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標題: 高功率發(fā)動機壽命短？工程師早就考慮到了 [打印本頁]
作者: twq19810302    時間: 2023-6-29 10:15
標題: 高功率發(fā)動機壽命短？工程師早就考慮到了
在汽車行業(yè)中，高功率發(fā)動機一直備受關注。一些人認為高功率發(fā)動機的壽命相對較短，但這一說法是否屬實呢？讓我們來揭開事實的面紗。
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& `7 x5 ~+ U1 Y首先，我們需要明確一個概念：發(fā)動機的設計使用壽命通常在35萬公里左右。然而，這并不意味著一旦達到這個里程數(shù)，發(fā)動機就會立即報廢。實際上，設計使用壽命的意義在于，發(fā)動機的動力指標、油耗指標和NVH指標會開始衰減。
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高低功率發(fā)動機之間存在一些差異。為了應對高功率輸出的要求，各個部件都進行了加強。從大到小的部件，如活塞、渦輪、火花塞，以及易損件如缸墊、密封圈，都經(jīng)過了優(yōu)化設計，以確保發(fā)動機的耐用性能。然而，如果需要更換這些易損件，與低功率發(fā)動機相比，價格可能會稍高一些。- _) e/ j6 d; i3 q% W

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以寶馬的B48發(fā)動機為例，它采用了不同的硬件設計來適應不同功率需求。中低功率版本使用了風冷中冷技術(shù)，而高功率版本則采用了水冷中冷技術(shù)。這種技術(shù)選擇旨在更好地散熱和降低溫度，從而提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。# ^3 m5 v, y+ w/ R5 Z1 l0 X

- f  |+ e8 a6 ~8 V1 k那么，為什么一些人會認為高功率發(fā)動機壽命短呢？這可能是因為高功率發(fā)動機在極限運行狀態(tài)下，承受著更大的壓力和負荷。如果駕駛者頻繁進行超負荷加速或高速行駛，或者在惡劣的工況下使用發(fā)動機，例如高溫或極端天氣條件下，發(fā)動機的壽命可能會受到影響。2 N5 u2 o1 I( S0 S. O1 j
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然而，這并不是高功率發(fā)動機本身壽命短的問題，而是駕駛者的使用和保養(yǎng)習慣的影響。對于任何類型的發(fā)動機，無論是高功率還是低功率，正確的使用和定期的保養(yǎng)都是確保其壽命和性能的關鍵。  J% i7 w1 q" M( o+ P/ [+ U

) j* m1 v. {. b總結(jié)起來，高功率發(fā)動機的壽命并沒有明顯的短于低功率發(fā)動機。事實上，經(jīng)過合理的設計和加強，高功率發(fā)動機的耐用性能，依然會有保證。2 }" h  p# G/ K8 x/ n
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作者: sgxap666    時間: 2023-6-29 10:47
別老相信工程師，看看各種滲油漏油的，不斷打補丁。
作者: 鑄林邀風    時間: 2023-6-29 11:18
壽命短就是不當駕駛？那是我該供著還是只在實驗室開呢？
作者: 尹志春    時間: 2023-6-29 11:24
本帖最后由 尹志春 于 2023-6-29 11:26 編輯 1 g1 u! H& S( l9 Q+ u/ a' i

# ~* l- \" d! b$ }- B9 b$ G$ b除了國產(chǎn)面包車能輕松過35W公里，像寶馬類的有能過35W公里不修的？不是車廠沒有技術(shù)，更不是成本，是車廠想的是如何讓車過保就壞，這樣才能經(jīng)濟利益最大化，
& @, I) }, l; T$ K. S; M& o3 g為什么面包車在耐用，因為開面包車的都是沒錢，還天天要開，比如像寶馬一樣設計4W公里漏油，8W公里各種毛病，哪開面包車的可能3個月就要修，哪車廠受不了，反觀開寶馬的，多數(shù)一年不過2W，可以開4年, B: i+ G$ z: |5 k; T




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