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機械社區(qū)
標題:
請教,關于數(shù)控車床Z向定位的問題
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作者:
小鏈機
時間:
2009-3-1 20:52
標題:
請教,關于數(shù)控車床Z向定位的問題
論壇里的各位老師,大家好.
9 V& B1 T" f" }4 t
我從事數(shù)控車床工作多年,有一個問題總是困擾著我.那就是我們用的數(shù)控車床在加工由平面與止口等組成的典型的盤類零件時,在編程時我們設平面為Z方面的零點,在車止口時按說車到Z0處就會與平面一樣平的,或者說再小一點兒,比如車到Z-0.03等(但在實踐中,若車到Z0處,就是在平面上留下一個小的臺階,約0.1MM厚吧).但在實際操作中,要想止口與平面的接合處做到"清根"的話,至少要車到Z-0.08或更多一點兒才行.我們編制的程序中,Z方向的走刀路線,在車平面與車止口時是一致的,既都是從尾座方向向床頭方向運動的,故不存在反向間隙問題.還有就是在反向間隙設置好了以后,也是這樣.但用百分表測每次Z向的定位精度,又很好,在0.01以內.也不是余量大的問題,要是車完一遍再讓它車一次的話(此時的余量近似為零),還是那樣.
" G, q4 q8 O, D# U
這是為什么呢?恭候您的回答,謝謝啦!
作者:
小鏈機
時間:
2009-3-1 21:40
多謝老鷹的限時高亮,靜候諸位老師的解答.
作者:
shengliqiang
時間:
2009-3-1 23:10
標題:
問一下,
樓主說的止口,是不是一個Z向相對較短而直徑較大的盤類零件的內孔?
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是不是車到編程長度后,這個止口的內孔與相鄰的端面處無法清根?
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說的不對,或不在行,請別在意,假設是這樣的情況,我認為是刀尖圓弧的原因造成的,因為刀尖圓弧是客觀存在的,也是無法避免的,如果是需要清根做定位用,那么該處的結構可以設計一個槽,這樣可以解決定位時因加工的原因無法貼合的問題;另外,如果從加工角度想,能不能把這個止口的內孔接近內端面時,做成一個向內凹進去的一個很小的短錐?
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也不知說的貼不貼譜,多包涵!!
作者:
小鏈機
時間:
2009-3-1 23:42
標題:
回復這位老師的問題
這位老師的意思我明白,可我們在車到Z向的平面后(既Z0處),車刀還要在X方向車一小段兒,為的是要車去粗車時的余量.比如車一個外止口吧,粗車時車到130MM,精車時車到128MM,我們在車到Z0后,車刀還要在X方向車至X131,按說就不會有個小的凸臺了,但是現(xiàn)在的情況是,要車到Z-0.1左右才能"清根".要是車到Z0或Z-0.03等數(shù)值比較小的時候,就會車不到平面上去,而是留有一點兒小的凸臺.非得再往里車一點兒才行,比如車到Z-0.15,這樣才能保證"清根".
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這,是為什么呢?
作者:
小鏈機
時間:
2009-3-2 22:27
標題:
關于此問題的回復
各位社友,老鷹及Shengliqiang,大家好.首先感謝大家對我這個問題的關注.今天我把機床的面板打開,發(fā)現(xiàn)縱向絲杠的靠近伺服電機一端的鎖緊螺母松動了,這可能就是出現(xiàn)這個怪現(xiàn)象的原因吧.在車平面的時候,由于車刀縱向不受力(由于車刀的角度引起的縱向分力此處忽略),所以不會出現(xiàn)"讓刀"現(xiàn)象.但是車刀在縱向車外圓時,由于絲杠靠近伺服電機一端的鎖緊螺母松動,導致絲杠有軸向竄動的可能.在橫向車平面時受影響很小,但在縱向車外圓時就會受到一個方向與進刀方向相反的力,由于鎖緊螺母的松動,這時絲杠向尾座方向移位了.導致了車至平面的數(shù)值后(既程序中平面處的Z的值),留下了一個凸臺車不去.在我重新鎖緊該螺母后,從原來的車進0.15變成了0.04就會"清根"了.由于沒有力矩扳手,該用多大的力上緊該螺母不太好把握,怕用力大了軸承等會受傷,故沒太用力.到明天我再給加點兒力上一下,這樣可能效果會更好的.
+ M4 i4 T( J4 b3 U a
再次感謝大家的關注.謝謝啦!
作者:
shengliqiang
時間:
2009-3-3 01:33
標題:
實踐出真知
樓主好敬業(yè),學習了
作者:
jianfenghan000
時間:
2009-3-3 19:10
恩,感覺又學到了不少東西啊!
作者:
鄭大
時間:
2009-3-3 21:18
標題:
學到了不少東西
學到了不少東西
; R% Q8 Z a3 t7 M, B c
學到了不少東西
作者:
郭飛鷹
時間:
2009-3-6 10:16
都很專業(yè)啊!!!
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