第一篇章(2006 年 8 月):
- 制造低產(chǎn)量的高檔電動(dòng)跑車(chē);
- 用掙到的錢(qián),開(kāi)發(fā)產(chǎn)量適中的、價(jià)格相對(duì)低一些的車(chē)型;
- 再用賺到的錢(qián),創(chuàng)造一款量產(chǎn)的、價(jià)格親民的車(chē)型;
- 提供零排放發(fā)電選項(xiàng),如尺寸和價(jià)格適中的太陽(yáng)能電池板,可以安裝在自家屋頂上。
第二篇章(2016 年 7 月):
- 創(chuàng)造驚人高效的、配備集成儲(chǔ)電功能的、美觀的太陽(yáng)能板;
- 擴(kuò)充電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線,滿足各細(xì)分市場(chǎng)需求;
- 通過(guò)大量的車(chē)隊(duì)學(xué)習(xí)功能,開(kāi)發(fā)出比人類(lèi)手動(dòng)駕駛安全 10 倍的自動(dòng)駕駛技術(shù);
- 讓車(chē)輛在閑置的時(shí)候,通過(guò)分享來(lái)為你賺錢(qián)。
馬斯克表示,第三篇章將展示公司未來(lái)在全球可持續(xù)能源方向的發(fā)展道路,預(yù)計(jì)將涉及擴(kuò)大特斯拉規(guī)模,并且將納入 SpaceX 和 Boring 公司。