8W一臺,政府好像補貼一半。
作者: 小白077    時間: 2023-11-28 08:32
立體停車設備吧,我們這邊醫院都是裝的這個
作者: 摯愛重金屬    時間: 2023-11-28 08:44
立體停車,停車技術一般的人而言,相當不友好,我開個B級車,停中間,單邊只留了5公分的寬度,這也太惡心人了
作者: gemiusunyi    時間: 2023-11-28 09:16
海外市場龐大
國內國人都覺得自己的車沒個大點的位置停覺的沒面子
所以呵呵
作者: 儒雅少年多多    時間: 2023-11-28 11:27
國內使用確實受限制,在醫院停過確實極不方便,設計車位偏小,如果系統跟布局再優化一些應該可以讓人更容易接受~
作者: bravo090    時間: 2023-11-28 14:38
一線城市應該蠻多的吧,我看北京上海都差不多有90多萬個機械式停車位,廣州也多,一線里面就深圳少一點。  
作者: 東莞打螺絲    時間: 2023-11-30 17:19
聽說取車是個讓人惱火的事,本來買完東西就直接走的,結果取車要等半個或者一個小時,人都等出火了。

作者: 喂我袋鹽    時間: 2023-12-3 10:22
東莞打螺絲 發表于 2023-11-30 17:19
聽說取車是個讓人惱火的事,本來買完東西就直接走的,結果取車要等半個或者一個小時,人都等出火了。

提前預約取車啊

作者: 627159748    時間: 2023-12-14 16:04
我就是做機械立體停車庫的
作者: bravo090    時間: 2023-12-15 08:19
627159748 發表于 2023-12-14 16:04
我就是做機械立體停車庫的

:handshake:handshake
作者: 拖拉機fz    時間: 2023-12-20 17:04
有啊

作者: bravo090    時間: 2023-12-21 08:21
拖拉機fz 發表于 2023-12-20 17:04
有啊

:handshake:handshake

作者: 喂我袋鹽    時間: 2023-12-25 17:08
627159748 發表于 2023-12-14 16:04
我就是做機械立體停車庫的

垂直循環?

作者: 喂我袋鹽    時間: 2023-12-27 16:16
喂我袋鹽 發表于 2023-12-25 17:08
垂直循環?





轉發lz的2張圖片,方便討論。

作者: 627159748    時間: 2024-1-3 17:06
喂我袋鹽 發表于 2023-12-27 16:16
轉發lz的2張圖片,方便討論。

前面是升降橫移,后面是塔庫吧

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-3 23:39
627159748 發表于 2024-1-3 17:06
前面是升降橫移,后面是塔庫吧

這是lz發的圖。我幫他轉發的。

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-4 00:03
627159748 發表于 2024-1-3 17:06
前面是升降橫移,后面是塔庫吧

第二張圖那條細鏈條,是干嘛的

作者: bravo090    時間: 2024-1-4 08:22
喂我袋鹽 發表于 2024-1-4 00:03
第二張圖那條細鏈條,是干嘛的

主提升鏈條,,也不細啊   

作者: 中國一重    時間: 2024-1-4 09:11
小白077 發表于 2023-11-28 08:32
立體停車設備吧,我們這邊醫院都是裝的這個

是哪里呢

作者: 627159748    時間: 2024-1-4 10:16
喂我袋鹽 發表于 2024-1-4 00:03
第二張圖那條細鏈條,是干嘛的

鏈條是用來提升的,那是沒有參照物看起來細,實際上沒你想的那么細,根據停的車型來計算鏈條大小的,這種一般停轎車,如果要停SUV,那規格就不一樣

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-4 22:49
bravo090 發表于 2024-1-4 08:22
主提升鏈條,,也不細啊

一般重載鏈條,喜歡用雙排鏈,三排鏈,這個單排有點出乎意料。

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-4 22:56
627159748 發表于 2024-1-3 17:06
前面是升降橫移,后面是塔庫吧

一般的垂直循環是這樣的

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-4 22:58
熱青茶 發表于 2023-11-28 08:25
以前在蘭州停過一次。把車舉起來,停在空中,下面還可以停一輛。但看那駕勢真有點危險,總感覺有點斜,不太 ...

對啊,搞啥都是政府補貼。

用三體的話來描述,最牛逼的創新 就是 紅頭二向箔。

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-4 23:12
627159748 發表于 2024-1-3 17:06
前面是升降橫移,后面是塔庫吧

第二張圖很奇怪,沒法橫移。叫什么方式?

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-4 23:26
喂我袋鹽 發表于 2023-12-27 16:16
轉發lz的2張圖片,方便討論。

@bravo090 兩個圖是一個車庫嗎?

