小米汽車(chē)可能是近一段時(shí)間最神秘的車(chē)企。一方面，媒體、分析師、各路網(wǎng)友都在爆料與小米汽車(chē)有關(guān)的各種消息；另一方面，小米官方一直三緘其口，不承認(rèn)也不否認(rèn)，讓外界摸不清其虛實(shí)。
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不過(guò)，官方的態(tài)度并不妨礙小米汽車(chē)熱度持續(xù)升溫。10月13日，天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤發(fā)推，稱(chēng)小米汽車(chē)首款預(yù)計(jì)2024年發(fā)售，出貨量預(yù)估5-6萬(wàn)部，關(guān)鍵賣(mài)點(diǎn)為自動(dòng)駕駛、軟件生態(tài)和800V快充與動(dòng)力配置，估計(jì)售價(jià)低于30萬(wàn)元。
更早之前，有關(guān)小米汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)展、選擇增程式電動(dòng)車(chē)路線(xiàn)、上線(xiàn)公眾號(hào)等消息也不脛而走；其外觀、電池等細(xì)節(jié)更是早在“發(fā)燒友”中廣為流傳。小米第一臺(tái)汽車(chē)的腳步越來(lái)越近，似乎一切都在按照雷軍“2024年上半年量產(chǎn)”的計(jì)劃推進(jìn)。
“我在等，年輕人的第一臺(tái)電車(chē)。”社交平臺(tái)中，持如此態(tài)度的網(wǎng)友不在少數(shù)。有了“年輕人第一臺(tái)手機(jī)”的印象打底，大家對(duì)小米能否在汽車(chē)上延續(xù)此前的性?xún)r(jià)比路線(xiàn)尤為關(guān)注。
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而這樣一句玩梗式的調(diào)侃，會(huì)在小米汽車(chē)的身上成真嗎？
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小米汽車(chē)，為吸引年輕人下了什么功夫？
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“年輕人的第一臺(tái)手機(jī)”，這句口號(hào)或許是很多網(wǎng)友對(duì)小米的第一印象。用雷軍的話(huà)說(shuō)，小米是通過(guò)大幅度的模式創(chuàng)新，顛覆傳統(tǒng)成本鏈條，將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品賣(mài)出了便宜的價(jià)格。
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具體而言，模式創(chuàng)新體現(xiàn)在研發(fā)體系、營(yíng)銷(xiāo)模式、銷(xiāo)售渠道等方面。用精英小團(tuán)隊(duì)替代普通大團(tuán)隊(duì)、用社交媒體口碑傳播代替?zhèn)鹘y(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、用電商代替線(xiàn)下零售店，諸如此類(lèi)，然后不斷復(fù)制。
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而這一套打法，還成就了“年輕人的第一臺(tái)電視”“年輕人的第一臺(tái)兩輪平衡車(chē)”……讓小米與年輕人的綁定越來(lái)越深，甚至演變?yōu)橐环N生活方式的代表。
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現(xiàn)在，壓力來(lái)到了“年輕人的第一輛汽車(chē)”這邊。不過(guò)，小米之前的產(chǎn)品中，鮮有汽車(chē)高凈值低頻的屬性，因此簡(jiǎn)單的復(fù)制將不再奏效。那么在汽車(chē)領(lǐng)域，年輕人的偏好是怎樣的？
今年9月，懂車(chē)帝聯(lián)合新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《2023年輕用戶(hù)汽車(chē)消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示，購(gòu)車(chē)考慮的核心因素中，90后更注重安全、動(dòng)力性、空間、品牌，00后更看重舒適性、成本；另一份懂車(chē)帝于2019年發(fā)布的報(bào)告顯示，90后最關(guān)注外觀內(nèi)飾，喜歡具有時(shí)尚感的運(yùn)動(dòng)款車(chē)型，關(guān)注溜背式設(shè)計(jì)。
換言之，年輕人偏好高顏值的車(chē)，預(yù)算相對(duì)有限，對(duì)國(guó)貨和智駕這類(lèi)新鮮事物的接受度高。對(duì)照這些條件，再看小米汽車(chē)的一些細(xì)節(jié)，會(huì)發(fā)現(xiàn)小米仍然很重視年輕人的市場(chǎng)。
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外觀方面，根據(jù)路試過(guò)程中的實(shí)拍，小米汽車(chē)將是一款姿態(tài)低趴、車(chē)頭較長(zhǎng)的溜背式轎跑，風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)型。
此外，目前網(wǎng)絡(luò)中流出的諜照，雖然真實(shí)與否無(wú)法確定，但無(wú)論是一體式巨型天幕、貫穿式尾燈、封閉式格柵，還是雙五輻式輪圈、形似放大版小米Buds 4 Pro耳機(jī)盒的后備箱、大尺寸懸浮中控屏，都是順應(yīng)當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)，部分還不失個(gè)性。其顏值已經(jīng)得到了一些網(wǎng)友的肯定。
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而在自動(dòng)駕駛方面，雷軍更是曾放話(huà)稱(chēng)，小米汽車(chē)會(huì)在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。為此，小米制定了全棧自研的戰(zhàn)略，汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在2022年就已經(jīng)擴(kuò)充至2300人，截至10月18日已經(jīng)申請(qǐng)了956項(xiàng)專(zhuān)利，同時(shí)公司還在不斷投資產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。
市場(chǎng)中有傳聞稱(chēng)，小米新車(chē)將搭載高通最新旗艦級(jí)芯片，采用小米自研的澎湃OS系統(tǒng)和包括激光雷達(dá)的多傳感器冗余方案，搭載無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)；此外還支持800V高壓快充，充電10分鐘，續(xù)航300公里。
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不過(guò)，在汽車(chē)領(lǐng)域想要做到低價(jià)高配，與手機(jī)不是一個(gè)難度等級(jí)。此前雷軍曾發(fā)起關(guān)于小米汽車(chē)定價(jià)的投票，近2萬(wàn)人參與，選10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的網(wǎng)友最多，其次是10萬(wàn)元-15萬(wàn)元；但小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化已經(jīng)辟謠了小米首款汽車(chē)售價(jià)14.99萬(wàn)元起的消息。
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郭明錤認(rèn)為，售價(jià)會(huì)低于30萬(wàn)元，若接近25萬(wàn)元甚至低于25萬(wàn)元，出貨量“有上行空間”；但也有行業(yè)人士認(rèn)為，小米汽車(chē)最終起售價(jià)會(huì)在舍棄部分配置的情況下，壓到20萬(wàn)元以下。整體來(lái)說(shuō)，還是在20萬(wàn)元-30萬(wàn)元的區(qū)間。
這意味著，小米不可避免地將面臨大量?jī)?yōu)秀同行的競(jìng)爭(zhēng)。
喂我袋鹽 發(fā)表于 2023-10-21 12:11
19.99萬(wàn)，不解釋。
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