久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱
機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
“方形”方向盤好不好用？為何開過的都吐槽？
[打印本頁]
作者:
twq19810302
時間:
2023-4-4 13:25
標(biāo)題:
“方形”方向盤好不好用？為何開過的都吐槽？
方形方向盤在F1賽車中頗為常見，但是從2021年特斯拉的yoke方向盤亮相開始，異形方向盤才算正式進(jìn)入了人們的視線，而最近智己LS7也是率先量產(chǎn)了異形方向盤，但是為何一些開過的人都說不好用呢？到底是使用習(xí)慣的問題，還是本身設(shè)計就缺陷呢？
; P8 b( c5 ~' S. j! e8 S) y; X
9 Z3 A- ^5 N9 M: r
* V) x+ Z8 r! _3 Z4 c- W' r8 D9 _ Q, Q
其實(shí)使用習(xí)慣只是表面，更多是設(shè)計缺陷。
在大多數(shù)人根深蒂固的印象中，方向盤只有圓的，盡管隨著汽車市場的發(fā)展也有部分不是正圓的方向盤，比如標(biāo)致508L上下削平造型的方向盤，雖然造型新穎，但它并沒有脫離“圓”的概念。而特斯拉yoke方向盤就好像餅干被咬了一半，首先在視覺效果上，就對傳統(tǒng)印象產(chǎn)生了沖擊，其次有部分駕駛員，習(xí)慣于把手放在方向盤左上角上單手開車（當(dāng)然這是個不好的習(xí)慣），
突然換到y(tǒng)oke方向盤上，手被“強(qiáng)制”放在“3、9點(diǎn)”的位置多少都會不習(xí)慣
。
' ^" \$ n7 g$ F- j2 M R* p0 s
# a: i. N" N: t! r/ T% B: c! z( m
) ^1 H6 j5 u. z+ H8 t
另外這種異形方向盤用起來的確不方便，尤其是在挪車、泊車時，需要換手打方向盤，這種異形方向盤，就容易出現(xiàn)脫手“接”不到方向盤的情況，即便接到了，繼續(xù)打時，手感也是不是傳統(tǒng)原型方向盤的“握住轉(zhuǎn)”，而是“撥開”（這也是為什么智己LS7將其稱之為“YAT巡航型半幅方向盤“的原因，一定程度上可以認(rèn)為，這種異形方向盤并不適合大角度的操作），
而這就不能算是使用習(xí)慣了。因為如果參考F1的方向盤設(shè)計，異形方向盤與轉(zhuǎn)向比息息相關(guān)。
, w7 _, t% z$ Q' N( G! r/ o: Y
# n' P, h) z7 y8 i# `6 O
5 V6 h, o" Y! }1 o5 N
5 a2 f' a$ A. O5 ^) [) k3 H
F1的過彎速度很快，如果方向盤和正常家用車的轉(zhuǎn)向比相同的話，一些大角度的彎道就需要涉及到換手，那么在高速時的危險性，以及對走線精準(zhǔn)度的控制，都會產(chǎn)生影響。所以F1賽車的轉(zhuǎn)向比設(shè)置，比量產(chǎn)車小得多，絕大多數(shù)時間都不需要駕駛員換手操作來完成轉(zhuǎn)向（F1采用異形方向盤也與座艙的空間布置有關(guān)，因為F1的座艙空間很小，原型方向盤可能會在一定程度上對空間產(chǎn)生過度侵占）。
; g' F4 z1 m$ F/ n9 g
9 |6 ~6 O+ N+ `' V, A0 A
所以考慮到轉(zhuǎn)向比的異形方向盤，才能算得上真正意義上的異形方向盤
，比如雷克薩斯RZ，就通過線控轉(zhuǎn)向和可變轉(zhuǎn)向比等技術(shù)，就減少了駕駛員打方向的角度，單側(cè)150°就可以打滿方向，駕駛員不需要換手交替，就可以完成最大幅度的轉(zhuǎn)向操作。
" u, b* c! t; Q
而且根據(jù)某海外媒體報道，特斯拉也正在研發(fā)漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相信很快就可以見到成果。
0 N7 Y* x: h' d |- h* s# N0 D
* `/ G1 ]+ y+ R3 Y/ ^# O$ i
9 u; b5 l4 p7 a! A
作者:
dan.sunri
時間:
2023-4-4 16:03
科技永遠(yuǎn)在進(jìn)步，至于這些進(jìn)步是好是壞就見仁見智了
歡迎光臨 機(jī)械社區(qū) (http://www.ytsybjq.com/)
Powered by Discuz! X3.5
5 V6 h, o" Y! }1 o5 N