作者: 627159748    時間: 2024-1-5 08:33
本帖最后由 627159748 于 2024-1-5 08:38 編輯
喂我袋鹽 發表于 2024-1-4 23:12
第二張圖很奇怪,沒法橫移。叫什么方式?

后面是梳齒式塔庫,不是升降橫移,提升機上設計有橫移裝置的

作者: 627159748    時間: 2024-1-5 08:34
喂我袋鹽 發表于 2024-1-4 22:56
一般的垂直循環是這樣的

這種垂直循環目前比較流行,占地面積小,造價比塔庫低很多

作者: 627159748    時間: 2024-1-5 08:54
627159748 發表于 2024-1-5 08:33
后面是梳齒式塔庫,不是升降橫移,提升機上設計有橫移裝置的

做車庫好多年

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-5 09:57
喂我袋鹽 發表于 2024-1-4 23:26
@bravo090 兩個圖是一個車庫嗎?

lz可以發個全圖看看,特別是頂部結構。

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-5 09:59
627159748 發表于 2024-1-5 08:34
這種垂直循環目前比較流行,占地面積小,造價比塔庫低很多

我前面的意思就是,這種應該被淘汰,因為缺點太突出了,噪聲,能耗都不行。朋友怎么看?

作者: bravo090    時間: 2024-1-5 10:03
喂我袋鹽 發表于 2024-1-5 09:59
我前面的意思就是,這種應該被淘汰,因為缺點太突出了,噪聲,能耗都不行。朋友怎么看?

這兩年廣州裝的比較多,能耗確實差一些,不過對于舊城改造有一定優勢

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-5 10:07
bravo090 發表于 2024-1-5 10:03
這兩年廣州裝的比較多,能耗確實差一些,不過對于舊城改造有一定優勢

我一直看好塔式,我個人看法塔式電梯(例如大眾存車樓)也好,巷道堆垛也好,都比垂直循環先進一代。
btw,我個人將塔式和巷道堆垛歸于同一類。






作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-5 10:11
喂我袋鹽 發表于 2024-1-5 10:07
我一直看好塔式,我個人看法塔式電梯(例如大眾存車樓)也好,巷道堆垛也好,都比垂直循環先進一代。
bt ...

而且各位考慮智駕的趨勢,停車取車都可以提前預約規劃,進出、充電,汽車都自動搞定了,
我覺得塔式應該是符合未來智駕潮流的,大容量、高層,高密度,直接還是水泥建筑物最牢固最放心,兼容性最強,也方便在一個店布置多個充電樁。


作者: bravo090    時間: 2024-1-5 10:14
喂我袋鹽 發表于 2024-1-5 10:07
我一直看好塔式,我個人看法塔式電梯(例如大眾存車樓)也好,巷道堆垛也好,都比垂直循環先進一代。
bt ...

垂直升降一直比垂直循環項目多啊,我們都做的,智能庫綜合市場肯定垂直升降多一些。

畢竟垂直循環現在國內廠家做回轉盤的不多,倒車進開車出有些不方便

巷道堆垛項目很少了,主要之前國內的堆垛項目普遍存取車效率低一些,很多都被平面移動,或者垂直升降中的大轎廂類取代了

作者: bravo090    時間: 2024-1-5 10:15
喂我袋鹽 發表于 2024-1-5 10:11
而且各位考慮智駕的趨勢,停車取車都可以提前預約規劃,進出、充電,汽車都自動搞定了,
我覺得塔式應該 ...

60%以上還是普通的升降橫移,不過現在很多無人駕駛都支持在升降橫移設備自動泊車了  

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-5 10:16
bravo090 發表于 2024-1-5 10:15
60%以上還是普通的升降橫移,不過現在很多無人駕駛都支持在升降橫移設備自動泊車了

對啊,智駕是大大有利于立體車庫的。

作者: 627159748    時間: 2024-1-5 11:05
喂我袋鹽 發表于 2024-1-5 09:59
我前面的意思就是,這種應該被淘汰,因為缺點太突出了,噪聲,能耗都不行。朋友怎么看?

您說的缺點是制造和安裝的問題,能耗的高低就看投入怎么樣了,因為就電機驅動,可以購買能效等級高一點的,總體來說能耗其實不大,這種車庫在目前來說適合大部分地區,目前是比較流行的,存取車都比較方便

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-5 11:07
627159748 發表于 2024-1-5 11:05
您說的缺點是制造和安裝的問題,能耗的高低就看投入怎么樣了,因為就電機驅動,可以購買能效等級高一點的 ...

