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標題: 回轉拉削怎么回事 [打印本頁]

作者: hl1 時間: 2009-2-26 14:27
標題: 回轉拉削怎么回事
下面所說回轉拉削是什么原理？用圖示表達。我看不明白

回轉拉削是什么原理？用圖示表達
。回轉拉削是一種將多邊形形狀精確加工成零件內徑或外徑的簡單、經濟的方法。利用回轉拉削，工廠可以在標準CNC數控車床或銑床、手控機床或者自動車床上加工復雜的形狀而無需進行二次加工，故可以提高利潤。準備工作簡單，只需使刀具對中工件即可。進給速度略快于鉆孔，可以迅速地加工出復雜的形狀。
　　無論是零件在車床上旋轉，還是夾具在機床上旋轉，該工藝同樣工作良好，由于附加裝置固有的震顫運動，零件需固定。
　　回轉拉削基本原理
　　因為可減小加工力的偏置主軸做繞轉運動，所以回轉拉削夾具被稱為“繞轉頭”。
　　當刀具長度變化時，繞轉頭需要進行簡單的調整以便使刀具位于零件中線上。外徑拉削所需的夾具和刀具不同于內徑拉削。
　　當刀具接觸工件時，夾具上的回轉軸使刀具與工件同步。當刀具向工件內部進給時，冷成型切屑開始流過刀具前端，卷曲著離開切削刃。
　　該工藝可以在任何機床上進行。基本上，如果能用車床或者銑床鉆孔，那么回轉拉削工藝就能成功應用。
　　
　　最普遍的拉削形狀有六角形，以及包括漸開線花鍵和三角花鍵在內的花鍵形，此外還可以加工出許多其他形狀，包括Torx、雙鍵槽、雙D形和不規則多邊形。易于成形的材料也都可以進行拉削加工。成功進行過拉削加工的材料包括黃銅、鋁、低碳及合金鋼、不銹鋼。毫無疑問，較軟的材料比較硬的材料更容易加工，小形狀比大形狀更容易加工。拉削的困難程度與材料的抗剪強度直接相關，而且隨著材料的抗拉強度增大以及被切除材料數量的增多，拉削變得愈發困難。回轉拉削使大多數材料具有很好的表面精度。該工藝用于制造成品航空零件、醫用緊固件、閥門零件以及一些齒輪軸。當回轉拉削的形狀必須與其他零件特征對齊時，需要使用一個與機床主軸同步的附加裝置。這些附加裝置可用于自動車床，還可根據實際需要加工附件裝置用于CNC數控車床。在生產長形形狀工件或者在一道工序中加工多個形狀時，不建議采用回轉拉削，而且對于在一步準備工作中加工零件兩端(需要互相對齊)的應用，它也不是理想的工藝。最后，回轉拉削也不適合于加工非常大的形狀或者硬化材料。
　　

利用六角拉刀進行內徑回轉拉削

　　內徑拉削
　　內徑回轉拉削的附加裝置像沖床一樣固定住刀具。這些夾具通常用于加工成品緊固件的內六角形。
　　內徑拉削的實際深度限制是加工后形狀的內徑的1到1.5倍。之所以有這樣的限制是因為有切屑堆積在盲孔內。雖然大多數緊固件制造商只是將卷曲的切屑留在孔的底部，但是這些切屑將被后續的加工步驟清除。六角形內徑拉削的準備工藝包括三個步驟，很快就能完成。用鉆具從工件外形上切除大量材料，使得底部留出空隙存放切屑。在切削過程中采用底切來分開切屑。對于難切削材料，切除多余的材料有利于工藝順利進行，能加工出帶有圓角的六角形或其他形狀。對零件倒角以便引導回轉軸。如果愿意可以稍后切除倒角。使刀具對中并向工件內進給。進給速率取決于材料和形狀的尺寸。
　　外徑拉削
　　外徑回轉拉削按照期望的形狀加工零件的外徑，不過它們通常用于加工花鍵。若與其他加工相結合，該工藝能制造相當復雜的零件。由于切屑產生在零件的外徑處，切屑幾乎不會堆積，所以該工藝本身使得拉削形狀的長度不受限制。但是，在實際工作中，外徑拉刀在加工期間必須將整個零件包圍住，所以實際長度限制在1到1.5英寸，具體取決于所用的夾具和刀具。外徑拉削的準備步驟包括：如果形狀需要徹底加工干凈，則使車削直徑比拉削形狀大 0.001 到 0.00015英寸。車削形狀區域留出刀具和切屑間隙。在刀具和夾具允許的前提下盡可能深的拉削。在形狀區域上作底切將使毛刺最小或者消除毛刺。加工出比拉削形狀稍稍小一點的倒角以幫助刀具與工件相互嚙合。

作者: sfq333 時間: 2012-10-20 10:13
請問有回轉拉削刀具的供應商聯系方式嗎或者你可以提供加工

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