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標(biāo)題: 2050年中國(guó)將有3000萬(wàn)人從事氫能行業(yè) [打印本頁(yè)]

作者: panps 時(shí)間: 2023-3-31 14:13
標(biāo)題: 2050年中國(guó)將有3000萬(wàn)人從事氫能行業(yè)
2月14日，隆基氫能發(fā)布電耗最低可達(dá)4．0千瓦時(shí)／標(biāo)方的H1系列堿槽產(chǎn)品，并預(yù)測(cè)2050年我國(guó)氫能從業(yè)人員達(dá)到3000萬(wàn)人，經(jīng)濟(jì)總量達(dá)12萬(wàn)億左右。

隆基綠能總裁李振國(guó)在演講時(shí)闡述了隆基對(duì)氫能在未來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的定位，以及隆基自身在氫能行業(yè)的目標(biāo)。

李振國(guó)表示，煤炭代替柴薪用了300年，石油成為主流用了100年時(shí)間，氫能作為下一代能源如果正常發(fā)展，也可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間。

“但是，碳中和這個(gè)目標(biāo)指引下，給不了我們那么長(zhǎng)時(shí)間了。也許三、四十年，我們必須要完成這個(gè)迭代。”李振國(guó)強(qiáng)調(diào)。

氫能是一種我們認(rèn)為是不可或缺的二次能源形態(tài)。在今天中國(guó)的能源消費(fèi)里面，電力占比是25％，75％的能源消耗是非電形式。全球范圍內(nèi)該比例相差無(wú)幾，30％來(lái)自于電力，70％是非電領(lǐng)域。

隨著能源轉(zhuǎn)型的深化，電力在能源消費(fèi)里面的占比會(huì)越來(lái)越高。隆基初步估計(jì)，到2050年左右，能源消耗的電氣化程度會(huì)達(dá)到60％，甚至更高到70％左右。

李振國(guó)表示，但是仍然有相當(dāng)多的領(lǐng)域，比如像類似能源化工、鋼鐵治煉、水泥產(chǎn)業(yè)、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。城市的乘用車和商用車可以用電動(dòng)，但是遠(yuǎn)洋輪船、飛機(jī)不可能背個(gè)蓄電池跑，那能量密度太低了。也包括老百姓的日常生活，比如說(shuō)特別是北方地區(qū)的冬季取暖等場(chǎng)景，必須要引入一個(gè)高能量密度的二次能源。

因此隆基把氫能定義為不可或缺的二次能源形態(tài)，是未來(lái)能源結(jié)構(gòu)里重要的組成部分。

光伏過(guò)去這么多年通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，使光伏轉(zhuǎn)換效率變得越來(lái)越高，光伏發(fā)電的成本不斷的降低，體現(xiàn)的一個(gè)指標(biāo)就是LCOE，就是度電成本的不斷降低。

“今天隆基提出氫能的LCOH，也就是每公斤綠氫的成本最低，成為我們最主要的根本的追求目標(biāo)，隆基認(rèn)為就是能耗的降低和能效的提高。”李振國(guó)說(shuō)。

氫能產(chǎn)業(yè)除了在助雙碳、固安全、穩(wěn)增長(zhǎng)方面有比較大的作用。隆基做過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)，到2050年，與氫能相關(guān)的產(chǎn)業(yè)就業(yè)在中國(guó)會(huì)達(dá)到3000萬(wàn)人的規(guī)模，經(jīng)濟(jì)總量會(huì)達(dá)到12萬(wàn)億左右的水平。

“可以想象到，氫能產(chǎn)業(yè)將來(lái)在整個(gè)不僅僅是能源體系，就是在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系里面，也都占據(jù)著重要的地位。”

作者: 鑄林邀風(fēng) 時(shí)間: 2023-3-31 14:25
氫能鬼子比較強(qiáng)吧，一直在推氫能汽車。

作者: lgc9900 時(shí)間: 2023-3-31 14:40

鑄林邀風(fēng) 發(fā)表于 2023-3-31 14:25
氫能鬼子比較強(qiáng)吧，一直在推氫能汽車。

必須是我青年汽車啊

作者: 鑄林邀風(fēng) 時(shí)間: 2023-3-31 14:44

lgc9900 發(fā)表于 2023-3-31 14:40
必須是我青年汽車啊

青年汽車是啥

作者: lgc9900 時(shí)間: 2023-3-31 14:47

鑄林邀風(fēng) 發(fā)表于 2023-3-31 14:44
青年汽車是啥

領(lǐng)先世界幾十年的新能源技術(shù)，汽車加水就能跑，very good

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2023-3-31 15:14
氫能源只能在高密度能量需求下有一定空間。
在普通汽車、輪船都沒(méi)有生存空間。
輪船采用石化重油非常劃算，全程計(jì)算也比氫能源好得多。

作者: 見(jiàn)崎鳴black 時(shí)間: 2023-3-31 15:52
氫能感覺(jué)還是儲(chǔ)存技術(shù) 和催化劑的發(fā)現(xiàn)發(fā)明上兩個(gè)問(wèn)題

作者: 初次登錄 時(shí)間: 2023-3-31 15:53
2050年，做什么夢(mèng)呢，先挺過(guò)今年再說(shuō)

作者: 學(xué)渣渣 時(shí)間: 2024-1-4 13:56
2024年，氫能汽車前景會(huì)如何？

作者: 湯圓園 時(shí)間: 2024-1-8 11:48
氫能車都要背著一個(gè)35MPa的炸藥包，你說(shuō)嚇不嚇人，關(guān)鍵這個(gè)炸藥包一旦泄露，4.0%～75.6%濃度范圍遇火星就爆炸，如果到處都是氫能源汽車你想想多恐怖，地下室一旦有一輛車子泄露，直接這個(gè)小區(qū)都完蛋！這玩意比電池車還要危險(xiǎn)數(shù)倍，真的別玩火自焚！

作者: bravo090 時(shí)間: 2024-1-8 13:58
氫能真的感覺(jué)沒(méi)什么搞頭

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