取一部車,所有車都得動。

作者: 627159748    時間: 2024-1-5 11:08
bravo090 發表于 2024-1-5 10:03
這兩年廣州裝的比較多,能耗確實差一些,不過對于舊城改造有一定優勢

在一線城市安裝的是比較多的,目前也慢慢滲透到2/3/4線城市,對緩解停車難得問題還是起到了比較大的作用,這種車庫而且不像他們所說的很難停進去,跟正常車位尺寸差不多,存取車時間也很短

作者: 627159748    時間: 2024-1-5 11:10
喂我袋鹽 發表于 2024-1-5 11:07
取一部車,所有車都得動。

結構就是這樣的,因為這種對車位數量有限制,太高了存取車不方便

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-5 11:23
627159748 發表于 2024-1-5 11:10
結構就是這樣的,因為這種對車位數量有限制,太高了存取車不方便

結合電動車停車+充電的需求,所以我不贊成垂直循環,贊成塔式。

作者: 627159748    時間: 2024-1-5 11:25
喂我袋鹽 發表于 2024-1-5 11:23
結合電動車停車+充電的需求,所以我不贊成垂直循環,贊成塔式。

充電樁上立體車庫已經三、四年了
作者: 627159748    時間: 2024-1-5 11:39
目前來說升降橫移式車庫可能是裝充電樁最多的,其它車庫也可以裝,但是受安裝成本的影響安裝的比較少,投入大回報少
作者: bravo090    時間: 2024-1-5 15:28
喂我袋鹽 發表于 2024-1-5 11:23
結合電動車停車+充電的需求,所以我不贊成垂直循環,贊成塔式。

垂直循環也可以加裝充電樁,不過戶外用滑觸線方案有一定的風險。。之前比亞迪做的樣庫就是垂直循環的

作者: bravo090    時間: 2024-1-5 15:32
627159748 發表于 2024-1-5 11:39
目前來說升降橫移式車庫可能是裝充電樁最多的,其它車庫也可以裝,但是受安裝成本的影響安裝的比較少,投入 ...

說真的,充電樁目前上立體車庫的案例是有一些,但是真正實際應用效益高的很少很少,主要還是噱頭。

充電還是應該走高壓大功率快充方案。




作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-8 17:33
bravo090 發表于 2024-1-5 15:28
垂直循環也可以加裝充電樁,不過戶外用滑觸線方案有一定的風險。。之前比亞迪做的樣庫就是垂直循環的

這個滑觸線一般是低壓,220VAC嗎?

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-8 17:45
627159748 發表于 2024-1-5 11:05
您說的缺點是制造和安裝的問題,能耗的高低就看投入怎么樣了,因為就電機驅動,可以購買能效等級高一點的 ...

存在即有理。
這個梳齒,上部車隨便漏點什么,下面的車都得接著。

我個人看法是將來應該是固定車位,方便充電,電動車自動泊位,自動入庫,提前預約出庫,會迎來新一波的基建大潮。



作者: bravo090    時間: 2024-1-9 08:39
喂我袋鹽 發表于 2024-1-8 17:33
這個滑觸線一般是低壓,220VAC嗎?

也是正常三相四線或五線。一般來說滑觸線也是比較安全的,但是目前現行規范不支持。所以比亞迪也沒繼續搞

作者: 627159748    時間: 2024-1-9 08:49
喂我袋鹽 發表于 2024-1-8 17:45
存在即有理。
這個梳齒,上部車隨便漏點什么,下面的車都得接著。

了解一下平面移動智能庫,全自動

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-9 09:49
bravo090 發表于 2024-1-9 08:39
也是正常三相四線或五線。一般來說滑觸線也是比較安全的,但是目前現行規范不支持。所以比亞迪也沒繼續搞 ...

800V SiC,越來越成為規范了。400V平臺的確沒啥吸引力。

而且可以智駕,可以自主泊車,那么必然可以自主充電;預約充電。

高壓充電必然很貴,例如車主要求停在立庫的電車,續航達到300km就不充了,回家之后充低壓樁更省錢。
那么充到300KM后自動離開,將充電樁留個下一個電車。

所以從整體邏輯,宏大敘事上來講,立體車庫+智駕+超充簡直就是絕配。

個人外行看法,歡迎批評指正。

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-9 10:09
627159748 發表于 2024-1-9 08:49
了解一下平面移動智能庫,全自動

有圖聊聊嗎,學習下

作者: 627159748    時間: 2024-1-9 11:54
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 10:09
有圖聊聊嗎,學習下

網上很多類似這種圖片,一個封閉的地下室,車子開進電梯里面人出來就不用管了,自動停、取車,AGV小車搬運
作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-9 11:56
627159748 發表于 2024-1-9 11:54
網上很多類似這種圖片,一個封閉的地下室,車子開進電梯里面人出來就不用管了,自動停、取車,AGV小車搬 ...

