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標題: 韓系車瘋狂凋零:在國內已淪為1% [打印本頁]

作者: aiyusheng    時間: 2023-4-22 09:30
標題: 韓系車瘋狂凋零:在國內已淪為1%
近日,智車派了解到,據韓國汽車產業協會(KAMA)21日發布的一份報告,韓國汽車去年在全球市場所占份額為7.3%,較2021年(7.7%)小幅下滑0.4個百分點。

按主要出口國和地區來看,韓系車在墨西哥(12%)、美國(10.7%)、巴西(9.7%)、歐洲(9.4%)、東盟(4.6%)的市占率同比上漲,俄羅斯(17.8%)、印度(21.3%)的市占率下滑。在中國僅占1.6%,連日系德系的零頭都不到

報告還提到,歐系汽車去年所占的市場份額最高,為25.8%,日系車以25.3%緊隨其后,中系車為19.5%,韓系車繼美系之后位列第五。

智車派了解到,在2022年全球銷量排行中,現代起亞的銷量為684萬輛,是全球第三大汽車集團,僅次于日本豐田和德國大眾。其中,伊蘭特是現代旗下的銷量王,全球累計銷量超過1400萬輛,就這一款車型的銷量,就超過大多數車企的所有銷量。

韓系車在全球都混得開,但在中國銷量就不太行了。根據乘聯會公布的數據,韓系車2022年在華銷量為35萬輛,僅占全球銷量的5%左右。今年2月份銷量僅為2.29萬輛。

在起亞中國的新能源戰略發布會上,起亞中國正式宣告向電動化品牌全面轉型,并高調宣布了自己的戰略目標:到2030年,實現年銷45萬輛,純電動車型年銷18萬輛。

總的來說,隨著近幾年來國產車的銷量突飛猛進,同樣的價格,國產車的配置更高,性價比優于合資車,這也使得國產車的認可度越來越高。

尤其是這幾年,國內消費者對于外觀、配置需求的提升,再加上韓系品牌用戶黏性本身不及日系車和德系車,現在又有了國產車的沖擊,銷量下降也是在所難免的。

作者: smilefm    時間: 2023-4-22 10:12
尹錫悅在作大死,大部分韓國企業在中國的營收會像樂天一樣,逐步歸零。
作者: 尹志春    時間: 2023-4-22 12:59
smilefm 發表于 2023-4-22 10:12
尹錫悅在作大死,大部分韓國企業在中國的營收會像樂天一樣,逐步歸零。

是沒降價,要是X35降到5W,我買一臺,棒子價格太高了

作者: DC24轉AC220    時間: 2023-4-22 13:18
韓國車,有幾年, 在美國總銷量 排名都是前三。。。 ,現在也不行了。。。 好看不好用 最終都會被拋棄。。




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