a* i5 k: b3 `* |在對駕乘安全的測試上，人類從來不缺少勇敢的先行者，無論是被譽為“真人碰撞第一人”的韋恩州立大學的勞倫斯·帕特里克教授，還是以血肉之軀承受了46.2G加速及停止的約翰斯塔普（雖然是為飛行員的安全帶來了直接的重要影響，但也為汽車防撞安全帶的法律誕生起到了重要的助推作用）。他們都想要離答案更進一步，勇敢的進行了一次次的實驗。 + p3 l7 Z0 ]9 D4 O! E. V. E' o
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然而，這樣的行為，確實太廢人了，于是有了新的實驗對象——尸體，但很快就出現了新的問題，用尸體來做實驗，不僅無法覆蓋各種人群，并且，通過不能表達的“人”來提供的生存極限的數據微乎其微。于是，我們看到了諸如猩猩、狗、豬等動物坐在了駕駛位上。 $ i5 B Z" m4 J1 R" u ! Z" P% [! o. f/ z4 c! v
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而其中，二師兄似乎更能“勝任”這份危險的工作，因為豬與人類在某些方面相似，如皮膚組織、骨骼結構和肌肉組織。因此，通過將豬置于碰撞測試中，研究人員可以模擬出人類在車禍中受傷的情況。通過監測豬的生理反應和受傷情況，工程師可以評估車輛的安全性能，包括座椅設計、安全氣囊和車身結構。這在當時對于改進汽車安全性至關重要，甚至直到現在，也有公司在私下進行活豬的汽車安全碰撞測試。 % f" ` E c$ q3 ]% o0 S
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