如果智駕了,還需要agv小車嗎?一個電梯就搞定了吧。

作者: 627159748    時間: 2024-1-9 11:58
汽車能達到這種智駕要求當然可以,只是目前汽車的高端智能駕駛還只在PPT上
作者: bravo090    時間: 2024-1-9 13:36
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 10:09
有圖聊聊嗎,學習下

平面移動

作者: bravo090    時間: 2024-1-9 13:37
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 11:56
如果智駕了,還需要agv小車嗎?一個電梯就搞定了吧。

中長期來看,智能駕駛汽車和非智能駕駛汽車會長期共存

就好像中國是網絡支付,不排除其他國家美國日本基本上還是現金

作者: bravo090    時間: 2024-1-9 13:37
627159748 發表于 2024-1-9 11:58
汽車能達到這種智駕要求當然可以,只是目前汽車的高端智能駕駛還只在PPT上

還是有幾家了啵,我還有同事前幾天去體驗過了,也不是純ppt了

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-9 13:40
627159748 發表于 2024-1-9 11:58
汽車能達到這種智駕要求當然可以,只是目前汽車的高端智能駕駛還只在PPT上

L3很快了;
用戶下車走了,電車自動進入立體車庫,找位置停車,自動充電,這個不是難事,因為都是無人、規范的環境,做好接口即可。


用戶用車提前預約,電車自動出庫,在附近路口的停車位等待。

這個應該比在全國路面無圖智駕,難度小很多。

作者: bravo090    時間: 2024-1-9 13:41
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 09:49
800V SiC,越來越成為規范了。400V平臺的確沒啥吸引力。

而且可以智駕,可以自主泊車,那么必然可以自 ...

沒錯,我也支持800V平臺

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-9 13:41
bravo090 發表于 2024-1-9 13:36
平面移動

這種和巷道堆垛有何區別?

作者: bravo090    時間: 2024-1-9 13:42
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 13:40
L3很快了;
用戶下車走了,電車自動進入立體車庫,找位置停車,自動充電,這個不是難事,因為都是無人、 ...

很快了,特斯拉也快拿到拍照了,可惜特斯拉還不支持立體車庫

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-9 13:43
bravo090 發表于 2024-1-9 13:41
沒錯,我也支持800V平臺

我個人理解,800V高壓平臺,最好車位就不要移動了,車位是固定的,車自己移動,過來充電。
所以我覺得垂直循環這種就不方便了。


作者: bravo090    時間: 2024-1-9 13:44
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 13:41
這種和巷道堆垛有何區別?

巷道堆垛機是既負責橫移,也負責縱移,還負責搬運小車,平面移動升降,橫移動作是分解的,分類不同。

想了解可以看一下
GBT 26559-2011 機械式停車設備 分類
13J927-3機械式停車庫設計圖集  


作者: bravo090    時間: 2024-1-9 13:47
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 13:43
我個人理解,800V高壓平臺,最好車位就不要移動了,車位是固定的,車自己移動,過來充電。
所以我覺得垂 ...

垂直循環有些特殊市場是挺好的,但是發源地美國,以前最大量的日本,現在都不怎么新建垂直循環了,以改造為主。
設備還是有一定局限性

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-9 13:47
bravo090 發表于 2024-1-9 13:42
很快了,特斯拉也快拿到拍照了,可惜特斯拉還不支持立體車庫

這是立體車庫行業的絕對利好。

例如某個加電站,拿到牌照,拿到電力支持,

肯定要建高層的立體車庫,才能支持足夠高的吞吐率。

甚至立體車庫的底層是shopping mall,供車主消費娛樂,高層是立庫,停車+充電,人和車分開走電梯。

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-9 13:49
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 13:47
這是立體車庫行業的絕對利好。

例如某個加電站,拿到牌照,拿到電力支持,

這也是房地產不景氣之后,城市智能基建必然要涉及的領域,無人充電站,各種免費wifi路燈等等。

作者: bravo090    時間: 2024-1-9 13:51
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 13:47
這是立體車庫行業的絕對利好。

例如某個加電站,拿到牌照,拿到電力支持,

利好

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-9 13:51
bravo090 發表于 2024-1-9 13:47
垂直循環有些特殊市場是挺好的,但是發源地美國,以前最大量的日本,現在都不怎么新建垂直循環了,以改造 ...

