近日開車，發現地圖導航APP上多了一個功能，可以實時顯示前方紅綠燈的狀態，當紅綠燈變換時間小于10秒時，導航還會和紅綠燈一起，即時顯示倒數讀秒信息，感覺非常神奇。
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很多網友都在猜測，這個功能究竟是怎么實現的。
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一些人認為可能是利用大數據，根據車輛的位置、速度、行駛狀況算出來的，車輛越多越準確，所以市區顯示準確，郊區誤差較大。也有認為是和北斗聯網，通過交通控制系統數據及標準授時，同步衛星時間來實現的。還有認為是地圖公司在各個路口人肉測試，找出紅綠燈變化規律后，加到導航APP中的。還有說紅綠燈相互轉換是用無線電信號控制的，導航APP可以讀取這些無線電信號，顯示在手機上。
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我在網上搜了一下，也是眾說紛紜，沒有準確的答案。
一些地圖APP在推出這個功能的時候，也故意說得含含糊糊，神神秘秘，營造高大上的感覺。
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比如X德和X度都推出了這個功能，X德在更新中就聲稱：等燈倒計時黑科技，智能計算時間，讀秒提醒易通行。
網上的文章則聲稱，紅綠燈倒計時功能并非接入現實中的紅綠燈數據那般直接簡單，而是X德地圖多年來在交通領域深耕創新，算力進化的成果——用戶在X德地圖中看到的紅燈倒計時，以及紅燈等待輪數，都是“算”出來的結果。
紅綠燈倒計時的上線，標志著X德算力又一全新維度的應用：基于數字化和人工智能技術，“預判”當下秒級別變化的紅燈倒計時讀數，最終落地為用戶眼中的最新技術。
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看起來是不是異常高大上，妥妥的黑科技？
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不管是前面網友的猜測，還是X德自己的說明，都把這個手機實時顯示紅綠燈說得神秘莫測，似乎是什么驚天動地的偉大成就，我感覺都沒有靠譜的。
什么大數據計算、人肉收集、無線電信號讀取，搞得很復雜，或者干脆就是憑空想象，即使能夠做到，也無法做到與手機精確同步。
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和北斗聯網就更扯了，跟和GPS聯網一樣懸，定位的原理是衛星時刻向地面廣播自己的位置、時間等信息，手機通過接收衛星信號，算出自己的位置。
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這種服務是開放式的，只要有相應設備就可使用，所謂聯網是授權服務，比如北斗的短信功能，那是用于特定用戶的，你的手機也沒法向它發短信。
網上關于X德這一功能的文章中其實已經透露了原理，只是為了營造“黑科技”概念，故意貶低交管部門的作用。
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“紅綠燈倒計時功能并非接入現實中的紅綠燈數據那般直接簡單，而是……算力進化……”
其實它就是接入現實中的紅綠燈數據，這一數據是由交管部門的交通信號燈信息平臺提供的。
比如網上就有一個新聞，山東煙臺交警支隊聯合X德地圖，打造會說話的紅綠燈，讀取、匯總市區235路聯網信號機的數據，借助互聯網導航軟件實時推送給駕駛人員。
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看見沒有，這實際就是讓你的手機實時接入交通信號燈的平臺，所以紅綠燈倒計時才會那么精確。
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什么“預判”當下秒級別變化的紅燈倒計時讀數，純屬就是胡扯。
但并不是每個路口的紅綠燈都接入了交通信號燈平臺，所以很多路口你的導航軟件也沒法顯示紅綠燈信息。
如果是靠某APP自己的算力實現的，它應該每個路口都可以顯示啊。
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所以這一點都不黑科技、高大上，只要能接入交警的信號燈平臺，我估計中國一大把程序員都可以實現這個功能。
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還有什么算力進化，基于數字化和人工智能技術，這和前些年納米技術滿天飛有異曲同工之妙，就是把當前路口的紅綠燈信號顯示在手機上而已，有那么復雜嗎？
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至于說算出你還要等幾輪紅燈，相信看過這篇文章的絕大多數朋友都知道該怎樣實現了，只要經常過某個路口，你大概肉測一下也差不了多少，估計比這個APP還準。
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所以導航是怎么知道紅燈即將變綠的，答案很簡單，你的手機通過APP接入了交管部門的信號燈平臺，把當前路口的紅綠燈信息實時顯示在了你的手機上。
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這和你把手機視頻投影到電視上播放沒什么區別，很普通的技術，關鍵是交管部門的紅綠燈要聯網，沒聯網的路口你讓它所謂的算力、人工智能去試試？
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