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標題: 液壓油溫度很高---請教 [打印本頁]

作者: 江海機械 時間: 2009-2-22 20:03
標題: 液壓油溫度很高---請教
一臺液壓滑臺跟動力頭組合的液壓鉆機圖上次有在論壇發過現在基本問題都解決了正常工作中可油溫特別高我尋思會不會是液壓系統快進時間少，工進時間多造成溢流太多的緣故啊，有什么辦法可以解決嗎，或者怎么可以降溫啊？

謝謝！

作者: cbd167 時間: 2009-2-23 10:35
簡單辦法就是加個軸流風機降溫，復雜點就加一個專用水冷卻泵降溫

作者: 黑人 時間: 2009-2-23 12:00
首先你得確定油溫到底有多高？應該有個數值，然后在判斷是否過高，是否需要增加油溫散熱器，如果你能計算一下系統的發熱量，也可以為自己提供一個理論依據

作者: 羚羊 時間: 2009-2-23 12:00
1)你看看油箱油溫具體多高（如果感覺不準確用溫度計測量一下）
2)你泵是定量泵還是變量泵？
3)象你判斷的“溢流太多的緣故”那就在該回路上加一風冷機（簡單）。

作者: zhurui238 時間: 2009-2-23 13:12
發個原理圖，介紹下工況，再說

作者: qiaoyj2008 時間: 2009-2-23 14:27
液壓系統油液發熱、溫度高，會造成操作不靈活、作業不連續、工作無力以及工作壓力降低等故障。現就液壓系統發熱原因及造成的危害和預防措施進行如下簡單的分析和探討。
一、油液發熱的原因
（１）油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。（２）按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。（３）系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產生溢流損失而發熱，導致油液發熱。（４）系統管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。（５）元件精度不夠及裝配質量差，相對運動間的機械摩擦損失大。（６）配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導致間隙過大，內、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發熱快。（７）液壓系統工作壓力調整得比實際需要高。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。（８）氣候及作業環境溫度高，致使油溫升高。（９）選擇油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發熱。
二、溫度過高的危害
（１）使機械產生熱變形，液壓元件中熱脹系數不同的運動部件因其配合間隙變小而卡死，引起動作失靈、影響液壓系統的傳動精度，導致部件工作質量變差。（２）使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容積效率和整個系統的效率會顯著降低。由于油的粘度降低，滑閥等移動部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導致磨損加劇。（３）使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄漏。（４）加速油液氧化變質，并析出瀝青物質，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導致壓力閥卡死而不能動作、金屬管路伸長而彎典，甚至破裂等。（５）使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產生氣穴，致使液壓系統工作性能降低。
三、防治措施
（１）根據不同的負載要求，經常檢查、調整溢流閥的壓力，使之恰到好處。（２）合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點的粘度以減少粘度摩擦損失。（３）改善運動件的潤滑條件，以減少摩擦損失，有利于降低工作負荷、減少發熱。（４）提高液壓元件和液壓系統的裝配質量與自身精度，嚴格控制配合件的配合間隙和改善潤滑條件。采用摩擦系數小的密封材料和改進密封結構，盡可能降低液壓缸的啟動力，以降低機械摩擦損失所產生的熱量。（５）增設必要的冷卻裝置

作者: 江海機械 時間: 2009-2-23 18:48
溫度沒具體測量手去感覺是有點燙了又沒開水那么燙應該有70度

作者: zhouxike45518 時間: 2009-2-23 19:32
1、是不是泵的輸出壓力超過溢流閥設定壓力；
2、泵的泄油路太接近吸油路引起熱油直接吸回到泵。

作者: 求學著 時間: 2011-9-2 19:09
請問上面說的問題雜解決；我這有臺四柱柱塞液壓機；就出現上面所說的問題；每天上班只可以工作半個小時左右就出現液壓油發燙；壓力不夠；

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