久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 圈速快就是好車？為何有些車圈速快但不好開？ [打印本頁]
作者: twq19810302    時間: 2023-3-21 10:23
標題: 圈速快就是好車？為何有些車圈速快但不好開？
圈速快究竟能不能證明一臺車的操控好？以往提到賽道，多數人的印象大都是賽車、跑車、高性能車，但現在有些主機廠或者是測評節目，也將車拉到賽道上去跑一跑，最后得出圈速數據，來間接證明一臺車的操控好壞，好像拉近了賽道和我們日常生活的距離，那賽道圈速究竟和哪些方面有關？圈速快的車操控一定好嗎？' y+ G! D" N% P. S" k0 S7 P
+ y$ S, S3 k/ l6 m& ]' G% N  H
影響圈速的原因有很多，先說幾個比較簡單的因素。
' l: I" c3 p5 Y6 c, Z- l/ i" |5 o7 f* V3 z" `) U( p) A2 Q
第一點就是輪胎的抓地性能，輪胎作為汽車與輪胎唯一接觸的部分，每條輪胎與地面的接觸面積和人的手掌大小差不多，但是卻影響著加速、制動，包括日常中的舒適性和燃油經濟性。輪胎的抓地力強，車輛就能按照駕駛員的設想路線前進或者是轉彎，而如果是抓地力不強，那么在入彎前制動時的減速效果就會變差，在彎道中車輛就容易出現推頭、甩尾或者是滑移，導致車輛的動力不能得到完全的發揮，就會容易損失一部分時間。所以這也是為什么賽車都會配備高性能胎甚至是熱熔胎的原因。- j0 e2 A! t9 A  b& P
$ l0 l+ v, k. _% M' n

0 o2 n$ \2 C+ Z4 X0 _1 V4 T8 |
6 V6 o) z9 x4 D* ]$ z( m0 d2 K6 y( ?
而除了輪胎本身會影響抓地力以外，掃到上的欺負或者是過彎，也同樣會影響輪胎的動態抓地，比如麥弗遜懸掛的車型，輪胎在上跳時，車輪是“斜向”上行，而雙叉臂由于多了一根上控制臂，就會引導輪胎直上直下跳動，因此懸架的形式也同樣會影響到最終的圈速。' h8 n8 v/ [) K7 V8 T

5 ^: ]  m" ^& i* y) v$ o7 S8 n
* m* P( b9 Y( x1 D. L
第二點就是剎車。在賽道中一般都講究“慢入彎、快出彎”，一是為了安全，其次時較慢的入彎速度不會輕易突破輪胎的抓地極限導致推頭。所以也印證了那句話，“彎道快才是真的快，直線誰不會踩油門”。
3 E) @2 f2 A1 x( u2 }7 o% M" n, v1 [
- ^* |- z0 |9 ~, [1 i2 o
0 J2 B8 f- ^. u$ ?
9 \' s. ^5 w' @, @( t1 [$ S5 S
第三就是出彎時的加速了，這就關系到變速箱的換擋邏輯和發動機的動力輸出了，一般情況下，在制動減速時，變速箱應該馬上將從高檔位降到合適的低檔位，將發動機的轉速拉到高效的動力輸出區間，確保不會拖駕駛員在全油門出彎時的后腿。而此時發動機越要能夠有一個好的機械素質，確保高轉區間動力輸出的爆發力以及持續性。2 _! i1 c5 p: m+ W" ]" h. M" T3 ^/ |

9 J+ k( R& N6 n第四就是車輛的重量轉移，重量轉移不僅僅發生在轉彎中，在制動、加速的時也同樣會出現，而它之所以能夠影響圈速，就是因為重量轉移會向車輛加速度相反的方向移動，而這也會間接的影響到輪胎抓地力，所以這也和整車的輕量化和懸架方面有關。
/ [7 r: @% ?- `# R8 B' g% k1 a4 b' k# x
當然影響圈速的原因還有很多，比如車輛狀態、車手狀態、車手水平等，所以單從賽道圈速來評判一輛車的操控好壞，評判標準莫過于太單一了。- M9 e5 Q2 {7 x# \% F& ~4 p$ f
/ c) V0 ?5 Y" B7 q1 w" |/ d8 ?
6 o6 ~2 g7 ?! z9 m1 n

6 z3 ?9 C, ^( P/ j) `, Z0 e( X2 ]5 y



歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5