標(biāo)題: 開(kāi)車變成開(kāi)“戰(zhàn)斗機(jī)”！奇瑞座椅車禍時(shí)自動(dòng)彈射 [打印本頁(yè)] 作者: 普拉蒂尼 時(shí)間: 2023-1-2 00:43 標(biāo)題: 開(kāi)車變成開(kāi)“戰(zhàn)斗機(jī)”！奇瑞座椅車禍時(shí)自動(dòng)彈射 本帖最后由 普拉蒂尼 于 2023-1-2 03:30 編輯 4 L# W9 L9 h- i* G ! D M9 z; ^+ ~2 B0 I2 Z. f% W開(kāi)車變成開(kāi)“戰(zhàn)斗機(jī)”！奇瑞座椅車禍時(shí)自動(dòng)彈射 ; x5 t- v |9 e6 _! U0 n : a0 ?' t o2 l' R% z1 t2 J3 D 戰(zhàn)斗機(jī)在被擊中或者出現(xiàn)故障要墜毀時(shí)，駕駛員能夠連同座椅一塊被彈射出艙，可最大程度上挽救飛行員性命。 那么，汽車能否復(fù)制戰(zhàn)斗機(jī)的彈射座椅，發(fā)生車禍時(shí)“彈射出車”，保證駕駛員安全呢？奇瑞汽車如今給出了答案。1 W, j; @& B# z% O. X! A. ]
天眼查App顯示，近日，奇瑞汽車股份有限公司申請(qǐng)的“汽車分離式彈射座椅及車輛”專利公布。5 S# T0 G& v+ N: m7 P, Z4 S
專利摘要顯示，汽車分離式彈射座椅包括座椅本體、連接機(jī)構(gòu)、彈射機(jī)構(gòu)和控制器。其中控制器用于當(dāng)接收到超過(guò)設(shè)定值的碰撞信號(hào)時(shí)，控制連接機(jī)構(gòu)分開(kāi)，同時(shí)還控制彈射機(jī)構(gòu)將上部座椅向上彈射到空中。/ |3 g L' n/ l% a
本發(fā)明可以使車內(nèi)乘坐人員及時(shí)快速地離開(kāi)發(fā)生碰撞的車輛，避免或者減少車輛在受到巨大撞擊時(shí)的人員傷亡。 7 T5 \1 }% x% T1 f! x/ H/ p$ x5 s8 m( R5 U+ I& [. w. t7 [$ ^
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目前，對(duì)于該技術(shù)專利的細(xì)節(jié)，奇瑞汽車還沒(méi)有透露太多信息。/ D {* j4 {2 Z+ w
不過(guò)，從實(shí)用性角度來(lái)說(shuō)，座椅“彈射裝置”上車的可能性也不會(huì)太大。不同于飛機(jī)，汽車是在地面行駛，且除了在高速之外，其余路況很難速度超過(guò)100km/h，一般車禍?zhǔn)鹿剩蛔阋晕＜吧?font class="jammer"> M5 x8 d$ D+ c1 C' Y! z$ O, P
同時(shí)，彈射座椅對(duì)技術(shù)要求較高，短時(shí)間內(nèi)彈射出車，加速度可高達(dá)十幾G，一般人很難承受如此高的過(guò)載，并且彈射速度極快，落地也存在一定的受傷風(fēng)險(xiǎn)，容易引發(fā)次生災(zāi)害，甚至?xí)又剀嚨渹銮闆r。 T8 Z+ X( h4 m9 C( s: h% c 此外，彈射座椅利用有固體火箭技術(shù)，成本極高，戰(zhàn)斗機(jī)的彈射座椅成本也已達(dá)到上百萬(wàn)元，該技術(shù)下放到汽車上，很難有車主承受得起如此高昂的成本。" d+ P0 m8 v ~) h! ?: s
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