“世界上最酷的立體車庫”是德國大眾汽車集團位于沃爾夫斯堡的大眾汽車城的一個標志性建筑。它由兩個圓柱體組成,名為“Car Tower”,是用來存放汽車的立體車庫。


這種立庫,改裝充電樁,如何?

作者: bravo090    時間: 2024-1-9 13:52
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 13:47
這是立體車庫行業的絕對利好。

例如某個加電站,拿到牌照,拿到電力支持,





作者: bravo090    時間: 2024-1-9 13:53
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 13:51
“世界上最酷的立體車庫”是德國大眾汽車集團位于沃爾夫斯堡的大眾汽車城的一個標志性建筑。它由兩個圓柱 ...

這個機械手的,不好改,而且是2000年的老庫了。
有且僅有一個   

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-9 13:58
bravo090 發表于 2024-1-9 13:53
這個機械手的,不好改,而且是2000年的老庫了。
有且僅有一個

改電梯,讓ev自己坐電梯上下。省了機械手。

作者: bravo090    時間: 2024-1-9 14:00
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 13:58
改電梯,讓ev自己坐電梯上下。省了機械手。

估計他們不會改了,本來就是他們自用的庫。

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-9 14:07
bravo090 發表于 2024-1-9 13:52

這種好,
我隨便構思一下,整體shopping mall的結構分為三部分,
地下車庫為進出車輛、人員上下的臨時車庫,不提供充電樁,兼容油車,以及不支持智駕的老車;

低層為購物中心;

高層+樓頂為智能車庫,充電,4S保養等等。





作者: 學渣渣    時間: 2024-1-10 10:22
bravo090 發表于 2024-1-9 13:52

這種模式,盈利了嗎?

作者: bravo090    時間: 2024-1-11 08:11
學渣渣 發表于 2024-1-10 10:22
這種模式,盈利了嗎?

這個不是我們公司的。不清楚。但是充電坪效應該比停車要高,我們自己運營的停車樓都蠻多贏利不錯的,綜合樓應該也可以的
作者: bravo090    時間: 2024-1-11 08:11
學渣渣 發表于 2024-1-10 10:22
這種模式,盈利了嗎?

這個不是我們公司的。不清楚。但是充電坪效應該比停車要高,我們自己運營的停車樓都蠻多贏利不錯的,綜合樓應該也可以的
作者: 學渣渣    時間: 2024-1-13 17:40
bravo090 發表于 2024-1-11 08:11
這個不是我們公司的。不清楚。但是充電坪效應該比停車要高,我們自己運營的停車樓都蠻多贏利不錯的,綜合 ...

現在到處停車都收費,顯然不如充個電,順便停個車劃算。

作者: 學渣渣    時間: 2024-1-13 20:16
627159748 發表于 2024-1-9 11:54
網上很多類似這種圖片,一個封閉的地下室,車子開進電梯里面人出來就不用管了,自動停、取車,AGV小車搬 ...

看過這種剪叉agv的立體車庫,這種最高只能2樓吧。

(, 下載次數: 176)

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-14 12:39
bravo090 發表于 2024-1-11 08:11
這個不是我們公司的。不清楚。但是充電坪效應該比停車要高,我們自己運營的停車樓都蠻多贏利不錯的,綜合 ...

剛看到的新聞,
北京一小區停車費72元一天
https://cj.sina.com.cn/articles/view/2439482773/m91678d95033017lwk

這種停車設備,在北上廣深應該大有前途啊





作者: bravo090    時間: 2024-1-15 11:08
學渣渣 發表于 2024-1-13 20:16
看過這種剪叉agv的立體車庫,這種最高只能2樓吧。

這是達泊的,這個是只能2層

作者: bravo090    時間: 2024-1-15 11:09
喂我袋鹽 發表于 2024-1-14 12:39
剛看到的新聞,
北京一小區停車費72元一天
https://cj.sina.com.cn/articles/view/2439482773/m91678d9 ...

嗯,超過20就還是有空間的

作者: 331459561    時間: 2024-2-19 10:13
不知道
作者: 游離縉云    時間: 2024-7-18 16:32
喂我袋鹽 發表于 2024-1-9 14:07
這種好,
我隨便構思一下,整體shopping mall的結構分為三部分,
地下車庫為進出車輛、人員上下的臨時 ...

我也覺得挺適合商場的,停車場太大,找車非常麻煩,自動停車可以連帶解決這個問題

作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-7-19 18:24
游離縉云 發表于 2024-7-18 16:32
我也覺得挺適合商場的,停車場太大,找車非常麻煩,自動停車可以連帶解決這個問題







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