先來看電池。
; |- F; k+ r( I: L+ W許多人都有這樣的感覺，電車雖然平常用著省，但省下來的錢壓根不夠以后換電池的。
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其實，目前的電池質量比數年前好太多，堅持2000－3000次充放電循環小case。按照500公里的續航計算，電池的壽命可達2000X500＝100萬公里。即便打個6折，還有60多萬公里。
雖然現在家用車無需強制報廢，但理論上，家用車壓根跑不了這么遠。所以，電池的壽命是夠用的。
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當然，電車的補能焦慮、低溫焦慮依然存在。如果日常用車經常跑高速，而且單趟里程在300公里以上，或者在東北、西北等地，還是慎入電車，油車可能更適合。
以上情況非要選電車的話，出門之前要先做好路線規劃，查好沿途充電樁。
再來看保值，這也是許多人的一大焦慮。
. I( y8 R, N8 {% A `不過，保值是動態變化的。隨著保有量越來越高，電車的保值已經水漲船高。
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相反，在咄咄逼人的油價面前，油車比電車保值可能是個“偽命題”。長遠來看，電車將在很大范圍內取代油車。假以時日，油車能因為無人問津而殘值更低。
& C+ P5 ~# I% B0 @最后，再來說說推薦電車的幾大感受：
更安靜：油車的轟鳴聲歷歷在目，但電車是真安靜，無論是起步還是急加速，再也不需要調大音量壓制發動機的噪音了。
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動力好：開著電車過紅綠燈，一溜煙就沖到馬路對面了，而油車還在優雅地起步呢。
智能好：得益于全新的電子架構，電車的智能配置、用車體驗更好。
費用省：這個無需多言，油價這么高，踩一腳剎車都心疼半天。而電車，充一次電能跑500、600公里，油價再高也沒啥關系。
* ]" B' n( H( E. {4 \7 b8 P0 }3 t另外，現在購買電車還沒有購置稅，上綠牌不限行，而且保養等費用極低，因為不用換機油。
再說個特別開心的，在許多地方，路邊停車可以免費停兩小時。
2 J: m( p. W% t8 G+ b4 c電車縱有千般好，還得結合自己的實際需求來決定買誰好。
如果是家庭的唯一車輛，還是優先推薦油車。除非拿定主意，長途出行采用高鐵或其他交通方式解決。
如果大部分時間在市區使用，偶爾帶著家人去近郊游玩，偶爾中長途出行，電車其實挺舒服的。
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